第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：電気三輪車市場（車両タイプ別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 乗用車
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3 貨物輸送車
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
第5章：電動三輪車市場（動力タイプ別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 1000W以下
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3 1000W～1500W
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
5.4 1500 W超
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場シェア分析
第6章：バッテリータイプ別電動三輪車市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 リチウムイオン
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3 鉛蓄電池
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
第7章：電動三輪車市場（地域別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主要動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.3 北米市場規模と予測（動力タイプ別）
7.2.4 北米市場規模と予測（電池タイプ別）
7.2.5 北米市場規模と予測（国別）
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 主要動向と機会
7.3.2 車両タイプ別ヨーロッパ市場規模と予測
7.3.3 動力タイプ別ヨーロッパ市場規模と予測
7.3.4 欧州市場規模と予測（電池タイプ別）
7.3.5 欧州市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 英国
7.3.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.3.5.2 ドイツ
7.3.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3 フランス
7.3.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.3.5.4 イタリア
7.3.5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.3.5.5 その他の欧州地域
7.3.5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主要動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測（動力タイプ別）
7.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測（バッテリータイプ別）
7.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.4.5.2 日本
7.4.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3 インド
7.4.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.4.5.4 韓国
7.4.5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5 アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3 電力タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.5 LAMEA地域
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA地域 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.3 LAMEA地域 市場規模と予測（動力タイプ別）
7.5.4 LAMEA市場規模と予測（電池タイプ別）
7.5.5 LAMEA市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3 動力タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.4 電池タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3 出力タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.4 バッテリータイプ別市場規模と予測
第8章：企業動向
8.1. はじめに
8.2. 主要成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要動向
第9章：企業プロファイル
9.1 Adapt Motors
9.1.1 会社概要
9.1.2 会社スナップショット
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 業績動向
9.1.6 主要戦略的動向と開発
9.2 アルティグリーン
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社概要
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 業績
9.2.6 主要な戦略的動向と展開
9.3 アトゥール・オート株式会社
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社概要
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 事業実績
9.3.6 主要な戦略的動向と進展
9.4 ボド・ビークル・グループ
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社概要
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 事業実績
9.4.6 主要な戦略的動向と展開
9.5 BILITI ELECTRIC
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社概要
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 業績動向
9.5.6 主要戦略的動向と展開
9.6 重慶宗申車両
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社概要
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 事業実績
9.6.6 主要な戦略的動向と展開
9.7 マヒンドラ・エレクトリック・モビリティ株式会社
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社概要
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 業績
9.7.6 主要な戦略的動向と展開
9.8 E-TUKファクトリー
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社概要
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 事業実績
9.8.6 主要な戦略的動向と進展
9.9 J.S.オート・プライベート・リミテッド
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社概要（スナップショット）
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 事業実績
9.9.6 主要な戦略的動向と進展
9.10 グリーン・インペックス
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社概要
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 事業実績
9.10.6 主要な戦略的動向と進展
9.11 キネティック・グリーン・ビークルズ
9.11.1 会社概要
9.11.2 会社概要
9.11.3 事業セグメント
9.11.4 製品ポートフォリオ
9.11.5 業績
9.11.6 主要な戦略的動向と展開
9.12 ピアッジオ＆C. SpA
9.12.1 会社概要
9.12.2 会社概要
9.12.3 事業セグメント
9.12.4 製品ポートフォリオ
9.12.5 業績動向
9.12.6 主要な戦略的動向と展開
9.13 スクーターズ・インディア・リミテッド
9.13.1 会社概要
9.13.2 会社概要
9.13.3 事業セグメント
9.13.4 製品ポートフォリオ
9.13.5 事業実績
9.13.6 主要な戦略的動向と展開
9.14 テラ・モーターズ株式会社
9.14.1 会社概要
9.14.2 会社概要
9.14.3 事業セグメント
9.14.4 製品ポートフォリオ
9.14.5 業績動向
9.14.6 主要な戦略的動向と展開
9.15 ズペリア・オート・プライベート・リミテッド
9.15.1 会社概要
9.15.2 会社概要
9.15.3 事業セグメント
9.15.4 製品ポートフォリオ
9.15.5 業績
9.15.6 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 電動三輪車は、電動モーターを搭載した三輪の移動手段であり、一般的に安定性と使いやすさを兼ね備えています。特に高齢者や身体の不自由な方々の移動手段として注目されています。従来の自転車にあたる2輪に対して、三輪であるため、倒れにくく、荷物を運ぶ際にも安定性が向上します。また、電動アシスト機能を持つモデルも多く、ペダルをこぐことで助力が得られ、より軽やかな走行が可能です。 電動三輪車は、構造的に主に2つのタイプに分けられます。1つは「前二輪型」で、運転席が前方にあり、後輪が1つの構造です。このデザインは特に安定性に優れており、乗り降りもしやすいとされています。もう1つは「後二輪型」で、運転席が後方にあり、前輪が1つとなる構造です。このタイプは、車両のデザインがスリムになり、見た目の印象がスタイリッシュになることが多いですが、安定性では前二輪型に劣る場合があります。 電動三輪車の用途は多岐に渡ります。高齢者向けのモデルでは、買い物や近所へのお出かけなど日常生活の足として利用されることが多いです。また、身体障がい者向けの特別な設計が施されたモデルも存在し、自立した移動をサポートします。観光地では観光客向けにレンタルされることもあり、地域の活性化に貢献しています。さらに、配送サービスにおいても、小型の電動三輪車が使用され、都市部でのラストマイル配送において効率的な手段となっています。 電動三輪車の関連技術には、バッテリー技術や電動モーター技術が含まれます。特にバッテリーの進化は、充電時間の短縮や航続距離の延長に寄与しています。リチウムイオンバッテリーの普及により、軽量かつ高性能な電源供給が可能となっています。また、モーターの制御技術も向上しており、効率的なエネルギー管理が実現されています。これにより、急加速や減速をスムーズに行えるようになり、運転の快適性が向上しています。 さらに、近年では自動運転技術の取り入れも進められており、特に高齢者や身体の不自由な方々にとって、より安全で快適な移動手段が提供されています。センサー技術やAIを活用することで、周囲の状況を正確に把握し、自動で障害物を回避したり、最適なルートを選択したりできるモデルも開発されています。 環境面でも、電動三輪車は重要な役割を果たします。ガソリン車と比べて二酸化炭素の排出を大幅に削減できるため、都市環境のクリーン化に寄与します。また、ノイズが少ないため、静かな移動手段としても支持されています。電動三輪車の普及は、持続可能な社会の実現に向けた重要な一歩となっています。 このように、電動三輪車は高齢者や障害者の移動手段としてだけでなく、都市部における物流や観光業にも活用され、今後ますますその需要が高まることが予想されます。さらに新たな技術革新により、利便性や安全性が向上し、より多くの人々に利用されることでしょう。電動三輪車は、未来の交通手段としての可能性が広がっているのです。 |
