【英語タイトル】Emission Control Catalysts Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23MA121 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：120 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：中国、インド、日本、韓国、東南アジア、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ロシア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、UAE、南アフリカ ・産業分野：化学

排出制御触媒市場の規模とシェア

## 市場概観

### 研究期間
2020年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
538.2億米ドル

### 市場規模（2031年）
686.2億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）4.98%

### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
高い

### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

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### 排出制御触媒市場の分析（モルドールインテリジェンスによる）
排出制御触媒市場の規模は、2025年に512.7億米ドルと評価され、2026年には538.2億米ドルに成長し、2031年には686.2億米ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は4.98%です。この成長は、世界的な排出基準の強化、新興経済国における内燃機関需要の堅調さ、そして触媒技術の継続的な革新によって支えられています。EU、米国、中国、インドの規制機関は、微細粒子およびNOxの制限を厳格化し、新車における先進的なアフタートリートメント技術のほぼ普遍的な採用を促進しています。自動車メーカーは、貴金属の使用量を減らし、価格の変動を相殺し、プラチナの代替を加速するために触媒の配合を改良していますが、性能を損なうことはありません。産業および発電の顧客も、固定源をカバーする空気質規制が広がる中で、同様の技術を採用しています。したがって、排出制御触媒市場は、自動車の持続的な需要と産業の拡大という二つの成長エンジンから恩恵を受けており、その見通しは堅調です。

## 主要な報告のポイント

– **金属別**：2025年にはパラジウムが47.80%の市場シェアを占め、プラチナは2031年までに最も早い6.41%のCAGRを記録すると予測されています。
– **技術別**：三元触媒は2025年に54.62%の収益シェアを持ち、新興のナノ構造触媒は2031年までに6.62%のCAGRで成長すると見込まれています。
– **用途別**：モバイル排出制御は2025年に81.48%の市場規模を占め、固定システムは2031年までに6.23%のCAGRで成長すると予測されています。
– **エンドユーザー産業別**：自動車および輸送は2025年に73.45%の需要を占め、航空宇宙などの他のニッチ産業は最も高い6.49%のCAGRの見通しを示しています。
– **地域別**：アジア太平洋地域は2025年に排出制御触媒市場の36.18%を占め、2031年までに6.74%のCAGRを記録すると予測されています。

注：この報告書の市場規模および予測数字は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年時点での最新のデータと洞察に基づいて更新されています。

## 世界の排出制御触媒市場のトレンドと洞察

### ドライバー影響分析

– **厳格な道路および非道路排出基準の強化**
– CAGR予測への影響：+1.8%
– 地理的関連性：EU、北米、中国での早期採用
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **軽自動車および重自動車生産の急速な回復**
– CAGR予測への影響：+1.2%
– 地理的関連性：特にAPACおよび新興市場
– 影響のタイムライン：短期（≤2年）

– **空気質および公衆衛生への懸念の高まり**
– CAGR予測への影響：+0.9%
– 地理的関連性：中国、インド、EUの都市部に重点
– 影響のタイムライン：長期（≥4年）

– **産業および発電部門による採用の増加**
– CAGR予測への影響：+0.7%
– 地理的関連性：北米、EU、中国、新興市場への波及
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **自動車セクターの拡大**
– CAGR予測への影響：+0.6%
– 地理的関連性：APACの中心、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
– 影響のタイムライン：短期（≤2年）

#### 厳格な道路および非道路排出基準の強化
EUのEuro 7規則は許可される微細粒子レベルを引き下げ、実際の運転テストを要求し、ガソリン微細粒子フィルターおよび改良された三元触媒の普遍的な使用を促しています。中国VIおよびインドBS VI規制も同様の目標を持ち、アジア全体の車両フリートにおけるSCRおよびGPFの広範な展開を推進しています。北米のTier 4オフロード基準は、建設および農業機械に対して同様の厳格さを適用し、触媒需要を広げています。これらの枠組みは、排出制御触媒市場が成長を維持することを保証し、特に発展途上国がベストプラクティスの立法を模倣する中でその傾向が続きます。

#### 軽自動車および重自動車生産の急速な回復
2024年には、世界の軽自動車生産が8%増加し、商業車両の生産はインフラ重視の経済で強く回復し、触媒ユニットの出荷量が直接的に増加しました。この回復は新しい規制フェーズと一致し、OEMは生産量が増加する中でもより高度なアフタートリートメントを装備する必要があります。重自動車フリートの電動化の進展は緩やかであり、2030年までにディーゼルSCRおよびDOCソリューションが不可欠であり続けることを意味します。この生産量の回復と厳格な基準の間の相互作用は、触媒供給者にとって健全な受注パイプラインを支えています。

#### 空気質および公衆衛生への懸念の高まり
中国とインドのメガシティでは、PM2.5の超過が重大な健康リスクとして挙げられ、地方自治体は低排出ゾーンを設け、車両検査制度の強化を進めています。政府の健康コスト調査では、汚染の影響が年間2.9兆米ドルに達すると評価されており、交通および産業全体で最良の制御技術を義務付ける政治的決意が強化されています。99%の汚染物質変換が可能な触媒は、コンプライアンスツールから公衆衛生の保護具へと移行し、排出制御触媒市場に対する長期的な需要を埋め込んでいます。

#### 産業および発電部門による採用の増加
固定システムは最も早い6.54%のCAGRを記録しており、石炭火力発電所はSCRユニットを改修し、ガスタービンはNOxおよびCOの厳しい閾値を満たすために酸化触媒を追加しています。データセンターのバックアップ発電機も、地元の許可を得るために同様の処理を必要としています。産業の採用は、年間3500万トンのCO₂相当の排出を防いでおり、政策支援を強化する気候の共益性を示しています。この多様化は、将来の自動車のボリューム減少に対して市場を緩衝します。

### 制約影響分析

– **パラジウムの価格変動および供給過剰がOEMの購買を抑制**
– CAGR予測への影響：-0.8%
– 地理的関連性：世界的、特に自動車OEMに影響
– 影響のタイムライン：短期（≤2年）

– **BEVの急速な浸透が自動車触媒需要の成長を侵食**
– CAGR予測への影響：-1.1%
– 地理的関連性：EU、北米、中国が先行
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **発展途上地域における高硫黄代替燃料による触媒の毒性**
– CAGR予測への影響：-0.4%
– 地理的関連性：APAC、ラテンアメリカ、アフリカの発展途上地域
– 影響のタイムライン：長期（≥4年）

#### パラジウムの価格変動および供給過剰がOEMの購買を抑制
世界プラチナ投資協会は、リサイクルの拡大と鉱山供給の安定により、2025年までにパラジウムの供給が約90万キロオンスの過剰に転じると予測しています。自動車メーカーは、プラチナの代替を強化し、ナノエンジニアリングされた表面を通じて全体のPGM使用量を減らすことで、触媒コストを削減しています。短期的な価格変動は調達を複雑にし、OEMは長期契約や多様な調達戦略に向かっています。

#### BEVの急速な浸透が自動車触媒需要の成長を侵食
バッテリーEVの販売は2030年までに世界の軽自動車需要の30%に達する見込みで、将来的な排気後処理のボリュームを直接的に削減します。ヨーロッパと中国がこのシフトを先導していますが、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドは三元触媒を保持しており、ユニット損失の一部を相殺しています。商業車両の電動化は、ペイロードや充電の制約から遅れており、長距離トラックにおけるSCR需要を守っています。ネットインパクトは2027年まで穏やかですが、その後は総所有コストの平準化が進むにつれて深刻化します。

### セグメント分析

#### 金属別：供給の移行に伴うパラジウムの優位性
パラジウムは2025年に排出制御触媒市場の47.80%を占め、ガソリン三元触媒におけるその重要性を支えています。プラチナは約34.20%を占め、代替の増加に伴い、ロジウムは独自のNOx選択性により11.85%のニッチを維持しています。合計セグメントは2025年に約480.6億米ドルの排出制御触媒市場規模を表しています。今後、プラチナの6.41%のCAGRは最も急成長するものであり、OEMはパラジウムの供給過剰リスクを軽減するために金属ミックスを再調整しています。液体ガリウムパラジウム合金やナノ構造クラスターなどの新興アプリケーションは、はるかに低い負荷で同等の変換を提供し、コストの余裕を広げることが期待されています。

製造業者は、PGMを回収するためにクローズドループリサイクルをますます導入しており、供給をスムーズにし、現金の露出を低下させています。南アフリカの鉱山業者は資本支出を再評価していますが、長期的な触媒研究は、リーンバーンおよびメタノールエンジンにおけるパラジウムの関連性を示しています。したがって、排出制御触媒市場は、相対的なシェアが10年を通じて変化する中でも、多金属の基盤を保持しています。

#### 技術別：三元触媒のリーダーシップが新興の革新に挑戦
三元触媒は2025年に54.62%の収益を占め、世界のガソリン車両へのほぼ普遍的な適合を反映しています。ディーゼル酸化触媒、ディーゼル/GPFフィルター、SCRシステムは合計で収益の約3分の1を占めており、その成長は重自動車およびオフロードセクターに結びついています。新興のナノ構造設計は現在6.62%のCAGRで成長しており、石油化学および低温アプリケーションで重要な商業規模に達する見込みです。このミックスの中で、排出制御触媒市場シェアは、Euro 7および中国VIIの立法に応じて、ガソリン微細粒子フィルターを統合したハイブリッド最適化三元触媒に徐々に傾くと予想されています。

加法製造はもう一つの転換点です。BASFのX3D印刷技術は、複雑なチャンネルジオメトリを可能にし、表面積を増加させ、バックプレッシャーを削減し、商業試験で1%の効率向上を実現しています。AI駆動の銅ゼオライト配合は、都市配達トラックにおけるEuro 7の遵守に必要な低温SCR変換を強化します。このような進展は、性能の差別化が価格力を維持し続ける中で、排出制御触媒市場を商品化から守ります。

#### 用途別：モバイルの優位性と固定システムの急成長
モバイルソースは2025年の需要の81.48%を占め、排出制御触媒市場規模は417.7億米ドルを超えます。乗用車、商業トラック、オフハイウェイ機械は、世界のPGM出力の大部分を消費しています。このセグメントの見通しは2031年までポジティブであり、ハイブリッドおよびレンジエクステンダー車両は、純電池ボリュームが増加する中でも完全なアフタートリートメントスイートを必要とします。固定システムは、現在の収益の18.52%に過ぎませんが、産業の脱炭素化義務の強化により6.23%のCAGRで進展しています。

中国および米国の石炭発電所は、90%のNOx削減目標を達成するためにSCRユニットを改修し、ガスタービンはCOおよび未燃の炭化水素のスリップを抑えるために酸化床を追加しています。海洋エンジンはIMO準拠のソリューションを採用し、固定需要をさらに押し上げています。顧客基盤の拡大はリスクを多様化し、産業触媒の長期的な販売を増加させます。

#### エンドユーザー産業別：自動車の集中と産業の多様化
自動車および輸送は2025年に触媒の73.45%を消費し、このセクターの規制への露出と生産規模の大きさを示しています。このシェアは年末時点で約376.6億米ドルの排出制御触媒市場規模に相当します。産業顧客（発電、化学処理、石油・ガス）は約20.65%を占めていますが、NOxおよびVOCのプラント特有の上限が課される中で、自動車の成長を上回る6.49%のCAGRで成長する見込みです。航空宇宙、海洋、その他のニッチが最終的な5.90%を占めます。

ハイブリッドの普及、ターボダウンサイジングによる排気ガス温度の上昇、超低硫燃料の利用可能性は、車両における触媒の関連性を延長します。同時に、産業ユーザーは、最大600°Cのフルーガスストリームで99%の変換が可能な高温バリアントを採用し、トップ触媒ベンダーからの専門知識を活用しています。この産業の多様化は、最終的な自動車の低迷に対する市場を緩衝し、安定した将来の収益ミックスを確保します。

## 地理分析
アジア太平洋地域は2025年に排出制御触媒市場の36.18%を占め、185.5億米ドルを超える売上を記録しました。この地域の6.74%のCAGRは、堅調な車両生産、急速な産業化、および低温SCRと普遍的なGPFの使用を要求する中国VI-B規制の実施によって推進されています。インドのBS VI制度も、車両あたりの触媒の負荷を増加させ、燃料品質の向上により硫黄関連の毒性を低下させています。日本と韓国は研究のリーダーシップを提供し、学術と産業のコンソーシアムによる画期的なナノ触媒プロジェクトを支援しています。ASEAN諸国は、国連レベルの同等性を追求し、Euro 6の平準化に向けた基準の強化により、増分のボリュームテールウィンドを提供します。

北米とヨーロッパは合わせて2025年の収益の53.34%を占めており、これらの市場は生産台数の成長よりも先進技術によって定義されています。米国EPAの2027年以降の軽自動車規則は、フリート平均GHGを50%削減することを目指しており、広範なハイブリッド化と低温スタートシナリオにおけるPGMの使用を促進しています。Euro 7の実世界テストの延長は、ブレーキおよびタイヤ摩耗に対する二次フィルタリングシステムの研究開発を促進し、サプライヤーポートフォリオを広げています。両地域はまた、老朽化した石炭資産を改修してNOxピークを抑制するために産業触媒の交換サイクルをリードしており、石油化学企業は加法製造された格子触媒を試験しています。南米および中東・アフリカは2025年に排出制御触媒市場の10.48%を占めていますが、最も高いキャッチアップの可能性を示しています。ブラジルのエタノール-ディーゼル混合物は微細粒子の排出を44%削減しますが、アルデヒドのスリップを管理するために酸化触媒が依然として必要です。湾岸協力会議の国々は、燃料基準をEuro 5に合わせる動きを進めており、高硫黄耐性の配合に対する新たな需要を促しています。サハラ以南のアフリカでは、地元の空気質規制が成熟するにつれて、ディーゼル発電機の採用が増加し、固定触媒のボリュームが増加します。全体として、規制の収束が進む中で、発展途上地域における長期的な需要の安定した増加が導かれています。

## 競争環境
排出制御触媒市場は高い集中度を示しています。研究開発は主な差別化要因です。BASFのX3D加法製造パイロットは、同じフットプリントで20%大きな触媒表面積を持つ単一構造を印刷し、測定可能な燃料効率の向上を実現しています。ウミコアは、ラボからラインへの移行を加速するためにAI駆動の材料発見に投資し、開発サイクルを30%短縮しています。テネコのウォーカーやインドのシャルダモーターズなどの地域の専門家は、柔軟な地元生産と政府の政策整合性を通じてニッチOEMプログラムを獲得しています。市場参入の障壁は、知的財産、規制承認のタイムライン、貴金属の調達に集中しており、破壊的な新規参入者の可能性を制限しています。

戦略的提携は、次世代材料や予測触媒老化モデルのためのデジタルツインに焦点を当てており、延長保証の遵守にとって重要です。サプライヤーは、ハードウェアと生涯データ分析サービスをバンドルすることが増えており、初期部品販売を超えた継続的な収益を生み出しています。産業用途が増加する中で、多セクターのポートフォリオとカスタマイズされたエンジニアリングサポートが決定的となり、単一セグメントの企業よりも多様化したプレーヤーが優位に立ちます。

### 排出制御触媒業界のリーダー
– クラリアント
– ウミコア
– ジョンソン・マッセイ
– ハルドル・トプソーA/S
– BASF

*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

## 最近の業界の動向
– **2024年9月**：ネオパフォーマンスマテリアルズは、中国山東省に新しい排出制御触媒工場「ネオ・ジア・ファー・アドバンスト・マテリアルズ（淄博）Co.」を開設しました。この工場は、より高い能力と先進的な処理技術を備えた現代化された施設です。
– **2024年8月**：BASFカタリストインディアは、インドの自動車市場向けの特注排出制御触媒ソリューションに焦点を当てた新しい研究開発および応用ラボをチェンナイに開設しました。