【英語タイトル】Bitumen Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23MA057 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：120 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：中国、インド、日本、韓国、東南アジア、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ロシア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ ・産業分野：材料

ビチューメン市場の規模とシェア

### 市場概要
– **調査期間**: 2020年 – 2031年
– **市場ボリューム（2026年）**: 140.9百万トン
– **市場ボリューム（2031年）**: 181.37百万トン
– **成長率（2026年 – 2031年）**: 5.19% CAGR
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: アジア太平洋地域
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレーヤー**:
– *免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で並べられています*

ビチューメン市場は、2025年に133.95百万トンから2026年には140.9百万トンに成長し、2031年には181.37百万トンに達すると予測されています。この成長は、2026年から2031年にかけて5.19%のCAGRで進行する見込みです。公共部門の高速道路、空港滑走路、気候に強い舗装への支出の増加が長期的な需要を支えています。また、ポリマー改質配合が高い利益率のニッチ市場を開拓しています。2024年の安定した原油価格は、予測可能な原材料経済を生み出しましたが、2026年までに1バレル66米ドルに下落する見込みは、生産マージンを広げ、価格競争を激化させる可能性があります。アジア太平洋地域は、積極的なインフラ投資と中東からの価格割引を利用した柔軟な輸入戦略によって、消費の中心地としての地位を維持しています。同時に、環境規制は低温エマルジョンやリサイクルアスファルト技術への移行を加速させ、ビチューメン市場内のサプライチェーンや製品仕様を微妙に再構築しています。

### 主要な報告のポイント
– **製品タイプ別**: ペネトレーショングレードビチューメンは、2025年に66.52%の市場シェアを獲得し、2031年まで5.62%のCAGRで成長しています。
– **用途別**: 道路建設は、2025年にビチューメン市場の84.45%を占め、2031年まで5.56%のCAGRで成長する見込みです。
– **地域別**: アジア太平洋地域は、2025年に45.10%の収益シェアを持ち、2031年まで6.31%のCAGRで成長しています。

注: 本報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察に基づいて更新されています。

### グローバルビチューメン市場のトレンドと洞察
#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**
– **道路および高速道路の修復支出の増加**: +1.8%（北米およびアジア太平洋地域に集中）
– **大規模な空港滑走路拡張プログラム**: +0.7%（中東およびアジア太平洋地域）
– **新興国における政府のインフラ刺激策**: +1.2%（アジア太平洋地域が中心）
– **気候に強い舗装のためのポリマー改質ビチューメンへの移行**: +0.9%（北米およびヨーロッパ、アジア太平洋地域に拡大）
– **再生アスファルト舗装の採用に向けた循環型経済の推進**: +0.6%（ヨーロッパおよび北米、アジア太平洋地域での徐々に採用）

#### 道路および高速道路の修復支出の増加
政府は新規建設から保全に予算を再配分しており、ペネトレーショングレードバインダーや特殊表面処理の安定した再発的消費を促進しています。米国のインフラ投資および雇用法は、すでに60,000以上の建設プロジェクトを開始しており、ケベック州だけでも2025-2026年度の予算で道路に358.68億カナダドルを割り当てています。各機関は、適時の保全に投資することで、将来の再建コストを4-7米ドル回避できることを認識しており、メンテナンス需要の良循環を確保しています。ドイツの5000億ユーロの近代化基金は、資産最適化に20%を割り当て、気候適応型ビチューメングレードの仕様をさらに高めるレジリエンス基準を組み込んでいます。舗装管理システムが成熟するにつれて、調達は周期的な急増から予測可能な複数年契約へと移行し、ビチューメン市場全体のボリュームオフテイクを安定させています。

#### 大規模な空港滑走路拡張プログラム
滑走路プロジェクトには、高い車輪荷重、せん断応力、ジェット燃料の漏れに耐えるプレミアムバインダーが必要です。湾岸およびアジアのハブは、2030年までに7300億米ドルの資本支出の波をリードしており、エネルギーインフラと航空建設を結びつけています。フランクフルト空港の2年間のテストストリップでは、カシューナッツの殻を使用したバイオビチューメンが、航空会社のパフォーマンスを犠牲にすることなく低炭素材料への移行を示しています。スチレン-ブタジエン-スチレンを含むポリマー改質グレードは、価格プレミアムが15-25%となり、ボリュームは控えめであるもののセグメントの収益性を高めています。国際民間航空機関の基準に適合するミックスデザインを認証できるサプライヤーは、長期的なフレームワーク契約を獲得するためのポジションを強化し、ビチューメン市場内での垂直統合戦略を強化しています。

#### 新興国における政府のインフラ刺激策
アジア太平洋地域の戦略的メガプロジェクトは、世界の貿易フローを変えつつあります。インドネシアの国家戦略プロジェクト計画は、2022年までに153のイニシアティブを提供し、地域の精製業者に有利な調達クラスターを形成しています。湾岸-アジア貿易は2030年までに6820億米ドルに達すると予測されており、パッケージ化されたポリマー改質バインダー、特殊エマルジョン、再生剤を含むように拡大しています。この相互接続された景観は、アジア太平洋地域のビチューメン市場におけるリーダーシップを支え、地域のアップグレード施設への投資を促進しています。

#### ポリマー改質ビチューメンへの移行
極端な温度変動や重い軸荷重は、従来のバインダーの限界を露呈させています。フィールドトライアルでは、シェルのCariphalte DMが7%のSBSを使用することで疲労寿命を3倍にし、総ライフサイクルコストを45%削減しています。学術研究では、5%のSBSが弾力性を最適化し、6%の水性エポキシがモンスーン条件下での耐摩耗性を向上させることが示されています。公共調達はますますパフォーマンスグレードの仕様を要求しており、単位収益を高め、供給者を配合ノウハウで差別化しています。これらの進展は、ビチューメン市場内の市場セグメンテーションを加速させ、基本グレードよりも早く成長するプレミアムサブカテゴリーを生み出しています。

### 制約影響分析
– **制約**
– **舗装作業におけるGHGおよびPAH排出規制の厳格化**: -0.8%（ヨーロッパおよび北米、グローバルに拡大）
– **原油価格の変動が原材料経済に影響**: -1.1%（グローバル、輸入依存地域に急激な影響）
– **都市プロジェクトにおけるコンクリートおよび複合舗装のシェアの上昇**: -0.4%（北米およびヨーロッパ、アジア太平洋地域の都市部での選択的採用）

#### 厳格なGHGおよびPAH排出規制
規制当局は揮発性有機化合物および多環芳香族炭化水素への曝露限界を厳格化しています。カナダは、2025年10月までに1,000ppmを超えるコールタールシーラントを禁止する予定であり、従来の製品クラスを効果的に排除し、再配合を強制しています。ガスクロマトグラフィーと監視学習を組み合わせた予測分析により、臭気を引き起こすアルカンを特定することができ、コンプライアンスの道筋を提供する一方で、分析コストが上昇し、小規模生産者が負担する必要があります。機関はまた、設置温度を最大40℃低下させる暖かいミックス技術を好んでおり、現場での排出を削減し、ホットミックスアスファルトの運用範囲を狭めることで、ビチューメン市場におけるボリュームの拡大を制約しています。

#### 原油価格の変動が原材料経済に影響
EIAは、ブレント原油が2024年に1バレル81米ドルから2026年に66米ドルに下がると予測しており、精製所のネットバックにデフレ圧力を生じさせています。下流統合がない精製業者は、閉鎖またはユニットの転換を余儀なくされる可能性があり、次の10年間に複数のヨーロッパの閉鎖が予定されています。OPEC+の生産調整は不確実性を加え、長期供給契約や在庫計画を複雑にしています。小規模な地域サプライヤーはマージンの圧迫や潜在的な能力の合理化に直面し、商品下落サイクルの間にビチューメン市場内の競争の激化を引き起こしています。

### セグメント分析
#### 製品タイプ別: ペネトレーショングレードの優位性が市場リーダーシップを推進
ペネトレーショングレードバインダーは、2025年にビチューメン市場の66.52%を占め、2031年まで5.62%のCAGRで成長する見込みです。これは、従来のホットミックスプラントとの互換性や広範な気候耐性によって支えられています。酸化グレードは、防水や屋根用のニッチな役割を占めており、酸化安定性がプレミアム価格を正当化しています。ビチューメンエマルジョンは、世界で800万トンに達し、チップシールやマイクロサーフェシングに人気が高まっています。これは、エネルギー使用を削減し、作業ゾーンの排出を低下させるためです。

イノベーションは、粘度制御や生態学的添加剤に焦点を当てています。1%のポリリン酸は高温安定性を向上させますが、2%を超える濃度は貯蔵安定性を損なう可能性があります。イランの天然アスファルトのようなバイオベースの改質剤は、粘度と熱可塑性を高め、サービス寿命を延ばし、合成ポリマーへの依存を減少させます。これらの漸進的な利点は、ペネトレーショングレードの優位性を維持しますが、ビチューメン市場内の特殊配合に対する価値を徐々にシフトさせています。

#### 用途別: 道路建設が圧倒的な市場支配を維持
道路建設は、2025年に世界のボリュームの84.45%を消費し、年間9兆米ドルのインフラ支出目標によって5.56%のCAGRで成長しています。予防的メンテナンス戦略は、北米のいくつかの州で車線キロメートルの再舗装頻度を倍増させ、タックコート、再生剤、マイクロサーフェシングエマルジョンに対する再発的な需要を埋め込んでいます。

屋根材は、都市化や建築基準の強化によって、より高い風圧耐性や断熱性能が求められています。接着剤やシーラントは、性能仕様が厳しく、供給者競争が限られているため、低ボリュームながら高マージンのセグメントとなっています。産業用途は、運河のライニング、タンクパッド、バラストの安定化を含み、ビチューメン市場の2%未満を占めますが、カスタマイズの機会を提供しています。

### 地理分析
アジア太平洋地域は、2025年に45.10%のシェアを持ち、2031年まで6.31%のCAGRで成長しています。これは、中国、インド、東南アジア全体での同期したインフラプログラムによって支えられています。中国は、2023年に1日あたり1480万バレルの原油を処理しており、国内のアスファルト供給と輸出能力の両方を支えています。

北米は、強力な修復予算と進化する環境規制のバランスを取っています。IIJAパイプラインは需要を安定させますが、カナダのPAH制限が迫っており、エマルジョンやコールドプロセスへの移行を促進しています。ヨーロッパは、精製所の合理化に直面しており、閉鎖が地域供給を引き締める一方で、バイオベースの代替品の市場スペースを開放しています。ヨーロッパにおけるビチューメン市場の規模は、トン数でわずかに縮小する可能性がありますが、特殊グレードが一般的なものを上回ることで価値が拡大する可能性があります。

中東は、豊富な原材料と戦略的な輸送路を活用してアジアに供給しています。湾岸の生産者とアジアのバイヤー間の貿易は、2030年までに6820億米ドルに達すると予測されており、完成したバインダーや改質剤が原油の流れに加わります。

アフリカと南アメリカは、新興市場として、エピソディックなメガプロジェクトによって需要の急増が特徴です。柔軟な物流と迅速な展開に適応したサプライヤーは、これらの地域が接続投資を拡大する中で、 tractionを得ることができます。

### 競争環境
ビチューメン市場は中程度に分散しています。エクソンモービル、シェル、BP、トタルエナジーズなどの統合型大手は、精製所の近接性と物流の規模を活用してコストリーダーシップを維持していますが、石油化学やエネルギー移行資産へのシフトも進めています。技術主導の挑戦者たちはニッチを切り開いています。ビル・ゲイツが支援するモダン・ハイドロジェンの炭素隔離アスファルトは、20%のコスト削減とライフサイクル排出の低減を主張し、複数の米国州のDOTからのパイロット承認を得ています。原油の変動するマージンはポートフォリオの最適化や選択的な売却を促し、広範な統合よりも優先されます。それでも、地域のボルトオン買収は続いており、カナダのナチュラルリソース社が2024年末に資産購入を通じて合成原油の拡大を進めています。

### ビチューメン産業のリーダー
– BP p.l.c.
– シェル plc
– トタルエナジーズ
– 中国石油化工株式会社（シノペック）
– エクソンモービル株式会社

*免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で並べられています*

### 最近の業界動向
– **2024年12月**: マンガロール精製所と石油化学工場が、Biturox技術を使用した15万トンのビチューメンユニットを稼働し、インドの高速道路需要に応えるために能力を倍増しました。
– **2024年10月**: フランクフルト空港が2045年のゼロエミッションロードマップの一環として、200メートルの滑走路セグメントでカシューナッツの殻を使用したバイオビチューメンの2年間のフィールドトライアルを開始しました。