TABLE OF CONTENTS
1 EXECUTIVE SUMMARY
1.1 MARKET ATTRACTIVENESS ANALYSIS
1.1.1 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
1.1.2 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY PROPULSION
1.1.3 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
1.1.4 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY REGION
2 MARKET INTRODUCTION
2.1 DEFINITION
2.2 SCOPE OF THE STUDY
2.3 MARKET STRUCTURE
3 RESEARCH METHODOLOGY
3.1 RESEARCH PROCESS
3.2 PRIMARY RESEARCH
3.3 SECONDARY RESEARCH
3.4 MARKET SIZE ESTIMATION
3.5 TOP-DOWN AND BOTTOM-UP APPROACH
3.6 FORECAST MODEL
3.7 LIST OF ASSUMPTIONS
4 MARKET DYNAMICS
4.1 INTRODUCTION
4.2 DRIVERS
4.2.1 INCREASE IN DEMAND FOR ELECTRIC VEHICLES
4.2.2 INCREASING FUEL PRICES
4.2.3 GOVERNMENT INITIATIVES
4.2.4 DRIVERS IMPACT ANALYSIS
4.3 RESTRAINTS
4.3.1 DEMAND FOR CNG AND LPG VEHICLES
4.3.2 HIGH PRICE AND LIMITED CAPACITY OF BATTERIES
4.3.3 RESTRAINTS IMPACT ANALYSIS
4.4 OPPORTUNITIES
4.4.1 INCREASING ADOPTION IN EMERGING ECONOMIES
4.5 COVID-19 IMPACT ANALYSIS
4.5.1 ECONOMIC IMPACT ON AUTOMOTIVE INDUSTRY
4.5.2 IMPACT ON AUTOMOTIVE PRODUCTION
4.5.2.1 FORD
4.5.2.2 AMERICAN HONDA
4.5.2.3 FCA
4.5.2.4 KIA
4.5.2.5 VOLKSWAGEN
4.5.3 IMPACT ON AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET
4.5.3.1 IMPACT ON SUPPLY CHAIN
4.5.3.2 CASH FLOW CONSTRAINTS
4.5.4 IMPACT ON WORLD TRADE
5 MARKET FACTOR ANALYSIS
5.1 PORTER’S FIVE FORCES MODEL
5.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
5.1.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
5.1.3 THREAT OF SUBSTITUTES
5.1.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
5.1.5 INTENSITY OF RIVALRY
5.2 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
5.2.1 DESIGN & DEVELOPMENT
5.2.2 RAW MATERIAL/COMPONENT SUPPLY
5.2.3 MANUFACTURE
5.2.4 DISTRIBUTION/SUPPLY
5.2.5 END USE
6 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
6.1 OVERVIEW
6.2 AIR
6.3 LIQUID
6.4 PHASE CHANGE MATERIAL
6.5 THERMO ELECTRICS
7 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY PROPULSION
7.1 OVERVIEW
7.2 BATTERY ELECTRIC VEHICLES
7.3 HYBRID ELECTRIC VEHICLES
7.4 PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES
7.5 FUEL CELL VEHICLE
8 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
8.1 OVERVIEW
8.2 PASSENGER CAR
8.3 COMMERCIAL VEHICLE
9 GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY REGION
9.1 OVERVIEW
9.2 NORTH AMERICA
9.2.1 US
9.2.2 CANADA
9.2.3 MEXICO
9.3 EUROPE
9.3.1 GERMANY
9.3.2 UK
9.3.3 FRANCE
9.3.4 ITALY
9.3.5 REST OF EUROPE
9.4 ASIA-PACIFIC
9.4.1 CHINA
9.4.2 JAPAN
9.4.3 INDIA
9.4.4 REST OF ASIA-PACIFIC
9.5 SOUTH AMERICA
9.5.1 BRAZIL
9.5.2 ARGENTINA
9.5.3 REST OF SOUTH AMERICA
9.6 MIDDLE EAST & AFRICA
10 COMPETITIVE LANDSCAPE
10.1 COMPETITIVE OVERVIEW
10.2 MAJOR GROWTH STRATEGY IN THE GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET
10.3 COMPETITIVE BENCHMARKING
10.4 KEY DEVELOPMENTS IN THE GLOBAL AUTOMOTIVE BATTERY THERMAL MANAGEMENT SYSTEM MARKET
10.4.1 KEY DEVELOPMENTS: MERGERS & ACQUISITIONS
10.4.2 KEY DEVELOPMENTS: PARTNERSHIPS & COLLABORATIONS
10.4.3 KEY DEVELOPMENTS: EXPANSIONS
10.4.4 KEY DEVELOPMENTS: PRODUCT DEVELOPMENTS/LAUNCHES
11 COMPANY PROFILES
11.1 CONTINENTAL AG
11.1.1 COMPANY OVERVIEW
11.1.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.1.3 PRODUCTS OFFERED
11.1.4 KEY DEVELOPMENTS
11.1.5 SWOT ANALYSIS
11.1.6 KEY STRATEGY
11.2 ROBERT BOSCH GMBH
11.2.1 COMPANY OVERVIEW
11.2.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.2.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED
11.2.4 KEY DEVELOPMENTS
11.2.5 SWOT ANALYSIS
11.2.6 KEY STRATEGIES
11.3 HANON SYSTEMS
11.3.1 COMPANY OVERVIEW
11.3.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.3.3 PRODUCTS OFFERED
11.3.4 KEY DEVELOPMENTS
11.3.5 SWOT ANALYSIS
11.3.6 KEY STRATEGIES
11.4 LG CHEM
11.4.1 FINANCIAL OVERVIEW
11.4.2 PRODUCTS OFFERED
11.4.3 KEY DEVELOPMENTS
11.5 GENTHERM
11.5.1 COMPANY OVERVIEW
11.5.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.5.3 PRODUCTS OFFERED
11.5.4 KEY DEVELOPMENTS
11.6 VALEO
11.6.1 COMPANY OVERVIEW
11.6.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.6.3 PRODUCTS OFFERED
11.6.4 KEY DEVELOPMENTS
11.7 MARELLI CORPORATION
11.7.1 COMPANY OVERVIEW
11.7.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.7.3 PRODUCTS OFFERED
11.7.4 KEY DEVELOPMENTS
11.8 DANA LIMITED
11.8.1 COMPANY OVERVIEW
11.8.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.8.3 PRODUCTS OFFERED
11.8.4 KEY DEVELOPMENTS
11.9 SAMSUNG SDI CO., LTD.
11.9.1 COMPANY OVERVIEW
11.9.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.9.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED
11.9.4 KEY DEVELOPMENTS
11.10 MAHLE GMBH
11.10.1 COMPANY OVERVIEW
11.10.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.10.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED
11.10.4 KEY DEVELOPMENTS
11.11 VOSS AUTOMOTIVE GMBH
11.11.1 COMPANY OVERVIEW
11.11.2 FINANCIAL OVERVIEW
11.11.3 PRODUCTS OFFERED
11.11.4 KEY DEVELOPMENTS
12 APPENDIX
12.1 DATA SOURCES
| ※参考情報 自動車用バッテリー熱管理は、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）において重要な役割を果たしています。バッテリーの性能、安全性、寿命を最大化するためには、適切な温度範囲を維持することが必要です。この熱管理システムは、バッテリーが使用されるさまざまな環境条件に応じて、バッテリーの温度を調整する機能を持っています。 熱管理の主な目的は、バッテリーが最適な温度で動作するようにすることです。リチウムイオン電池は、一般的に15度から35度の範囲で最も効率良く機能します。温度がこの範囲を超えると、電池の性能が低下し、場合によっては熱暴走や膨張の原因になることがあります。逆に、低温環境では電池の化学反応が遅くなり、充放電効率が落ちることがあります。そのため、熱管理システムはこれらの問題を解決するために非常に重要になります。 熱管理の種類には、主に「冷却システム」と「加熱システム」があります。冷却システムは、バッテリーの温度が過剰になるのを防ぐためのもので、空冷式、液冷式、相変化材料を活用したものなどがあります。空冷式は、ファンを用いて空気を流し込み、バッテリーを冷却します。液冷式は、冷却液を循環させることで効果的に熱を取り除くもので、特に高出力のバッテリーに適しています。これらの冷却システムは、効率的に熱を管理し、バッテリーの温度を一定に保つために設計されています。 加熱システムは特に寒冷地域や低温環境での使用を想定しており、バッテリーを適切な温度に保つ役割を果たします。加熱方式には、ヒーターを用いたものや、バッテリー自体の発熱を利用する方法があります。これにより、寒い日や夜間でもバッテリーが円滑に機能し、性能低下を最小限に抑えることができます。 自動車用バッテリー熱管理には、関連技術も多岐にわたります。たとえば、バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、バッテリーの状態を監視管理し、温度や電圧、残量などをリアルタイムで把握するための技術です。BMSは熱管理と密接に関連しており、適切な温度に保つための指示を出したり、場合によっては冷却や加熱を開始する役割を果たします。 また、材料技術の進歩も熱管理に影響を与えています。新しい断熱材や熱伝導材が開発されることで、バッテリーの熱損失を抑えたり、効率的な熱管理を実現することが可能になっています。このような技術革新は、より長寿命で高効率なバッテリーの開発を助けています。 さらに、自動車の電動化が進むにつれ、熱管理システムのニーズも増加しています。バッテリーの性能を最大限に引き出すために、各自動車メーカーは異なる熱管理技術を導入し、エネルギー効率の向上を目指しています。これにより、電気自動車の航続距離が拡大し、ユーザーの満足度も向上するでしょう。 自動車用バッテリー熱管理は、ただ単にバッテリーの温度を管理するだけでなく、全体的な性能、安全性、効率に大きな影響を及ぼします。今後の自動車産業において、熱管理技術がますます重要になってくることは間違いありません。持続可能な移動手段としての電気自動車の普及に向けて、熱管理の進化が期待されます。これにより、より安全で高性能な電気自動車が未来に向けて提供されることになるでしょう。 |
