1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ブレーキブースター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品タイプ別市場分析
5.5 車両タイプ別市場分析
5.6 エンドユーザー別市場分析
5.7 地域別市場分析
5.8 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 シングルダイアフラムブースター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 デュアルダイヤフラムブースター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 エンドユーザー別市場分析
8.1 OEMメーカー
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リプレースメント
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 アジア太平洋
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 北米
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 中東・アフリカ
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
13.1 価格指標
13.2 価格構造
13.3 マージン分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アイシン精機株式会社
14.3.2 現代モービス
14.3.3 コンチネンタル
14.3.4 TRWオートモーティブ
14.3.5 マンダ株式会社
14.3.6 ロバート・ボッシュGmbH
14.3.7 日進工業
14.3.8 日立製作所
14.3.9 吉林東光奥威制動系統有限公司
14.3.10 万向集団公司
14.3.11 浙江維埃科技股份有限公司
14.3.12 FTEオートモーティブグループ
14.3.13 APG
14.3.14 BWIグループ
14.3.15 蕪湖ベテル
14.3.16 CARDONE
14.3.17 柳州五菱汽車工業有限公司
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Brake Booster Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product Type
5.5 Market Breakup by Vehicle Type
5.6 Market Breakup by End-User
5.7 Market Breakup by Region
5.8 Market Forecast
6 Market Breakup by Product Type
6.1 Single Diaphragm Booster
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Dual Diaphragm Booster
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by End-User
8.1 OEMs
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Replacement
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 Asia Pacific
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 North America
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Middle East and Africa
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Latin America
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
13.1 Price Indicators
13.2 Price Structure
13.3 Margin Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Aisin Seiki Co., Ltd.
14.3.2 Hyundai Mobis
14.3.3 Continnetal
14.3.4 TRW Automotive
14.3.5 Mando Corporation
14.3.6 Robert Bosch GmbH
14.3.7 Nissin Kogyo
14.3.8 Hitachi
14.3.9 Jilin Dongguang Aowei Brake System Co., Ltd.
14.3.10 Wanxiang Group Corporation
14.3.11 Zhejiang VIE Science & Technology Co.
14.3.12 FTE automotive Group
14.3.13 APG
14.3.14 BWI Group
14.3.15 Wuhu Bethel
14.3.16 CARDONE
14.3.17 Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.
| ※参考情報 自動車ブレーキブースターは、車両のブレーキシステムにおいて重要な役割を果たす部品です。主にブレーキペダルを踏む力を増幅し、ブレーキの制動力を向上させるために使われます。これにより、運転者は少ない力で強い制動力を得ることができ、運転の安全性が高まります。特に、重い車両や高速走行時には、この機能が非常に重要です。 ブレーキブースターの動作原理は、真空を利用するものが一般的です。エンジンが稼働している際、エンジンからの吸気管から作り出された真空がブースター内部に引き込まれます。この真空がペダルの操作に連動して、制動力を増幅させます。運転者がペダルを踏むと、ブースター内の弁が開き、真空が作動することで、より大きな力がブレーキシリンダーに伝わります。これによって、ブレーキパッドがブレーキディスクと接触し、車両の減速が行われます。 ブレーキブースターには主に二つの種類が存在します。一つは、真空ブースターで、もう一つは電動ブースターです。真空ブースターは、エンジンの真空を利用して力を増幅する従来型のものです。この方式は、多くの車両において経済的で実績も豊富です。一方、電動ブースターは、電動モーターを利用して制動力を増幅する新しい技術です。この方式は、電気自動車やハイブリッド車に多く見られます。電動ブースターは、エンジンの負荷を軽減し、効率的なエネルギー利用を可能にします。 ブレーキブースターの用途は自動車に限らず、商用車や特殊車両など、さまざまな車両に広がっています。特に、大型トラックやバスなどの大型車両において、ブレーキブースターの重要性は高まります。これらの車両は、重量があるため、大きな制動力が必要です。また、ブレーキ性能を向上させることで、運転者や乗客の安全を確保することができます。 最近では、自動運転技術や高度な運転支援システム（ADAS）との連携も進んでいます。これにより、ブレーキブースターはただの力増幅装置にとどまらず、車両の制御システムの一部として機能するようになっています。例えば、衝突防止システムや緊急ブレーキアシストと連携することで、さらに安全な運転環境を提供することができます。 関連技術としては、ブレーキシステム全般における進化も挙げられます。ディスクブレーキやドラムブレーキの改善に加え、ブレーキパッドの材料開発なども進んでいます。また、電子制御式ブレーキシステム（EBS）が普及することで、ブレーキ力の分配や制御がより精密に行えるようになっています。これにより、ブレーキブースターの機能も進化し、より高性能で信頼性の高いシステムの一部となっています。 さらに、ブレーキブースターのメンテナンスも重要です。長期間使用することで、部品の劣化や不具合が発生する可能性があります。定期的な点検やメンテナンスを行うことで、安全な運転を確保することができるのです。 自動車ブレーキブースターは、運転の安全性を向上させるための非常に重要な部品です。真空ブースターや電動ブースターの導入により、より効率的かつ効果的な制動が可能となり、今後もさらに進化し続けることでしょう。自動車技術の進展に伴い、ブレーキブースターはますます重要な役割を果たすことが期待されます。 |
