第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：充電方式別電気自動車充電ステーション市場
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 プラグイン充電
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 ワイヤレス充電
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
第5章：充電レベル別電気自動車充電ステーション市場
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 レベル1
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 レベル2
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 レベル3
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
第6章：エンドユーザー別電気自動車充電ステーション市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 住宅用
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 商業用
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
第7章：電気自動車充電ステーション市場、地域別
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主要動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（充電モード別）
7.2.3 北米市場規模と予測：充電レベル別
7.2.4 北米市場規模と予測：エンドユーザー別
7.2.5 北米市場規模と予測：国別
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.1.2 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.1.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.2.2 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.2.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.3.2 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.3.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 主な動向と機会
7.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（充電方式別）
7.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（充電レベル別）
7.3.4 欧州市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.3.5 欧州市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 ドイツ
7.3.5.1.1 市場規模と予測（充電方式別）
7.3.5.1.2 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.1.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.2 フランス
7.3.5.2.1 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.2.2 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.2.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.3 イギリス
7.3.5.3.1 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.3.2 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.3.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.4 イタリア
7.3.5.4.1 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.4.2 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.4.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.5 その他の欧州地域
7.3.5.5.1 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.5.2 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.5.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主な動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（充電方式別）
7.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測（充電レベル別）
7.4.4 アジア太平洋地域 市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.4.5 アジア太平洋地域 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.1.2 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.1.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.2 日本
7.4.5.2.1 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.2.2 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.2.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.3 インド
7.4.5.3.1 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.3.2 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.3.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.4 韓国
7.4.5.4.1 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.4.2 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.4.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.5 アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.5.2 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.5.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.5 LAMEA
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA 充電方式別市場規模と予測
7.5.3 LAMEA 市場規模と予測（充電レベル別）
7.5.4 LAMEA 市場規模と予測（エンドユーザー別）
7.5.5 LAMEA 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.1.2 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.1.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.2.2 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.2.3 エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.3.2 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.3.3 エンドユーザー別市場規模と予測
第8章：企業動向
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要動向
第9章：企業プロファイル
9.1 ABB Ltd.
9.1.1 企業概要
9.1.2 企業スナップショット
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 事業実績
9.1.6 主要な戦略的動向と展開
9.2 ウェバスト・グループ
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社概要
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 業績動向
9.2.6 主要な戦略的動向と展開
9.3 シーメンスAG
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社概要
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 業績動向
9.3.6 主要な戦略的施策と動向
9.4 シュナイダーエレクトリックSE
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社概要
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 業績
9.4.6 主要な戦略的動向と展開
9.5 イートン・コーポレーション PLC
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社概要
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 事業実績
9.5.6 主要な戦略的動向と展開
9.6 デルタ・エレクトロニクス株式会社
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社概要
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 事業実績
9.6.6 主要な戦略的動向と展開
9.7 ボルグワーナー社
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社概要
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 事業実績
9.7.6 主要な戦略的動向と展開
9.8 ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社概要
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 業績動向
9.8.6 主要な戦略的動向と展開
9.9 プラグレス・パワー社
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社概要
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 業績
9.9.6 主要な戦略的動向と進展
9.10 Robert Bosch GmbH
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社概要
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 業績動向
9.10.6 主要な戦略的動向と展開
9.11 エアロバイロンメント社
9.11.1 会社概要
9.11.2 会社概要
9.11.3 事業セグメント
9.11.4 製品ポートフォリオ
9.11.5 業績動向
9.11.6 主要な戦略的動向と展開
9.12 モザー・サービス・グループ
9.12.1 会社概要
9.12.2 会社概要
9.12.3 事業セグメント
9.12.4 製品ポートフォリオ
9.12.5 業績動向
9.12.6 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 電気自動車充電ステーションは、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）に対して電力を供給するための施設です。この充電ステーションは、電気自動車の普及に伴い重要な施設として位置づけられており、さまざまな場所に設置されています。 まず、充電ステーションの定義についてです。基本的には、電気自動車のバッテリーを充電するための電源装置が設置された施設で、自宅、公共施設、商業施設、高速道路のサービスエリアなど、多岐にわたるロケーションで見ることができます。充電には、家庭用の普通充電と、商業用の急速充電があり、それぞれ異なる充電方式を用いています。 充電方式には、主に直流急速充電と交流普通充電の2つがあります。直流急速充電は、短時間で多くの電力を供給できるため、疲れたドライバーにとって非常に利便性の高い選択肢です。一方、交流普通充電は、主に家庭で使用する方式で、数時間から十数時間かけてじっくりバッテリーを充電します。各車両の充電スタンダードには、CHAdeMO、CCS（Combined Charging System）、Type 1およびType 2などがあり、これらのインターフェースに対応した充電器が各ステーションに設置されています。 次に、充電ステーションの種類についてです。充電ステーションは、大きく分けて一般の公共充電ステーション、専用充電ステーション、そして急速充電ステーションに分類されます。一般の公共充電ステーションは、誰でも利用できる施設であり、公園やショッピングセンター、大型商業施設などさまざまな場所に設置されています。専用充電ステーションは、企業や工場などが自社の車両専用に設置したもので、従業員や業務用車両に特化した利用がなされます。急速充電ステーションは、高速道路のサービスエリアや主要な交通路に設置され、長距離移動を支える重要な役割を果たしています。 充電ステーションの用途は多岐にわたります。公共インフラとしての役割はもちろんのことで、自治体が設置することで環境への配慮を示し、地域の電動車両普及を後押しします。また、商業施設では顧客の便宜を図るために充電ステーションを設置し、顧客の滞在時間を増やす戦略にもなります。近年では、レストランやカフェでも充電のサービスを提供するケースが増えており、利用者にとってますます魅力的な選択肢となっています。 関連技術についても触れておきます。充電インフラの進化に伴い、充電器自体の技術も進化しています。最新の充電器には、通信機能が搭載されていることが多く、スマートフォンアプリを使用して近くの充電ステーションの情報を確認したり、充電の予約をしたりできるものが増えています。さらに、太陽光発電システムと組み合わせた充電ステーションも増加傾向にあり、再生可能エネルギーを利用することで環境負荷を軽減する取り組みが進められています。 電気自動車充電ステーションは、未来のモビリティ社会において非常に重要なインフラであり、持続可能な交通システムの実現には欠かせない要素です。その発展により、電気自動車がさらに一般的になり、交通の効率化と環境保護が共存できる社会への道が拓かれていくことが期待されます。充電インフラの拡充は、自動車の電動化だけでなく、地域経済や市民生活にも多くの恩恵をもたらすことでしょう。今後の充電ステーションの発展にも、注目が必要です。 |
