1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="5wMQAfQrfF"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/wireless-charging-market-mam/">電気自動車向けワイヤレス充電市場：推進力別（BEV、PHEV）、用途別（家庭用、業務用）、充電タイプ別（定置式、ダイナミック式）、コンポーネント別、電力供給範囲別、充電システム別、車種別、地域別 – 2030年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/wireless-charging-market-mam/embed/#?secret=5wMQAfQrfF" width="600" height="338" title="“電気自動車向けワイヤレス充電市場：推進力別（BEV、PHEV）、用途別（家庭用、業務用）、充電タイプ別（定置式、ダイナミック式）、コンポーネント別、電力供給範囲別、充電システム別、車種別、地域別 – 2030年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="5wMQAfQrfF" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! 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Corporationは、ワイヤレス充電は全体的なV2G（Vehicle-to-Grid）体験を向上させることができると述べている。同社のワイヤレスEV充電は、V2G（Vehicle-to-Grid）をサポートすることが証明されている。これにより、より持続可能で安定したエネルギーグリッドに貢献することができる。これらすべてのパラメータは、電気自動車用ワイヤレス充電市場の収益成長を促進することが期待されている。 制約：有線充電に比べて充電効率が低い ワイヤレスEV充電システムは、有線EV充電器と比べて充電効率が低い。これは電力の浪費と充電コストの増加につながる。有線充電は、日常的な使用においては経済的な選択肢である。有線EV充電の充電効率は通常90～95％であるのに対し、ワイヤレスEV充電の充電効率は通常80％以下であり、特に走行中の充電効率が高い。また、有線EV充電プロセスは、ワイヤレスEV充電プロセスに比べてはるかに高速です。有線EV充電は、さまざまな条件下での展開が難しいため、無線EV充電に比べてコスト面でも優れている。さらに、ワイヤレス充電システムは、充電パッドとEVの受信コイルの正確な位置合わせが必要である。アライメントがずれていたり、コイル間の距離が最適でない場合、電力伝達の効率は著しく低下する。この制限は、より信頼性が高く安定した接続を提供する有線充電器には当てはまらない。前述の要因はすべて、電気自動車用ワイヤレス充電市場の成長をある程度抑制すると予想される。 チャンス半自律走行車への需要の高まり 半自律走行車の需要はここ数年で大幅に増加している。このような自動車の開発が、予測期間中の電気自動車向けワイヤレス充電市場の成長を加速させている。半自律走行車は、環境を感知し、人間の物理的な入力の一部で目的地までナビゲートし、音声コマンドで操作できる自動運転車である。これらの自動車には、パークアシスト、前方衝突回避、高度クルーズコントロールなどの高度な機能が搭載されている。こうした自動車にワイヤレスEV充電を組み込むことで、ドライバーはプラグを物理的に差し込むことなく、楽に充電できるようになり、利便性がさらに向上する。 半自律走行車や自律走行車への傾斜の高まりは、ワイヤレスEV充電システムの需要を増加させると思われる。いくつかの半自律走行車には、自動駐車などの機能が搭載されている。そのため、ワイヤレスEV充電技術をこれらのセルフパーキングシステムに統合することで、効率的でハンズフリーな充電のためにワイヤレス充電パッド上に車両を自律的に配置することが可能になる。これらすべての要因が、ワイヤレスEV充電システムの市場成長をサポートすると予想される。 課題：ダイナミック・チャージのためのインフラ投資の増加 電気自動車用ワイヤレス充電市場は、充電タイプによって定置充電とダイナミック充電に区分される。定置充電では、電気自動車は駐車時に充電パッドを使用してワイヤレス充電される。ダイナミック充電の場合は、走行中に充電することができる。ダイナミック充電は、道路の下に充電パネルが埋め込まれた特別な道路で行うことができる。ダイナミック充電技術の主なハードルや障害は、ワイヤレス充電技術を備えた道路を建設するためのインフラへの高額投資である。ダイナミック充電におけるエネルギーの損失については、メーカーはまだ公表していない。 ダイナミック充電システムは、一般的に、定置式ワイヤレス充電ソリューションと比較して、より複雑で導入コストが高い。ダイナミック充電への高額投資は、最も高価で技術的に困難なアプローチに焦点を当てることにつながり、消費者にとってワイヤレスEV充電ソリューションが利用しにくく、手頃な価格になる可能性がある。 2017年5月、Qualcomm Technologies Inc.は、フランスのベルサイユでルノー・カングーのバンを使ったダイナミック充電技術のデモンストレーションを行った。試験走行では、ワイヤレス充電技術を搭載した車両が道路上の埋め込みパッドの上を時速100kmで走行し、車両バッテリーを20kWで充電しました。大電力を使用することで、バッテリーを高速で充電することができた。一般的な据え置き型の家庭用充電器は3.3kW～6.6kWの電力を使用し、車両をフル充電するには2～3時間かかる。充電パッドを備えた100メートル道路は1,010万米ドルを要し、その一部は欧州委員会の資金援助を受けている。 エコシステム分析では、主にOEM、ティア1インテグレーター/サプライヤー、その他で代表されるEV向けワイヤレス充電のエコシステムにおける様々なプレーヤーに焦点を当てている。この市場で著名な企業には、WiTricity Corporation（米国）、ElectReon（イスラエル）、InductEV Inc.（米国）、Plugless Power Inc.（米国）、Wave Charging（米国）、ENRX（ノルウェー）などがあります。 予測期間中、EV向けワイヤレス充電の世界市場では乗用車分野が大きな成長率を示すと予測 乗用車セグメントは、予測期間中、電気自動車向けワイヤレス充電市場において大きな成長機会を持つと予想される。これは、Hyundai Motor Company（韓国）がGV60や第一汽車のHongQi電気自動車のオプションとしてワイヤレス充電を提供し、Volvo Car Corporation（スウェーデン）がVolvo XC40 Recharge電気SUVのオプションとしてワイヤレス充電を提供するなど、自動車OEMがワイヤレス充電システムを自動車に組み込む取り組みを強化していることによる。2019年にEUは、2030年までに3,000万台の電気自動車を普及させるという目標を設定し、この目標を達成するために、EUは減税や補助金などのインセンティブを提供している。これらすべての前述の要因は、予測期間中に乗用車セグメントの収益成長を促進すると予想される。 ICE自動車に比べ、中国のような国では電気自動車の待ち時間は短い。ヨーロッパでは、公害基準がますます厳しくなっているため、近い将来、電気自動車の販売が増加すると予想されている。whitehouse.govによると、米国連邦政府は2030年までに、乗用車と小型トラックの50％を電気自動車に切り替えたいと考えている。テスラ（米国）、フォルクスワーゲン（ドイツ）、本田技研工業（日本）、ヒュンダイ・モーター・カンパニー（現代自動車）などの自動車OEMは、2030年までに電気自動車と小型トラックの新車販売台数の50％を占めることを望んでいる。(日本）、ヒュンダイ・モーター・カンパニー（韓国）、フォード・モーター・カンパニー（米国）などの自動車OEMも、EV需要の増加を受けて電気自動車分野に投資している。自動車OEMの電動化志向の高まりは、ワイヤレス充電システムの需要を確実に増加させるだろう。そのため、ワイヤレス充電技術の使用は、現代自動車、BMWグループ、メルセデス・ベンツ・グループなどの自動車OEMによって積極的に検討されている。電気乗用車の利点に関する意識の高まりと自律走行技術への投資の増加は、予測期間中に乗用車セグメントの収益を強化すると予想される。 予測期間中、EV向けワイヤレス充電市場はBEVセグメントが最大になる見込み 電気自動車用ワイヤレス充電市場におけるBEVは、予測期間中、アジア太平洋地域で最大の市場になると予想される。第一汽車（中国）、現代自動車（韓国）のようないくつかの自動車 OEM は、数少ない車種にワイヤレス EV 充電技術を標準オプションとして提供している。さらに、電気自動車の人気の高まりとより厳しい排ガス規制により、バッテリー電気自動車は電気自動車用ワイヤレス充電市場において大きな成長の可能性を秘めている。ワイヤレス充電メーカーはまた、アジア太平洋地域における新製品開発、地理的拡大などの成長戦略に注力している。これらすべての前述のパラメータは、EV向け市場のBEVセグメントの収益成長を強化すると予想される。 予測期間中、電気自動車向けワイヤレス充電市場では、欧州のBEV市場が顕著になると予想される。欧州の市場成長は、ワイヤレス充電技術を使用する大手自動車企業の存在に起因している。大手企業によるワイヤレス充電の利用は、自動車業界の他の主要企業にもBEV向けワイヤレス充電技術の採用を促すだろう。例えば、国際エネルギー機関（IEA）によると、2021年のBEV自動車販売台数は120万台であり、2022年には160万台に増加する。したがって、BEVの販売台数の増加は、EV充電エコシステムへの投資の増加につながる。このため、ワイヤレス充電プロバイダーは、EV所有者に効率的なワイヤレスEV充電ソリューションを提供するため、自動車OEMや充電ポイントプロバイダーとの協業を続けている。例えば、2023年2月、ワイヤレス電気自動車（EV）充電技術の大手プロバイダーであるHEVO Inc.（米国）と、世界的な自動車メーカーでモビリティ・プロバイダーであるStellantis N.V.（オランダ）は、Stellantisの電気自動車にワイヤレス充電を統合することで提携した。これにより、ステランティスの電気自動車ユーザーにとって、より優れた充電体験が可能になる。これらすべてのパラメータは、バッテリー電気自動車セグメントにおける市場の需要を増加させると予想される。 予測期間中、EV向けワイヤレス充電市場では磁気共鳴充電分野に大きな成長機会が見込まれる 2023年の電気自動車向けワイヤレス充電市場では、磁気共鳴充電分野が最大のシェアを占めると予想されている。これは、現代自動車（韓国）や第一汽車（中国）などの自動車OEMが、自社の複数の車両モデルに磁気共鳴充電技術を採用するケースが増えているためである。しかし、誘導充電技術は予測期間中に大きな機会を持つと予想されている。そのため、InductEV Inc.、HEVO Inc.、WAVE Chargingなどの主要なワイヤレス充電プロバイダーは、電気自動車のワイヤレス充電に誘導充電技術を使用している。近い将来、電気自動車に誘導給電システムを採用する企業が増えると予想される。 「アジア太平洋地域の電気自動車向けワイヤレス充電市場は、2030年までに最大のシェアを占めると予測されている。 アジア太平洋地域は、2030年までにEVワイヤレス充電の最大市場になると推定されている。この地域では、中国、日本、韓国などの国々が今後数年間、自律走行技術で主導権を握ると予想されている。Leading automobile manufacturers in this region, such as Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co.Ltd.、三菱自動車工業、本田技研工業など、この地域の大手自動車メーカーは、この地域の市場を拡大するためにワイヤレス充電プロバイダーと提携している。中国は、アジア太平洋地域のEV用ワイヤレス充電市場において、金額・数量ともに最も影響力のある要因になると予想される。Shenzhen Vmax New Energy Co., LTD.やWiTricity Corporationといった大手市場プレイヤーの存在と高い顧客基盤が、予測期間中、中国における電気自動車向けワイヤレス充電市場の収益成長を後押しすると予想される。 主要市場プレイヤー 世界のEV用ワイヤレス充電市場は、WiTricity Corporation、ElectReon、InductEV Inc.、Plugless Power Inc.、Wave Charging、ENRXなどの大手企業が独占している。 この調査レポートは、電気自動車向けワイヤレス充電市場を用途、コンポーネント、充電システム、充電タイプ、電力供給範囲、推進力、車両タイプ、地域に基づいて分類しています。 電気自動車向けワイヤレス充電市場、用途別： 商用充電ステーション 家庭用充電器 電気自動車向けワイヤレス充電市場、コンポーネント別： ベース充電パッド 電源制御ユニット 自動車用充電パッド 電気自動車向けワイヤレス充電市場、充電タイプ別： ダイナミック・ワイヤレス充電システム 定置型ワイヤレス充電システム 電気自動車用ワイヤレス充電市場、推進力別： BEV PHEV 電気自動車向けワイヤレス充電市場、自動車タイプ別： 商用車 乗用車 電気自動車向けワイヤレス充電市場、電力供給範囲別： 最大3.7kW 3.7～7.7kW以上 7.7～11kW以上 11kW以上 電気自動車向けワイヤレス充電市場、充電システム別： 磁気共鳴チャージング 誘導充電 容量性充電 電気自動車向けワイヤレス充電市場：地域別 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 RoW 最近の動向 2023年7月、WiTricity Corporationは自動車メーカー向けのFastTrack Integration Programを発表した。この合理化されたプログラムにより、自動車OEMはわずか90日でワイヤレス充電を備えた電気自動車の評価とテストを開始することができます。ワイヤレス充電は、同社のHaloレシーバーとHalo 11kW充電器を使用して、自動車メーカーのEVプラットフォーム上で完全に有効化され、動作するようになります。 2023年6月、オランダの大手商用車メーカーであるGINAF Trucksは、エレクトロンと協力し、エレクトロンのワイヤレス充電システムをGINAFの50トントラックに搭載しました。さらにエレクトリオンとGINAFは、GINAFの追加トラックやメルセデス・ベンツのシャシーへのアフターマーケットでの搭載も検討しています。 2023年4月、WiTricity CorporationはABT e-Line（ドイツ）と共同で、欧州の街角にワイヤレスEV充電を導入すると発表しました。フォルクスワーゲン・グループ（VW）との協力で実証された経験を持つABT e-ライン（ドイツ）は、まずVW ID.4モデルをアップグレードし、WiTricity Corporationが提供するワイヤレス充電技術をサポートします。このモデル（ワイヤレス充電技術搭載）は、2024年初頭までに市場に投入される予定です。 2023年2月、HEVO Inc.はStellantis NV（世界有数の自動車メーカーおよびモビリティ・プロバイダー）と協業し、ワイヤレス充電技術をStellantis電気自動車に統合/搭載しました。これにより、安全性、効率性、耐久性に優れた充電体験が可能になります。 2022年5月、WAVE Chargingは、2023年後半に到着予定のツイン・トランジットの新型ギリグ・バッテリー電気バス向けに、WAVE 250kWワイヤレス充電システムの2台目を受注した。