1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="rQpD7Dqj8M"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/used-car-market-pred/">中古車市場規模、シェア、成長分析（車両タイプ別：車両タイプ：従来型、ハイブリッド、電気；業者タイプ別：業者タイプ別：非組織、組織、燃料タイプ別：ディーゼル、ガソリン、その他ディーゼル、ガソリン、その他；サイズ別：サイズ別：ミッドサイズ、コンパクト、SUV；販売チャネル別：オフライン、オンラインオフラインとオンライン) – 世界の産業分析、動向、地域展望、2023年から2032年までの予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/used-car-market-pred/embed/#?secret=rQpD7Dqj8M" width="600" height="338" title="“中古車市場規模、シェア、成長分析（車両タイプ別：車両タイプ：従来型、ハイブリッド、電気；業者タイプ別：業者タイプ別：非組織、組織、燃料タイプ別：ディーゼル、ガソリン、その他ディーゼル、ガソリン、その他；サイズ別：サイズ別：ミッドサイズ、コンパクト、SUV；販売チャネル別：オフライン、オンラインオフラインとオンライン) – 世界の産業分析、動向、地域展望、2023年から2032年までの予測” — MarketReport.jp" data-secret="rQpD7Dqj8M" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 世界の中古車市場規模は2022年に1兆4,800億米ドルと評価され、2032年には約2兆8,500億米ドルに達すると予想され、予測期間2023年から2032年のCAGRは6.80%で成長する。 2022年の中古車出荷台数は1億600万台超を記録した。中古車市場の成長は、新車購入に踏み切れない顧客が多いことに加え、新規参入企業間の価格競争により、ここ数年で大きく伸びた。加えて、中古車市場の市場参加者は、各地域の顧客の主要なシェアを獲得し、市場での地位を確立するために、各地域への投資を通じてディーラー網を強化している。このようなディーラー網は、業界参加者のブランド認知を確立するだけでなく、中古車という選択肢を主に中流以下の人々にとって実行可能なものにするのに役立っている。 さらに、オンライン販売は、今後数年間の中古車市場の成長を促進する最も重要な要因の一つである。オンラインサイトは、ワンタッチで膨大な数の顧客に中古車へのアクセスをもたらす上で大きな役割を果たしている。したがって、前述の要因は、今後数年間の中古車市場の成長を大きく促進する。 以前は、自動車メーカーは主に新車の生産と販売に注力していたが、現在では中古車は販売拡大のための副産物としてとらえられている。しかし、中古車市場における競争の激化は、ディーラー網を大幅に急増させた。さらに、中古車の高い信頼性と品質という利点が、中古乗用車に対する顧客の見方を変え、今後数年間の中古車市場の成長を後押ししている。 COVID-19の大流行は、自動車業界の販売と運営をより大きく混乱させた。業界の混乱に伴い、中古車の販売も影響を受けた。しかし、コロナウイルス病の影響後、顧客は共有のものよりも自家用車を好む可能性が高い。このことは、予測期間中に中古車市場の成長を促進すると予想される。 車種別分析 2022年の世界の中古車市場は、従来型車両セグメントが47％以上の収益シェアを占め、今後数年間で大きな成長を示すと推定される。このセグメントの顕著なシェアは、主に手頃な価格で顧客に多くの選択肢を提供する大規模な在庫に起因している。さらに、従来型車両は、中型、小型、SUVを含むすべてのサイズの車両で最大のシェアを占めている。 電気自動車は、顧客の嗜好が従来型自動車から電気自動車にシフトしているため、最も速い成長率を示した。 ベンダー・タイプ分析 組織ベンダー型セグメントは最も速い成長を記録し、新しい小売モデルだけでなく、新規プレーヤーのかなりの量の参入が組織ベンダーセグメントの市場成長に有利であるため、分析期間中に総市場収益の2/3以上を保持することを占めた。 燃料タイプ分析 ガソリン燃料タイプは、2022年には42％近い最大の売上シェアを記録し、予測期間中も成長が停滞すると予想される。これは主にディーゼル車の利用が減少しているためである。加えて、様々な地域の政府がディーゼル車に対して厳しい規制を発令しており、これが代替燃料源の市場成長の引き金となっている。 サイズ分析 世界の中古車市場は、サイズ別にミッドサイズ、コンパクト、SUVに分類される。コンパクトサイズは、顧客のコンパクトで経済的な車への嗜好が高まっているため、2022年には約45%を占め、収益の大半を占めている。 一方、SUVは自動車業界の状況の変化により販売台数が減少している。しかし、SUVの進歩に伴い、このセグメントは今後数年間で上昇する可能性が高い。 販売チャネル分析 オフライン販売チャネルは、2022年には80％近い売上シェアを占め、予測期間中もその優位性が続くと予想される。これは主に、従来型の購入方法を好む消費者が多いためである。また、オフライン販売は消費者の満足度も高い。しかし、オンライン購入のトレンドが変化していることも、中古車のオンライン販売の引き金となっている。さらに、発展途上国や低開発国におけるインターネットの普及率が上昇していることも、オンライン販売チャネルの成長を後押しすると予想される。 地域分析 アジア太平洋地域は中古車市場の世界的リーダーであり、2022年には38%以上の売上シェアを占めると予想されている。これは主に、中国、インド、韓国などの発展途上国における中古車需要の増加に起因している。 一方、北米も過去数年間の急成長により、世界の中古車市場において顕著な収益シェアを占めている。しかし、アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長を目撃すると予想されている。 主要企業と市場シェア 世界の中古車市場は競争が激しく、業界をリードする各社は市場での競争力を高めるため、消費者層の拡大に注力している。そのため、ベンダーはM&A、提携、戦略的提携など、さまざまな無機的成長戦略を採用している。例えば、フォルクスワーゲンは2020年に、自社の中古車チェーンであるDas WeltAutoと提携し、市場への参入を拡大し、世界規模でより高い競争優位性を獲得するために、同市場に投資すると発表した。 世界の中古車市場における著名な市場プレーヤーとしては、CarMax Business Service LLC、Alibaba.com、Asbury Automotive Group、Hendrick Automotive Group、Scout24 AG、TrueCar Inc.、Lithia Motor Inc.、Group 1 Automotive Inc.、AutoNation Inc.、eBay Inc.などが挙げられる。 世界の中古車市場調査報告書は、市場を以下のように分類している： 車種別 従来型 ハイブリッド 電気 ベンダー・タイプ別 未組織 主催 燃料タイプ別 ディーゼル ガソリン その他 サイズ別 ミッドサイズ コンパクト SUV 販売チャネル別 オフライン オンライン 地域別展望 北米 米国 その他の北米地域 ヨーロッパ 英国 ドイツ フランス その他のヨーロッパ アジア太平洋 中国 日本 インド その他のアジア太平洋地域 ラテンアメリカ ブラジル その他のラテンアメリカ 中東・アフリカ（MEA） GCC 北アフリカ 南アフリカ その他の中東・アフリカ