1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="qUvDhD4xnw"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/traffic-management-market-mam/">交通管理市場：コンポーネント、システム（都市交通管理、適応交通制御、所要時間管理、交通予測モデリング、事故検知・位置情報、動的交通管理）、地域別 – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/traffic-management-market-mam/embed/#?secret=qUvDhD4xnw" width="600" height="338" title="“交通管理市場：コンポーネント、システム（都市交通管理、適応交通制御、所要時間管理、交通予測モデリング、事故検知・位置情報、動的交通管理）、地域別 – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="qUvDhD4xnw" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 交通管理市場の分析とレポート概要、世界規模 世界の交通管理市場規模は、2022年から2027年にかけて年平均成長率12.5%を記録し、予測される期間に安定した成長が見込まれる。交通管理産業の支出額は2022年の382億ドルから増加し、2027年末には688億ドルに達する。 交通管理市場の成長は、ドライバーや乗客に対するリアルタイムの交通情報に対する需要の高まり、公共の安全に関する懸念の高まり、都市人口の増加、車両台数の増加と不十分なインフラ、効果的な交通管理のための政府の取り組み、スマートシティの開発などの要因によってもたらされる。 交通管理市場の成長ダイナミクス ドライバードライバーと乗客に対するリアルタイムの交通情報に対する需要の高まりが市場を牽引 リアルタイム交通管理システムは、技術のネットワークを利用することによって、リアルタイムで交通行動を管理する。これらの技術には、センサー、GPS、スマートカメラ、Bluetooth/Wi-Fiなどが含まれる。これらの技術は、渋滞や主要な交通問題の軽減に役立つ。リアルタイムのデータは、代替ルートの提案に利用できる。また、リアルタイムのデータは交通管制の意思決定者にとって非常に有用である。 人口爆発は直接的に道路密度の増加をもたらし、道路渋滞を引き起こしている。そのため、乗客やドライバーは、どの道路が満杯なのかを知るためにリアルタイムの情報を必要としている。リアルタイム情報は、ネットワーク全体の全体像を把握するのにも役立つ。このように、交通管理システムに存在するリアルタイム交通情報の特徴は、今後数年間の市場を牽引するだろう。 制約：レガシーインフラを合理化するための標準化された統一技術の欠如 交通管理市場に複数の企業が存在し、以下のような標準化が行われていないことは、ユーザーにとって交通管理システムを導入する際の課題となる。既存のシステムが機能している場合、両システムが協調して動作する必要がないため、異なる会社の新しいシステムを組み込むことは困難である。交通管理用のレガシー・システムも進歩がなく、古いアナログ・システムや純電気式の交通管理システムで動作している場合がある。しかし、新しい高度なシステムは、レガシー・テクノロジーを念頭に置いて構築されていない可能性がある。そのため、レガシーなインフラに対応し、最新の高度交通管理システムに合わせることは、市場にとって挑戦的なことである。 チャンス進化する5Gが交通管理市場を変革する 交通管理市場にとって、5G技術は人、車両、交通管理当局間の通信の効率性を解き放つ。また、低遅延によりメッセージ間の遅延が最小限に抑えられるため、交通管理当局は重要なデータの洞察を迅速に得ることができます。5Gによるリアルタイム通信は、交通管理当局がリアルタイムの交通渋滞を支援しながら、全体的な交通業務を改善することを可能にする。交通管理当局は、より多くのデータを活用し、十分な情報に基づいたリアルタイムの意思決定を行うことで、価値実現までの時間を短縮することができます。データが統合され文脈化されると、交通管理エコシステムに可視性、リスク予測分析、予測、アクセス可能なレポートが提供される。交通運行管理者はこの情報を使って、ルートに関するより良い決定を下すことができる。 課題 : 設備導入に伴う高額な費用 交通管理システムは、長期的には交通事業者の収益性を高めるが、導入にはコストがかかる。複数のハードウェア・コンポーネントの設置を含む交通管理システムのセットアップには、莫大な初期投資が必要である。これらのシステムは設備コストが高く、その精度は環境条件に左右される。また、運用・保守コストも定期的に発生し、全体的なコストに上乗せされる。設置やメンテナンスは、熟練した労働者によって行われ、彼らはその専門知識に対して料金を請求する。このように、すべてのコストを合計するとコストが高くなりすぎ、世界の交通管理市場の大きな課題となっている。 システム別では、DTMS分野が予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されている。 交通管理市場は、都市交通管理システム（UTMS）、適応型交通管制システム（ATCS）、所要時間管理システム（JTMS）、予測交通モデリングシステム（PTMS）、事故検知・位置情報システム（IDLS）、動的交通管理システム（DTMS）に区分される。中でもDTMSは予測期間中に最も高い成長率を占めると予測されている。スマート監視と交通分析ソリューションの採用が進むことで、DTMSの市場導入が促進される。 予測期間中、アジア太平洋地域のCAGRが最も高くなると予測される 有利な政府政策や規制などの要因が、今後5年間、この地域における交通管理市場の拡大を促進する。アジア太平洋地域は、デジタル化、急速な経済成長と発展、スマートシティへの投資の増加により、高い成長を遂げている。インド、中国、日本などの発展途上国における高い経済成長により、スマート交通のための高速道路プロジェクトが増加している。このため、この地域の成長市場では交通管理が際立っている。 主要市場プレイヤー 本レポートには、同市場における主要企業の調査も含まれている。交通管理市場の主要ベンダーには、シーメンス（ドイツ）、ファーウェイ（中国）、IBM（米国）、シスコ（米国）、Kapsch TrafficCom（オーストリア）、SWARCO（オーストリア）、Q-Free（ノルウェー）、Thales Group（フランス）、PTV Group（ドイツ）、Teledyne FLIR（米国）、Cubic（米国）、TomTom（オランダ）、Alibaba Cloud（中国）が含まれる、TransCore（米国）、Chevron TM（英国）、Indra（スペイン）、LG CNS（韓国）、INRIX（英国）、Notraffic（イスラエル）、Sensys Networks（米国）、Citilog（フランス）、Bercman Technologies（エストニア）、Valerann（イスラエル）、Miovision（カナダ）、BlueSignal（韓国）、Telegra（クロアチア）、Oriux（米国）、Invarion（米国）、Rekor（米国）。 これらのプレーヤーは、交通管理市場でのプレゼンスを拡大するために、パートナーシップ、事業拡大、M&A、契約、提携、新製品発売などの様々な成長戦略を採用している。パートナーシップと新製品発売は、2019年から2022年にかけて主要プレーヤーが最も採用した戦略であり、これは彼らの提供物を革新し、顧客基盤を広げるのに役立った。 これらのプレーヤーは、市場の世界的な提供で成長するために様々な戦略を採用している。この調査には、提供交通管理市場におけるこれらの主要企業の会社概要、最近の動向、主要市場戦略などの詳細な競合分析が含まれています。 この調査レポートは、交通管理市場を分類し、以下のサブセグメントごとに収益を予測し、動向を分析しています： コンポーネント別： ソリューション スマート・シグナル ルート誘導とルート最適化 交通分析 スマート監視 ハードウェア ディスプレイボード センサー 監視カメラ その他のハードウェア サービス内容 コンサルティング インプリメンテーション＆インテグレーション サポート＆メンテナンス システム 都市交通管理 交通適応制御システム 走行時間計測システム 予測交通モデリングシステム 事故検知・位置特定システム ダイナミック交通管理システム 地域別 北米 米国 カナダ ヨーロッパ 英国 ドイツ フランス その他のヨーロッパ アジア太平洋地域 オーストラリア・ニュージーランド 中国 日本 シンガポール その他のアジア太平洋地域 中東・アフリカ イスラエル カタール アラブ首長国連邦 南アフリカ その他の地域 ラテンアメリカ ブラジル メキシコ その他のラテンアメリカ 最近の動向 2021年7月、シーメンスはユーネックスを立ち上げた。これは新たなブランド名で立ち上げられ、明確な事業の焦点と自由をもって運営される。 2021年1月、ファーウェイはパートナーとともに、中国向けにインテリジェントなコネクテッドカーを開発した。同国は、交通をスムーズかつ安全にすることを計画している。Xバスと名付けられた車両は、交通管制ネットワークにリンクされている。これにより、テスト道路で起こるすべてのことを確認し、決定することができる。 2019年10月、IBMはストックホルム市政府から市内の交通量抑制のために選ばれた。IBMは、市内の交通渋滞を緩和するための交通管理システムを設計、構築、運用する。 2019年1月、シスコはスマートモビリティインフラ管理ソリューションの世界的プロバイダーであるIterisと共同で、ラスベガス市とエッジ処理IoTソリューションを展開した。このIoTソリューションは、Iteris Vantage Nextビデオ検出プラットフォームからのデータフィードとCisco Kineticソフトウェアソリューションを組み合わせ、車両、自転車、歩行者からのマルチモーダルデータを分析して、交通の流れを改善し、渋滞を緩和するためのいくつかの価値の高いユースケースを実現する。 2020年8月、Kapsch TrafficCom社は、インテリジェント交通システム、料金徴収、コネクティッドカーの相互運用性と認証を推進する世界的な業界団体であるOmniAir Consortiumによるデュアルユース認証のために、RIS-9260ロードサイドユニット（RSU）を提出した最初のメーカーとなりました。Kapsch RIS-9260はコネクティッドカー（V2X）アプリケーションで使用され、デュアルモード/デュアルアクティブとしてDSRCとC-V2Xプロトコルのいずれか、または両方で動作します。DSRCの動作については、すでにOmniAirの認定を受けています。