1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="zj1T2Ov0vz"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/small-drone-market-mam/">小型ドローンの市場規模、シェア、産業成長分析レポート：プラットフォーム別（民間・商用、防衛・官公庁）、タイプ別（固定翼、回転翼、ハイブリッド）、用途別、操作モード別、動力源別（フルパワー、バッテリー駆動）世界の成長促進要因、2027年までの産業予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/small-drone-market-mam/embed/#?secret=zj1T2Ov0vz" width="600" height="338" title="“小型ドローンの市場規模、シェア、産業成長分析レポート：プラットフォーム別（民間・商用、防衛・官公庁）、タイプ別（固定翼、回転翼、ハイブリッド）、用途別、操作モード別、動力源別（フルパワー、バッテリー駆動）世界の成長促進要因、2027年までの産業予測” — MarketReport.jp" data-secret="zj1T2Ov0vz" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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オプションで操縦可能な小型ドローンは、高い機動性を発揮し、先進技術を搭載している。メンテナンスコストも比較的低い。これらの小型ドローンは、完全自律型ドローンが高いペイロード容量、強化された推進力、長い耐久性を有するだけでなく、人間の関与なしに動作することができるため、今後数年間で完全自律型小型ドローンに取って代わられると予想される。 2022年の小型ドローン市場シェアは電源別ではバッテリー駆動が最大と予測 動力源に基づき、小型ドローン市場は燃料式とバッテリー式/電気式に区分される。どちらのタイプの電源も独自の目的を果たし、さまざまな用途で小型ドローンの適切な機能を保証する。 2022年にはバッテリー駆動セグメントが最大のシェアを占めると推定されている。バッテリー式または電動式の小型ドローンは、バッテリーを使用してエネルギーを蓄え、電気モーターに電力を供給する。これらのドローンは操作が簡単で、ターボエンジンのドローンよりも騒音が少ない。 しかし、小型ドローンに使われているリチウムイオンバッテリーは、充電がなくなると再充電する必要があり、充電にかなりの時間を消費する。これに対し、燃料で動くドローンは短時間で燃料を補給できる。水素を燃料とする 軍用ドローンは、電気推進の利点があるため、長時間の飛行が可能である。 アジア太平洋地域は予測期間中最も高いCAGRで成長すると予測される アジア太平洋地域の小型ドローン市場は、予測期間中に大幅な成長を目撃し、最高のCAGRを記録すると予想されている。この地域の市場成長は、防衛費の増加に起因している。 さらに、アジア太平洋地域には、中国、インド、日本など、購買力平価が上昇し、急速に経済成長している国がある。アジア太平洋地域の名目GDPの急速な拡大に伴い、この地域のほとんどの国が2030年までに世界の主要経済国のいくつかを追い抜くと予想されている。いくつかの政府は、経済発展を強化し、新技術への投資を促進するための有利な環境づくりに注力している。アジア太平洋地域の軍事予算は欧米ほど高くないものの、インフラや交通などの基盤を近代化する傾向は強まっている。これに加えて、中国は商業用、消費者用、軍事用のドローンを世界的に製造・購入する主要国の1つである。同国は、低温や高温でも高性能な効率で動作する能力を備えたドローンを開発している。 中国では小型ドローンの需要が軍事・商業用途で増加している。同国のメーカーは、さまざまな温度で動作する高性能ドローンの開発に注力している。また、中国は国防予算が最も多い上位10カ国で2位の座を確保している。2021年、中国は防衛分野に2930億ドルを投資した。 小型ドローン業界の主要企業トップ5 小型ドローン企業は、以下のような世界的に確立されたプレーヤーによって支配されている。 DJI（中国） パロット・ドローンSAS（フランス） イスラエル航空宇宙産業(イスラエル） エアロビロンメント社（米国） ロッキード・マーチン社（米国） これらのプレーヤーは、小型ドローン市場でのプレゼンスをさらに拡大するために、契約、合弁事業、パートナーシップ＆契約、買収、新製品の発売など、さまざまな成長戦略を採用している。 小型ドローン市場のダイナミクス： ドライバー推進要因：政府の規制と取り組み 2020年、米連邦航空局（FAA）は小型ドローンの利用を促進するため、「小型無人航空機システム（UAS）規則（Part 107）」という新しい規則を制定した。 この規制は、特に商用および政府用途で使用され、重量が55ポンド未満のドローンを対象としている。この新しい規制は、ドローンの登録と使用をスムーズにし、ドローンの安全性を向上させることができる。さらに2020年12月、米運輸省はドローンのイノベーションと安全性を高めるためにドローン規則を発表した。FAAによると、米国では170万機のドローン登録と20万3000人のFAA認定リモートパイロットがいる。また、インドではドローン産業を促進するためにいくつかの良い取り組みが行われている。 2020年、インド政府は小型ドローンの普及を推進するため、SVAMITVA、Drone Rules 2021、SOP for Agri Drones、Hara Bhara Project、PLI Scheme for Drones and Drone Componentsといった複数のイニシアチブを開始した。SVAMITVAスキームは2020年4月に開始され、60万村のドローンマッピングを実施する。一方、ドローンとドローンコンポーネントのためのPLIスキームは2021年9月に開始され、1,504万ドルの価値がある。 この3カ年計画の下、インド政府は「Atmanirbhar Bharat」のビジョンを実現することを目指している。また、インド政府は2021年9月、ドローンの開発と技術革新を後押しするため、150社を集めてBharat Drone Mahotsav-2022を開催した。そのほか、FAAは例年、不動産、空撮、農業、航空測量、航空検査など20以上の業界に対し、ドローン、特に小型ドローンの使用について500の適用除外を認めている。これらの適用除外により、様々な商業用途での小型ドローンの導入が進んでいる。 免除されたドローンプラットフォームは681機、総額660万ドルであった。これらのうち、米国製のプラットフォームは190万ドルの最高の値を持っていた一方で、中国製のプラットフォームは0.8万ドルの値を持っていた。 抑制：航空交通管理の欠如と安全・セキュリティの問題 米国航空交通管制 協会（ATCA）によると、民間空域での小型ドローンの使用が制限されていることが、米国での市場成長の妨げになっている。 現在、商用小型ドローンは、試験飛行やデモ飛行を実施するための適用除外を受けた特定の企業を除き、民間空域での飛行が禁止されている。市場の成長を抑制するもう一つの大きなハードルは、小型ドローンと既存の航空交通システムとの安全かつ効果的な融合に対する信頼性の欠如である。小型ドローンは、継続的に進化する航空交通システムとの閉じたループの下で動作する。 しかし、今後数年間で、さまざまな種類の操作を実行するために開発されたさまざまなタイプの小型無人機は、世界中の航空交通業務に影響を与える可能性が高い強化された特性と性能レベルとともに、その在庫レベルの増加とともに進化すると予想される。現在、小型無人機は主に軍や警備機関で使用されている。そのため、その数は限られており、ほとんどの国では、これらの小型無人機のために一定の空域を割り当てている。 民間空域で小型ドローンを許可することの影響を適切に分析することは、将来の航空交通管理を改善し、それによって民間および商業用途で使用される小型ドローン用に選択された制限空域の割り当てを可能にすることが期待される。 チャンス政府・国防軍・主要企業による高額投資 ドローン産業への投資は急激に増加している。COVID-19のパンデミック（2020年と2021年）の間、ドローン技術はその用途の増加により注目を集めた。 ドローンサービスは多額の投資を受け、旅客用ドローンは2021年に最も高い投資を受けた。Flirtey Inc.（米国）やMatternet, Inc.（米国）などのドローン配送関連の新興企業がベンチャーキャピタルから投資を受けた。 Flirtey Inc.は2020年10月の最終ラウンドで総額1620万ドル、Matternet, Inc.は2020年1月の最終ラウンドで3110万ドルを受け取った。このような投資は、ドローン物流や輸送会社がファーストマイルとラストマイルの物流ネットワークの運用効率を高めるのに役立つだろう。 課題小型ドローンの耐久性を向上させる持続可能な電源の欠如 エネルギー消費は小型ドローンが直面する最も重要な課題の一つである。通常、小型ドローンはバッテリー駆動である。小型ドローンのバッテリーは、小型ドローンのホバリング、無線通信、データ処理、画像解析に使用される。 小型ドローンのメーカーが直面する最も大きな課題のひとつは、レーダーやレーザーなどのさまざまなペイロードに必要な量のエネルギーを供給する能力だけでなく、耐久性の点でも、エネルギーの限界をテストできないことである。近年、数日以上の耐久性を持つドローンの開発に関する広範な研究が行われてきた。しかし、持続可能な動力源がないため、このような努力は失敗に終わっている。 エアバスのような一部の大手企業は、ISRミッション用のドローンに電力を供給するために、電気とともに太陽エネルギーを導入することを長期間試みてきたが、まだ試験段階であり、実現可能性の段階である。これは、小型ドローン市場の成長に対する課題として作用している。 小型ドローン市場の分類 この調査レポートは、小型ドローン市場をプラットフォーム、タイプ、用途、操作モード、電源、地域に基づいて分類しています。 小型ドローン市場：プラットフォーム別 民生・商業 マイクロ (250 g - 2 kg) 小型（2 kg - 25 kg） 防衛＆政府 ナノ（25g未満） マイクロ (25 g - 5 kg) ミニ (5 kg - 150 kg) 小型ドローン産業 タイプ別 固定翼 CTOL VTOL 回転翼 シングル マルチ バイコプター トリコプター クワッドコプター ヘキサコプター オクトコプター ハイブリッド 小型ドローン産業：用途別 ミリタリー UCAV ISR デリバリー コマーシャル 患者搬送 検査とモニタリング リモートセンシング 測量・マッピング 製品配送 航空画像 産業用倉庫 その他 政府と法律 国境管理 交通監視 消防・災害管理 捜索・救助 警察活動・捜査 海上保安 消費者 小型ドローン産業 運用モード別 遠隔操縦 任意操縦 完全自律 小型ドローン産業 電源別 燃料式 バッテリー駆動 燃料電池 リチウムイオン ニッケル 地域別小型ドローン産業 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 中東 ラテンアメリカ アフリカ 小型ドローン市場の最新動向 2022年7月、テキストロン社は新開発のエアロゾンデ®Mk.4.8ハイブリッドクアッド（HQ）SUASを発表した。主に陸軍のISR任務のニーズを満たすように設計されている。VTOLを実現するためにハイブリッド・クアッドローター技術が使用されている。 2022年6月、DJIはDJI RS 3およびDJI RS 3 Proを発表した。再設計された軸ロックシステムは、プロセスが自動化されたことを意味します。ジンバルの電源を入れるだけで、自動軸ロックが解除され、ジンバルが展開されるため、オペレーターは数秒で撮影を開始することができます。 2022年5月、DJIは新開発の超軽量カメラドローンDJI Mini 3 Proを発表した。 エルビット・システムズは2月、スカイラーク3のハイブリッド・バージョンを発表した。新型スカイラーク3ハイブリッドは、電気モーターとNW-44マルチ燃料ICEで構成されている。 2021年10月、Teledyne FLIR LLC傘下のTeledyne FLIR Defenseは、ION M640x戦術無人航空機システム（UAS）の発売を発表した。設計、開発、製造されたこのUASは、ION M440（ブルーSUAS）の能力をベースにしており、軍やその他の政府機関の顧客に、独自のミッションに対応するクラス最高の能力を提供する。