1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketresearchhttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketresearch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Wc7cJBidqf"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/scrubber-system-market-mam/">スクラバーシステム市場：タイプ別（湿式、乾式）、エンドユーザー別（海洋、石油・ガス、石油化学・化学、製薬）、用途別（粒子洗浄、ガス・化学洗浄）、方向別（水平、垂直） – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/scrubber-system-market-mam/embed/#?secret=Wc7cJBidqf" width="600" height="338" title="“スクラバーシステム市場：タイプ別（湿式、乾式）、エンドユーザー別（海洋、石油・ガス、石油化学・化学、製薬）、用途別（粒子洗浄、ガス・化学洗浄）、方向別（水平、垂直） – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="Wc7cJBidqf" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> スクラバーシステムの世界市場規模は、2022年に50億ドルと評価され、2022年から2027年にかけて年平均成長率6.1%で成長し、2027年には67億ドルに達すると予測されている。 さまざまな環境保護法が制定され、世界的なレベルでその削減が義務付けられていることから、大気汚染防止対策を講じる必要性が高まっており、スクラバーの使用量も増加すると思われる。 スクラバーシステム市場のダイナミクス ドライバー推進要因：環境保護のために政府が施行する大気汚染防止政策と法律 環境保護に関する法律や義務は、産業排出物の影響を減らすために世界的に重要性を増している。これらの基準は、無害な物質の使用を促進し、生産工程を変更し、保全技術を導入することに重点を置いている。また、廃棄物の流れに乗せるのではなく、材料の再利用やリサイクルを促進することで、汚染をなくすことにも役立っている。北米とヨーロッパは、世界中で環境保護法をいち早く導入した国である。米国では環境保護庁（EPA）が公害規制を管理している。この国の重要な規制や法律には、公害防止法、大気浄化法、水質浄化法、国家環境政策法などがある。大気汚染防止法は、公衆衛生を保護し、有害大気汚染物質の排出を規制するため、固定および移動発生源からの大気排出を規制することに重点を置いている。水質浄化法は水域への汚染物質の排出を規制している。 欧州連合（EU）は、人間の健康や環境に悪影響やリスクを与えないよう、望ましいレベルの大気質を達成するための目標を設定している。欧州の大気質排出基準は、周囲の大気質の継続的なモニタリングと評価に重点を置いている。また、大規模な産業施設に対しては、環境保護のための操業許可を取得することを義務付けている。アジア太平洋、中東、アフリカの発展途上国も、汚染を抑制するためにさまざまな環境排出基準を設けている。 これらの基準を満たすために、産業界はスクラバーシステムを必要としている。スクラバーを使用することで、腐食性ガスや粉塵を中和することができます。スクラバーシステムは、可燃性・爆発性の粉塵を扱うことができ、化学、製薬、表面処理などの用途向けに設計されている。厳しい排出規制が産業界におけるスクラバーシステムの必要性を高め、スクラバーシステム市場の成長を後押ししている。 抑制：スクラバーシステムから排出される汚染排水の処理に関する厳しい規制方針 舶用ディーゼルエンジンおよびボイラー用の湿式排ガススクラバーを運転または清掃すると、排出前に処理しなければならない排水（洗浄水）が発生する。洗浄水には、ファンネル内の排気からスクラバーによって除去されたガス状排出物と粒子状排出物が含まれる。スクラバー排水に溶解したSOxとNOxは、反応して硫酸と硝酸を生成し、スクラバーから排出される排水のpHを著しく低下させる。スクラバーの使用は、短期的かつ空間的に限定されたpH値の低下、温度と濁度の上昇、およびいくつかの難分解性物質の汚染物質排出による環境悪化を引き起こす。 2008年、国際海事機関（IMO）の加盟168カ国は、外航船を動かすエンジンからの排ガスを規制する厳しい規制を採択した。IMOは、低硫黄燃料による運航の代替として、SOxスクラバーなどの排ガス浄化装置を使用するためのガイドラインを策定した。その分析の一環として、IMOは、排ガス浄化装置（EGCS）ガイドラインの第10節に、スクラバー排水のモニタリングと排出基準を設定した。IMOは、港湾、港湾、河口でEGCSを運転する場合、pH、多環芳香族炭化水素PAH濃度、濁度、温度を継続的に監視し、記録することを推奨している。 チャンスIMOによる世界的な硫黄上限規制の実施 2020年、船舶に使用される燃料油中の硫黄分に関する新たな規制が施行され、大気質の改善、環境保全、人の健康保護において重要なマイルストーンとなる。この規則では、指定排出規制区域外を航行する船舶に使用される燃料油の硫黄分を0.50％m/m（質量比）に制限しており、従来の制限値3.5％から大幅に引き下げられた。指定排出規制区域内では、すでに規制値がより厳しくなっていた（0.10％）。この新しい規制値は、船舶による汚染の防止のための国際条約（MARPOL）の附属書VIの改正に伴い、義務化されたものである。 IMOのMARPOL規則は、燃料油中の硫黄含有量を制限している。つまり、船舶は、IMOの要件を満たすために、本質的に硫黄分が十分に低い燃料油を使用するか、適切な排気「代替」方法を導入しなければならない。一部の船舶は、排ガス浄化システム（スクラバーシステムに他ならない）を設置することで大気汚染物質を制限している。旗国は、これを硫黄制限要件を満たす代替手段として認めている。これらのスクラバーは、船舶のエンジンやボイラーの排気ガスから硫黄酸化物を除去するように設計されている。スクラバーを装備した船舶は、硫黄酸化物の排出が要求される燃料油の硫黄制限と同等のレベルまで削減されるため、重油を使用することができる。2020年7月には、2,359基のスクラバーシステムが、承認された「同等の方法」としてIMOに正式に報告された。このことは、予測期間中、スクラバーシステム市場のプレーヤーに大きなチャンスをもたらすだろう。 課題VLSFOのような代替燃料油の入手可能性 ブリティッシュ・ペトロリアム（BP）によると、海洋汚染（MARPOL）2020の実施は、現在の市場の95％以上を置き換えることになり、船舶燃料の状況に大きな変化をもたらす。船舶所有者は、MARPOL2020基準の下で適合する船舶用燃料を選択する際、いくつかの選択肢を持つことになると予想される。例えば、2020年には超低硫黄燃料油（VLSFO）が新たな燃料の選択肢となる。経済的なインセンティブにより、VLSFOの使用は長期的に増加すると予想される。これとは別に、シェルは超低硫黄燃料油（ULSFO）を設計し、主機関と補助機関の両方で使用できるようにした。また、分離タンクやシングル・セトリング/サービス・タンクでの使用も可能である。 製品タイプ別では、ウェットスクラバーシステム部門が予測期間中に最も高いCAGRで成長する見込み ウェットスクラバーシステム分野は、予測期間中に最も高いCAGR 6.4%を記録すると予想される。ウェットスクラバーは、粒子状物質とガスの両方を1つのシステムで収集するための最も適切な大気汚染防止装置である最新のウェットスクラビングシステムのほとんどは、汚染物質を最大95%除去することができ、汚染物質の収集において非常に効率的である。 エンドユーザー産業別では、船舶分野が予測期間中にスクラバーシステム市場に最も大きく貢献すると予想される。 エンドユーザー産業別では、スクラバーシステム市場は海洋、石油・ガス、金属・鉱業、発電、化学・石油化学、食品・飲料・農業、ガラス、製薬、水・廃水処理、その他に区分される。予測期間中、海洋セグメントが最大セグメントになると予想される。IMOの世界的な硫黄上限0.5%の船舶用燃料、船舶の排出ガスに関する厳しい規制が2020年に導入される。したがって、ソックスクラバーのような排ガス浄化技術に対する需要は、船舶セグメントで増加すると予想される。これがこの市場の成長の主な理由である。 「アジア太平洋：最大かつ最速のスクラバーシステム市場" 2022年から2027年にかけて、アジア太平洋地域がスクラバーシステム市場を支配し、次いで欧州と北米が続くと予想されている。この地域の市場規模が大きい理由は、公害削減に関連する政府の規制と指令である。 主要市場プレイヤー スクラバーシステム市場は、幅広い地域で存在感を示す少数の主要プレーヤーによって支配されている。市場の主要プレーヤーは、Alfa Laval（スウェーデン）、Wartsila（フィンランド）、GEA（ドイツ）、Babcock & Wilcox（米国）、Valmet（フィンランド）である。2018年から2022年にかけて、各社はスクラバーシステム市場でより大きなシェアを獲得するために販売契約などの成長戦略を採用した。 この調査レポートは、スクラバーシステム市場を 製品タイプ、エンドユーザー産業、用途、方向性、地域別に分類しています。 製品タイプ別 湿式スクラバーシステム ドライスクラバーシステム エンドユーザー産業別： マリン 石油・ガス 化学・石油化学 医薬品 ガラス 発電 金属・鉱業 食品、飲料、農業 上下水道処理 その他 用途別では 微粒子クリーニング ガス・化学洗浄 オリエンテーションに基づいて： ホリゾンタル 縦型 地域別では アジア太平洋 ヨーロッパ 北米 中東・アフリカ 南米 最近の動向 2022年3月、アルファ・ラバルはエバーグリーン・マリン・コーポレーショ ンと契約し、エースエバー（船舶）向けにPureSOxスクラバーを提 供することになりました。エンジンの排ガスを浄化するため、エバーエース号には主機用と補機用の2台のPureSOxスクラバーが必要です。 バルチラは2021年11月、多国籍物流企業グリマルディ・グループ傘下のスペイン企業Trasmed GLE S.L.が所有する2隻のロールオン／ロールオフ旅客フェリーにオープンループ排ガス除害技術（スクラバー）を搭載する売買契約を締結した。Trasmed GLE S.L.は、地中海を運航するRoPax船Volcan del TeideとCiudad de Granadaのために、排気除去システムを備えたバルチラのI-SOxオープンループスクラバーを4台選定しました。 2021年10月、バブコック・アンド・ウィルコックスは、同社のB&W環境部門が米国の産業施設向けに環境技術一式を設計・供給する契約を約3,000万米ドルで受注したと発表した。B&Wエンバイロメンタルが設計・供給するのは、噴霧乾燥吸収装置（SDA）、乾式・湿式電気集塵装置（ESP）、乾式吸着剤注入（DSI）システム、活性炭注入（ACI）システム、バグハウス、苛性ソーダスクラバーで、工場の排ガスを制御するほか、廃熱ボイラー、スートブロワー、灰処理装置も含まれる。 2020年5月、Valmetは三菱造船株式会社と契約を締結しました。下関造船所とハイブリッドスクラバーシステムと水処理装置をフェリー2隻に納入する契約を締結しました。各船舶には、Valmetのマリンオートメーションシステムに加え、各メインエンジン用のValmet Marineスクラバータワー2基と水処理ユニットが搭載されます。