1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="MhSiGSOLn1"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/satellite-antenna-market-mam/">衛星アンテナ市場：プラットフォーム別（陸上固定、陸上移動、空中、海上、宇宙）、アンテナタイプ別、技術別（SOTM、SOTP）、コンポーネントタイプ別（反射板、フィードホーン、フィードネットワーク、低ノイズコンバータ）、周波数別、地域別 – 2026年</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/satellite-antenna-market-mam/embed/#?secret=MhSiGSOLn1" width="600" height="338" title="“衛星アンテナ市場：プラットフォーム別（陸上固定、陸上移動、空中、海上、宇宙）、アンテナタイプ別、技術別（SOTM、SOTP）、コンポーネントタイプ別（反射板、フィードホーン、フィードネットワーク、低ノイズコンバータ）、周波数別、地域別 – 2026年” — MarketReport.jp" data-secret="MhSiGSOLn1" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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商用車、軍用車両、列車、船舶などのプラットフォーム向けの移動中通信（COTM）ソリューションに対する需要の高まりにより、電子制御フェーズドアンテナ（ESPA）の利用が拡大している。これらのアンテナは、軍用車両、列車、船などのプラットフォームが動いているときでも、衛星リンクを追跡し、維持することができます。これらのCOTM用フェーズドアレイアンテナでは、仰角は電子的に、方位角は機械的に、ハイブリッドビームステアリングが使用されています。アンテナ端末のステアリングは衛星リンクの取得に大きな役割を果たします。ESPAは機械的な動きを排除します。 2019年4月、米空軍宇宙・ミサイルシステムセンター（SMC）は、国防総省の国防イノベーションユニットと共同で、空軍のマルチバンド、マルチミッション要件をサポートする電子操縦アンテナアレイのプロトタイプをAtlas Space Operations社（米国）に発注した。 2021年1月、L3Harris Technologies（米国）は米宇宙軍向けの電子フェーズドアレイ地上アンテナの開発を完了した。ロッキード・マーチン（米国）とアトラス・スペース・オペレーションズはESPAのプロトタイプを開発した。L3ハリス・テクノロジーズ社が開発したアンテナは、ロッキード・マーチン社やアトラス・スペース・オペレーションズ社のものと同様に、宇宙軍の衛星コントロール・ネットワークと統合され、複数の衛星との同時コンタクトを実証した。衛星管制ネットワーク（SCN）は、軍事衛星を飛ばすためのパラボラアンテナの老朽化したネットワークである。 制約：衛星アンテナをサポートするためのインフラ整備と維持に伴う高コスト 地球局インフラの開発・保守にかかるコストが高いことは、市場成長を妨げる大きな要因の一つである。必要なコンポーネントのほとんどは通常、特注品として製造されるか、商用オフ・ザ・シェルフ（COTS）ベンダーから購入されるため、高価なものとなる。その上、アンテナやその部品の設計、開発、建設には、訓練を受けた人材による数時間の作業が必要である。必要とされるスキルのレベル自体が、参入への大きな障壁となっている。このようなシステムのバリューチェーンの研究開発、製造、システム統合、組立の各段階では、多額の投資が必要となる。 さらに、衛星通信サービスは、高度に洗練された防衛システムに使用されるため、システム障害が発生すると不利になる。これらのサービスは、正確性、信頼性、耐久性、エネルギー効率に優れ、検知範囲が広いものでなければならない。この市場の企業は、市場でのリーダーシップを維持し、競争力を維持するために、高機能で効率的な地上施設を開発する必要がある。そのためには、試験やインフラへの多額の投資、大学や研究機関、他社との協力が必要となる。 機会高度地上戦闘車用超小型衛星アンテナの開発 超小型衛星アンテナは、新世代のKaバンド高スループット衛星で動作するように設計されており、あらゆるIPベースの音声、ビデオ、またはデータBeyond-Line-of-Sight（BLoS）アプリケーション用の最大2 Mbpsのデータ速度をサポートします。超小型衛星アンテナは全二重衛星通信を提供し、高度な地上戦闘車両と地上管制局をつなぎます。フォワード・リンクはコマンド・コントロール機能を提供し、リターン・リンクはセンサー・データを転送します。これらの統合型端末は、超小型開口部端末技術を構成する。 2019年、微細化・統合化された衛星通信ソリューションの大手開発企業であるGETSAT Terminal社（イスラエル）は、Unmanned Systems Technology社と提携し、高度な地上端末用の超小型衛星アンテナ開発の専門知識を実証した。 課題電波の利用可能性の問題 2015年以降、次世代衛星の打ち上げ数が増加している。小型衛星の一種であるキューブサットは、超高周波（UHF）帯（435～438MHz）で運用される。国際アマチュア無線連盟（IARU）は、CubeSatに割り当てられたアップリンクとダウンリンクの周波数を規制している。しかし、CubeSatはUHF帯の周波数帯域幅が限られており、達成可能なデータレートも低いため、衛星をX帯やKA帯の周波数に移行する必要がある。これらの周波数帯に衛星を配備するには、規制当局による特別ライセンスの発行が必要である。 例えば、国際電気通信連合（ITU）の無線規則は、無線周波数の利用を監視し、無線通信サービスを管理するための法律を策定している。どの国にも、衛星ミッションに特定の運用周波数を割り当てる管理当局がある。しかし、高帯域周波数で衛星を打ち上げて配備するための免許を取得するのは、時間と費用のかかるプロセスであり、帯域割り当てのための適切な書類を必要とする。このように、無線周波数の利用可能性の問題は、衛星アンテナ市場の成長にとって重要な課題となっている。 プラットフォーム別では、2021年から2026年にかけて、航空機セグメントが衛星アンテナ市場をリードすると推定されている。 同市場は、高精細な情報・監視・偵察（ISR）映像のニーズの高まり、接続商用航空機の増加、UAVの採用増加、世界的な民間航空会社の増加が市場成長を支えていることから、さらに成長すると予測されている。2019年12月、フランス空軍はタレスの新技術を採用することで空中衛星通信能力を強化した。フランス防衛庁は、次世代衛星通信システムSyracuse 4の設計と製造をタレスに発注した。この契約により、フランス国防軍はシャルル・ド・ゴール空母とラファール戦闘機のSATCOMシステムを改良することができる。 技術別では、SOTMセグメントが2021年から2026年まで衛星アンテナ市場をリードすると予想されている。 この背景には、遠隔地や遠距離地域での中断のないモバイル・ブロードバンド接続、情報やエンターテイメントのストリーミング、商業化やデータ転送のための小型衛星の広範な利用、輸送・物流ネットワークの技術進歩、ブロードバンド接続やVSAT接続に対する需要の増加などのニーズが高まっていることがある。2021年7月、デジタル通信委員会（DCC）は、VSAT事業者が遠隔地や遠距離地域でもモバイル・ブロードバンドを途切れなくカバーできるよう、通信事業者に衛星ベースのセルラー・バックホール接続を提供することを認めるよう、同部門の規制当局の呼びかけを受け入れた。 地域別では、北米が2021年から2026年まで衛星アンテナ市場をリードすると予想されている。 米国は、北米地域における衛星アンテナ機器の有利な市場である。米国政府は、衛星通信の品質と有効性を高めるため、先進的な衛星アンテナ技術への投資を増やしている。軍隊の防衛・監視能力を強化するための衛星アンテナ機器への投資の増加、軍事プラットフォームにおける既存通信の近代化、重要インフラ、法執行機関が衛星アンテナ機器をますます使用するようになっていることは、北米の衛星アンテナ市場を牽引すると予想される主要因である。2020年8月、米特殊作戦司令部（USSOCOM）はキュービック・ミッション・ソリューションズ（CMS）に1億7,200万米ドルを上限とする後続の単発、無期限納入／無期限数量（ID/IQ）契約を発注した。この契約は、特殊作戦部隊（SOF）の通信要件をサポートする地上エリア送信受信（GATR）インフレータブルSATCOM端末とベースバンド通信機器の納入のためのものである。 主要市場プレイヤー 衛星アンテナは、Thales Group（フランス）、L3Harris Technologies（米国）、Honeywell International Inc.（米国）、Hughes Network Systems（米国）、Viasat, Inc.（米国）など、ここ数年で衛星アンテナ機器契約を確保した主要メーカーなど、世界的に確立された少数のプレーヤーによって支配されている。世界中の商業、国土安全保障、防衛・宇宙ユーザーの要求が変化しているため、契約と新製品開発に大きな焦点が当てられている。 この調査レポートは、衛星アンテナ機器市場をソリューション、業種、技術、接続性、周波数、プラットフォーム、地域別に分類しています。 プラットフォーム別 ランドモバイル 土地固定 エアボーン 海事 スペース アンテナタイプ別 フェーズドアレイ マルチ入力マルチ出力 その他 コンポーネント・タイプ別 リフレクター フィード・ホーン フィード・ネットワーク 低ノイズ・コンバーター その他 周波数別 L＆Sバンド Xバンド KAバンド KUバンド VHF/UHF帯 EFH/SHFバンド マルチバンド Qバンド テクノロジー別 SOTM SOTP 地域別 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 中東 その他の地域 最近の動向 2021年6月、ギラット・サテライト・ネットワークスはペルーのプログラマ・ナシオナル・デ・テレコミュニカシオネス（Pronatel）から、ペルー国内の数百のサイトにインターネット・サービスを提供する契約を獲得した。 2021年5月、ASELSANはTürksat社とKaバンド国家衛星通信HUBシステムおよびモデム開発プロジェクトの契約を締結した。このプロジェクトで開発されるシステムは、特に地上インフラがない困難な地形において、中断のないブロードバンド衛星インターネット・サービスの提供をサポートする。これらのシステムはまた、ブロードバンド衛星インターネット・サービスへの容易なアクセスを航空・海上プラットフォームに提供する。 2021年4月、L3ハリス・テクノロジーズはアジアのある国から、同国のソフトウェア無線近代化プログラムの一環として、兵士用無線機と衛星アンテナの完全統合スイートを受注した。 2021年4月、コブハムサットコムとアルファトロン・マリン社は認定サービスセンター契約を締結し、パートナーネットワークをさらに拡大しました。コブハムサットコムの広範なワールドクラスのサービスネットワークにアルファトロン・マリン社が加わることで、船員や海の利用者が世界のどこにいても、効率的、高品質、コスト効率の高いサービスにアクセスできるようになります。 2021年2月、ヴィアサットはエアバス社から超高周波（uhf）衛星通信（SATCOM）ネットワーク・コントロール・ステーション（NCS）のアップグレードを受注し、英国国防省（MOD）にuhfスカイネット機能を提供した。 2020年12月、L3ハリス・テクノロジーズは、米陸軍の2チャンネル・リーダー無線機IDIQ契約の一環として、ファルコンIV an/prc-163 2チャンネル・ハンドヘルド無線機と関連機器およびサービスの競争入札を受けた。 2020年10月、コブハムSATCOMとインマルサットは、モルディブの経済封鎖水域で活動する732隻の漁船をインマルサットのフリート・ワン海上ブロードバンド・サービスに接続する新たな契約を締結した。 2020年6月、イリジウム・コミュニケーションズは、LEOに衛星を提供する契約をRelativity Spaceと締結した。この契約には、イリジウムの地上予備衛星を配備するための最大6回の専用打上げの柔軟なタイミングが含まれていた。 2020年4月、L3ハリス・テクノロジーズは、米空軍の宇宙・ミサイルシステムセンター（SMC）から、空軍・陸軍向けアンチジャム・モデム（a3m）向けに、5年間の天井納期・数量不定（IDIQ）契約を受注した。A3mは空軍と陸軍に、戦術衛星通信作戦用の安全な広帯域アンチジャム衛星通信端末モデムを提供する。