1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="1SNnxA000G"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/marine-lubricants-market-mam/">船舶用潤滑油市場：油種別（鉱物油、合成油、バイオベース）、製品種別（エンジン油、作動油、コンプレッサー油）、船舶種別（ばら積み貨物船、コンテナ船）、地域別（アジア太平洋、北米）-2028年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/marine-lubricants-market-mam/embed/#?secret=1SNnxA000G" width="600" height="338" title="“船舶用潤滑油市場：油種別（鉱物油、合成油、バイオベース）、製品種別（エンジン油、作動油、コンプレッサー油）、船舶種別（ばら積み貨物船、コンテナ船）、地域別（アジア太平洋、北米）-2028年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="1SNnxA000G" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 船舶用潤滑油の市場規模 世界の船舶用潤滑油市場規模は、2022年に63億米ドルと評価され、予測期間中に1.5％のcagrで成長し、2028年までに69億米ドルに達すると予測されている。船舶用潤滑油市場の見通しをポジティブなものにしている主な理由の1つは、海運業を後押しするインフラの拡大、万能船荷ビジネスの拡大、海洋観光の拡大である。また、バイオ由来の船舶用潤滑油の需要が高まっていることも市場を押し上げている。これらの理由により、船舶用潤滑油の消費量は著しく伸びている。 船舶用潤滑油市場のダイナミクス 推進要因：海産物貿易の拡大 ヨーロッパ、アジア太平洋、北米の急速な人口増加により、食糧需要の大幅な増加、都市化、工業化が進んだ。そのため、各国間の貿易が拡大し、海上輸送の必要性が著しく高まった。この海上貿易の拡大が船舶数の増加を促し、それが船舶用潤滑油の需要増につながっている。 制約：厳しい環境規制 海運事業は大気汚染や水質汚濁の主な原因となっているため、舶用潤滑油には環境規制が設けられ、環境にリスクのある特定の種類の潤滑油の使用を制限している。企業は自社製品がこれらの規制を満たすことを保証しなければならないため、これは船舶用潤滑油市場の拡大を制限する可能性がある。このため、船舶用潤滑油の価格が高騰し、市場の成長が制限される可能性がある。 機会バイオ由来の船舶用潤滑油へのニーズの高まり バイオ由来の船舶用潤滑剤は、従来の船舶用潤滑剤と比較して、より自然に優しいと考えられている。また、バイオ由来の舶用潤滑油の必要性が高まっているため、舶用潤滑油市場で働くメーカーに大きなチャンスが与えられている。さらに、汚染を減らし海洋生物を保護するため、多くの国がバイオ由来の船舶用潤滑油の使用を指示する規制を認可している。このため、船舶用潤滑油の需要が伸びており、この成長市場に参入する機会をメーカーに与えている。 課題代替技術の開発 例えばハイブリッド推進や電気システムなどの代替技術の開発は、船舶用潤滑油市場の拡大における主要な課題である。ハイブリッド推進と電気システムは、排出ガスと燃料効率を低減する能力により、徐々に受け入れられつつある。より多くの船舶がハイブリッド推進や電気システムに切り替えるにつれ、従来の船舶用潤滑油の需要が減少し、市場に悪影響を及ぼす可能性がある。 この市場で著名な企業には、老舗で財務的に安定した船舶用潤滑油事業がある。これらの企業は以前から事業を展開しており、広範な製品群、先駆的な技術、強力な国際的販売・マーケティング網を有している。この市場のトップ企業には、エクソンモービル・コーポレーション（米国）、Shell plc（英国）、BP p.l.c.（英国）、TotalEnergies SE（フランス）、Chevron Corporation（米国）などがある。 船舶の種類別では、ばら積み貨物船が予測期間中、金額ベースで船舶用潤滑油の最大市場になると予測されている。 舶用潤滑油業界は、船の種類によってバルクキャリア、タンカー、コンテナ船、その他に区分される。このうち、包装貨物、鉄鉱石、石炭、その他のドライバルクのようなバルク輸送サービスは、バルクキャリアを通して運ばれる。また、これらの船は特にドライ貨物の輸送に推奨されています。したがって、ばら積み貨物船は、船舶用潤滑油市場にとって最大の船種である。 油の種類別では、鉱物油が2022年の船舶用潤滑油市場で金額ベースで最大のセグメントとなった。 鉱油ベースの舶用潤滑油の需要は、船尾管、エンジン、タービン、コンプレッサーなどの製品で過剰である。軽質および重質グレードの鉱油が入手可能なため、舶用潤滑油は鉱油から幅広く製造されている。鉱油は一般に、合成油や他の代替基油に比べて手頃な価格である。様々な機器やエンジンに大量の潤滑油が必要とされる海事産業では、コストの考慮が重要な役割を果たす。鉱油は比較的安価であるため、多くの船主やオペレーターにとって費用対効果の高い選択肢となっている。 製品タイプ別では、エンジンオイルが2022年の船舶用潤滑油市場で金額ベースで最大のセグメントとなった。 油圧作動油、コンプレッサーオイル、エンジンオイル、その他が製品タイプに基づく主要市場セグメントである。また、エンジンオイルのような舶用潤滑油の異常な需要は、舶用潤滑油の最大の市場数を保持すると推定されている。船舶やボートで使用されるような舶用エンジンは、最適な性能と寿命を確保するために特殊な潤滑を必要とする。エンジンオイルは、ピストン、シリンダー、クランクシャフト、バルブなど、これらのエンジンの内部コンポーネントに潤滑と保護を提供するために特別に調合されています。エンジンは船舶の重要な構成要素であるため、エンジンオイルは船舶産業で使用される潤滑油の大部分を占めています。 "2022年の船舶用潤滑油市場は、金額ベースでアジア太平洋地域が最大シェアを占める" 金額ベースでは、アジア太平洋地域が船舶用潤滑油の最大市場であり、次いで欧州である。これは、人口の増加、工業化、低労働コスト、生活水準の向上、原材料の入手のしやすさによるものである。こうした理由から、アジア太平洋地域は船舶用潤滑油の最大市場シェアを占めている。アジア太平洋地域は造船と船舶修理の主要拠点である。中国、韓国、日本などの国々は造船能力で知られ、多数の商業船舶が建造中または稼働中である。造船業では、船舶の建造やメンテナンスの際に船舶用潤滑油を使用する必要があり、この地域の需要をさらに押し上げている。 船舶用潤滑油市場のプレーヤー 本レポートに掲載されている主要メーカーは、エクソンモービル（米国）、Shell plc（英国）、BP p.l.c.（英国）、TotalEnergies SE（フランス）、Chevron Corporation（米国）、Lukoil（ロシア）、Petronas（マレーシア）、出光興産株式会社（日本）、ENEOS Holdings Inc.(日本）、ENEOS Holdings, Inc.（日本）、China Petroleum & Chemical Corporation（中国）、Gazprom Neft（ロシア）などが、ここ数年で主要市場シェアを占めている主要メーカーである。世界中のユーザーの要求が変化しているため、コラボレーション、パートナーシップ、新製品開発に大きな焦点が当てられている。 本レポートでは、世界の船舶用潤滑油市場を油種、製品タイプ、船舶タイプ、地域別に分類しています。 油の種類によって、船舶用潤滑油市場は以下のように区分される： ミネラルオイル 合成油 バイオベース・オイル 製品タイプ別では、船舶用潤滑油市場は以下のように区分される： エンジンオイル シリンダーオイル システムオイル 作動油 コンプレッサーオイル その他 船舶のタイプ別に、船舶用潤滑油市場は以下のように区分される： バルクキャリア タンカー コンテナ船 その他 地域別に見ると、船舶用潤滑油市場は以下のように区分される： アジア太平洋 北米 ヨーロッパ 中東・アリカ 南米 最近の動向 2022年3月、シェルはパノリン・グループの環境配慮型潤滑油（ECL）事業の買収を完了した。これには、ECLの製品処方、知的財産、PANOLINブランド、国際的な顧客基盤、技術、製品ポートフォリオが含まれる。 2021年6月、BP p.l.c.はインドのプネーにデジタル・ハブを設立しました。この拡張は、変化する需要に対応し、持続可能なソリューションを提供することでデジタルの専門性を実現するために行われる。 2023年1月、トタルエナジーズSEはCEPSAとの間で、アラブ首長国連邦（UAE）における同社の上流事業資産を買収することで合意した。