1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="l5B7ofOFqP"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/marine-cranes-market-pred/">グローバルにおける舶用クレーン市場（2023-2030）：製品タイプ別（ヨットクレーン、折り畳み式クレーン、ナックルブーム、伸縮ブーム、スティッフブーム）、吊り上げ能力別（2トン～500トン、2トン～500トン、501トン～15000トン、15001トン～30000トン）、用途別（作業船、海運＆港湾、石油＆ガスプラットフォーム、研究船＆漁船、政府＆軍用）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ） – シェア、規模、見通し、機会分析</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/marine-cranes-market-pred/embed/#?secret=l5B7ofOFqP" width="600" height="338" title="“グローバルにおける舶用クレーン市場（2023-2030）：製品タイプ別（ヨットクレーン、折り畳み式クレーン、ナックルブーム、伸縮ブーム、スティッフブーム）、吊り上げ能力別（2トン～500トン、2トン～500トン、501トン～15000トン、15001トン～30000トン）、用途別（作業船、海運＆港湾、石油＆ガスプラットフォーム、研究船＆漁船、政府＆軍用）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ） – シェア、規模、見通し、機会分析” — MarketReport.jp" data-secret="l5B7ofOFqP" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 舶用クレーン市場概要 この調査レポートは世界の舶用クレーンの市場規模、シェア、最新動向、競合情報、今後の市場展望を分析・予測したレポートです。石油掘削プラットフォーム、海軍船舶、船舶の荷役における舶用クレーンの使用は増加傾向にあります。アジア太平洋地域の石油・ガス、海運の需要が急増しています。Liebherr Group、Kenz Figee Group、Cargotec Corporationなどがこの市場で事業を展開しており、競争は激化しています。 海上クレーンは、海上作業で必要とされる中型から大型の荷重を操作するために設計されています。海洋クレーンは、コンテナ、バルクロードをロードおよびアンロードするために使用され、海洋で船舶に搭載される。クレーンは、石油掘削プラットフォーム、海軍船、船舶、漁業への荷役のための様々な海洋条件を処理するための特定の予防措置で設計されています。クレーンは、様々な負荷を処理するために適切な保護やその他の機能を備えた水域に搬出するのに役立ちます。海洋クレーンは、腐食防止のためのシール溶接、耐紫外線塗料、適切な安全認証と様々な持ち上げ容量とリーチ長さのための水密グリップのような特定の機能を持っています。海洋クレーンはまた、様々な操作を処理するための要件に応じて構築することができます。海洋クレーンは、適切にインストール、構築、カスタマイズ、および主要な大手企業が提供するサービスを維持するために設計することができます。 舶用クレーンの市場ダイナミクス 市場を牽引しているのは、海上の港で船団、重錘、コンテナを吊り上げるための船舶用クレーンに対する需要の高まりである。海上クレーンの主な用途は、港から船舶へのコンテナの積み下ろし、またその逆である。UNCTADによると、2018年、世界の海上貿易量は約110億トンと推定され、2019年から2024年まで平均3.4％の割合で増加する。 次世代で実装された新しい革新的な設計の立ち上げの上昇があり、モジュラーオフショア技術クレーン石油・ガス業界は、海洋クレーン市場の成長のための巨大な機会を作成する可能性があります。例えば、2019年にThunder Crane Companyは、リグアップとリグダウンを最小限に抑えるための複合タレットをサポートする次世代オフショアポータブルモジュラークレーンを発売した。このクレーンは、Appleton社製のカスタマイズされたホイストで設計されており、軽量で、石油・ガス業界向けにロープ容量を増やしてライン速度を強化することができる。 舶用クレーン市場のセグメント分析 世界の舶用クレーン市場は、製品タイプ、吊り上げ能力、用途、地域によって区分される。 製品タイプ別では、世界の船舶用クレーン市場はヨット用クレーンに二分される。 折りたたみクレーン、ナックルブーム、伸縮ブーム、剛性ブーム。これらのうち、折り畳み式クレーン分野は、優れた安定性、柔軟な操作性、あらゆる分野への強力な適応性などの特性により、2019年に最も高いシェアを占めている。 同様に、ヨット、ナックルブーム、テレスコピックブーム、スティッフブームの各分野も、石油探査・生産活動の活発化や、再生可能エネルギー供給を目的とした海上の風力発電施設の増加により、成長が加速している。例えば、2020年3月31日の最近のニュースでは、ヨーロッパは海に浮かぶ巨大な洋上風力タービンの設置を計画している。業界団体WindEuropeによると、2019年に設置された洋上風力タービンの平均規模は7.8MWだった。国際調査報道ジャーナリスト連合組織の報告書によれば、ドイツ、スペイン、ノルウェー、フランス、デンマークといった国々は、浮体式洋上風力発電の生産コストの削減を目指している。このように、風力発電タービンやその他の部品で構成される巨大なインフラを構築するために、海上クレーンは重要な役割を果たしている。 吊り上げ能力によって、世界の船舶用クレーンは2トンから500トン、501トンから15000トン、15001トンから30000トンに区分される。このうち501トンから15000トンのセグメントが2019年の市場シェアが最も高い。この成長は、中国、インド、中東諸国などの発展途上地域からの石油探査・生産活動の増加によるものと予想される。石油輸出国機構によると、全体として世界の石油・天然ガスの精製能力の半分、日量950万バレルはアジア太平洋・中東地域から追加されている。中東地域の探鉱能力は約370万バレル/日で、全体の20％を占めている。このように、石油探査のために、海洋クレーンは、異なる容量の様々なタンクの負荷を処理するために実質的に使用されている。 同様に、2トンから500トンおよび501トンから15,000トンのセグメントも、輸出入取引の増加および各港におけるコンテナの総貨物換算船腹量の増加により、成長が加速している。国連貿易開発会議（UNCTAD）報告書2018によると、推定7億9326万総貨物換算単位が取り扱われた。世界の総船隊能力は、2.61％の割合で成長する載貨重量トンで19.7億となった。これは、世界中のさまざまなポート上のコンテナ、船舶の負荷を処理するための海洋クレーンの需要を後押ししている。 さらに、市場は用途に基づいて、作業船、海運＆港湾、石油＆ガスプラットフォーム、調査＆漁船、政府＆軍用にも分類される。このうち、石油・ガスプラットフォーム分野は、世界的な需要の急増により、様々な石油・ガス会社が探査のために海上クレーンを活用しているため、2019年の市場シェアが最も高い。国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の持続可能な発展のために、2040年までにあらゆる種類の海洋エネルギーに約4.6兆米ドルの設備投資が必要となる。そのため、石油やガスの探査中に重い荷物を扱う上で重要な役割を果たす海上クレーン市場にとって、大きなチャンスとなる。 また、作業船、海運・港湾、研究・漁船、政府・軍事の各セグメントも、港湾や再生可能エネルギー企業の政府機関で荷物を運ぶために使用される海上クレーンの需要が高まっていることから、市場のプラス成長が見込まれている。例えば、2020年6月3日にオレゴン州のPacWave社が米国の海洋エネルギー市場に参入する予定である。PacWave社は、発電水装置を設置するために米国エネルギー省から約3,500万米ドルを受け取っている。 舶用クレーンの世界市場 地理的シェア 地域別に見ると、世界の舶用クレーン市場は北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカに区分される。すべての地域の中で、アジア太平洋地域は、世界の海洋クレーン市場の支配的な地域です。需要が急増する石油探査・生産国のため、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想され、北米地域がこれに続く。アジア太平洋地域は、エネルギーと輸送の需要の増加により、インフラ開発のための資本が投資されている。アジア開発銀行（ADB）によると、2010年から2020年にかけて、アジア太平洋地域はエネルギーや輸送を含む国家インフラ全体に約8兆米ドルを投資している。さらに、海上クレーンは、輸出入活動のコンテナを処理するために、さまざまな港で大きな需要がある。2018年の国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、アジア諸国のコンテナ港湾交通量は64％であったのに対し、欧州は16％、北米は8％であった。 北米地域は、先進技術と自動車向け石油需要の高さから、市場のプラス成長が見込まれている。2020年のAPI石油統計データによると、米国のガソリン車向け石油需要は日量約200万バレル（mb/d）で、これが石油・ガス探査活動を後押ししている。 舶用クレーン企業と競争環境 世界の舶用クレーン市場は、複数の国際市場とローカル市場が存在するため、競争が激しい。製品の多様化、収益の創出、機会が市場競争を激化させている。PALFINGER AG、Kenz Figee Group、Konecranes、Liebherr Group、National Oilwell Varco、PLM Cranes B.V.、Seatrax, Inc.、Sormec、Cargotec Corporation、Heila Cranes、Huisman Equipment B.V.、ZPMCが大きな市場シェアを持つ主要な市場プレイヤーである。 大手企業は、産業、石油・ガス探査向けに、高い吊り上げ力とコンパクトな寸法を備えた新技術の先進的な船舶用クレーンを発売している。例えば、2018年8月31日、Palfingerはナックルブームの角度設備を備えた従来よりも40cm狭い初のクローラクレーンを発売した。このクレーンは、工業分野だけでなく、屋内、都市部でも実質的に使用されている。 企業は市場浸透率を高めるため、提携、買収、合併、ライセンス供与に乗り出している。例えば、2020年3月4日、JFLCOは世界的な海洋グループを9900万米ドルで買収した。