1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Q5xswx9JqC"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/global-airbag-market-pred/">エアバッグの世界市場をタイプ別（前面エアバッグ, ニーエアバッグ, カーテンエアバッグ, サイドエアバッグ, 乗員間エアバッグ）、車両タイプ別（乗用車, 商用車）、地域別（北米, 中南米, 欧州, アジア太平洋, 中東, アフリカ）に分類 – シェア, 規模, 見通し, 機会分析, 2023-2030</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/global-airbag-market-pred/embed/#?secret=Q5xswx9JqC" width="600" height="338" title="“エアバッグの世界市場をタイプ別（前面エアバッグ, ニーエアバッグ, カーテンエアバッグ, サイドエアバッグ, 乗員間エアバッグ）、車両タイプ別（乗用車, 商用車）、地域別（北米, 中南米, 欧州, アジア太平洋, 中東, アフリカ）に分類 – シェア, 規模, 見通し, 機会分析, 2023-2030” — MarketReport.jp" data-secret="Q5xswx9JqC" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> エアバッグ市場概要 エアバッグの世界市場は、予測期間中（2023-2030年）に年平均成長率2.5％で成長すると予測されている。 エアバッグは、衝突時に速やかに膨らみ、事故後に収縮するように設計された自動車の安全装置である。 エアバッグの主な目的は、衝突時の衝撃を緩和することである。 エアバッグは、衝突時に乗員の動きを一瞬のうちに可能な限り均等に減速させる。 エアバッグ市場の牽引役 自動車の安全機能に対する消費者の意識の高まり、 自動車部門の成長と OEM間の競争 交通死亡事故件数の増加と、それを防止するための政府による厳格な安全規制の実施。 エアバッグ市場動向 エアバッグの交換コストが高く、品質基準が低いことが、世界のエアバッグ市場の成長を抑制する主な要因となっている。 不幸な状況下では、エアバッグは安全装置であるため、故障する可能性がある。これは同乗者の死亡や重傷につながります。 この要因もまた、エアバッグ市場の成長を大きく阻害する可能性がある。 世界のエアバッグ市場を牽引する主な要因の一つは、自動車の安全機能に対する意識の高まりである。 このような意識の高まりはさらに、顧客が自動車の安全システムにより多くの資金を投じようとすることにつながっている。 交通事故死者数の増加により、自動車安全システムの需要が急増している。 こうした事故の中でも、エアバッグ・システムは考慮すべきポイントであり、市場の成長を後押しする重要な要因となっている。 NCAPと市場への影響 NCAPは、安全性能と衝突テストに基づいて自動車を評価する重要なプログラムである。 大手自動車メーカーに対するNCAP適合設計へのプレッシャーが成長を後押ししている。 さらに、政府によって制定された厳しい安全規制もエアバッグ市場の成長に影響を与えている。 走行中の車両に衝突した際に歩行者を保護するため、一部の車両で歩行者用エアバッグが使用されているのは最近の傾向であり、予測期間中に市場をさらに牽引するだろう。 機会分析：ホンダの2輪車用エアバッグシステム 二輪車用エアバッグは、この業界に大きなチャンスをもたらす。 ホンダは最近、モーターサイクル・エアバッグ・システムを装備したゴールド・ウイングの生産を発表した。この新しいシステムは、前面衝突によるケガの衝撃を和らげるのに役立つ。 エアバッグの世界市場 地理的シェア アジア太平洋地域は、自動車需要の増加と交通安全に関する意識の高まりにより、より高いCAGRで成長すると予想されている。 エアバッグ市場に貢献している主な国は中国と日本である。 欧州はパッシブ・セーフティ・システムの主要市場であり、自動車安全に積極的なプレーヤーが多く存在する。 さらに、さまざまな地域での広範な研究活動は、今後数年間の重要な成長要因となるだろう。 エアバッグ市場の企業と競争環境 世界のエアバッグ市場で事業を展開している主な大手企業には、Autoliv Inc.、Key Safety Systems Inc.、Takata Corporation、ZF Friedrichshafen AGなどがある。 エアバッグ市場のプレーヤーは、安全技術に取り組む大学や研究機関と提携を進めている。 この市場のプレーヤーは、高品質の安全製品の提供、研究開発への投資、幅広い流通網など、これらに限定されない様々なビジネス戦略を採用している。 レポートの範囲 本レポートでは、世界のエアバッグ市場の現在および将来動向について、定性的・定量的な評価を幅広く行っています。 市場の成長に影響を与える様々な市場力学に焦点を当てる。 エアバッグ市場の最近の業界動向と発展 自動車の安全性に関する規制の枠組みに焦点を当てる エアバッグ業界の製品ライフサイクルの様々な段階に重点を置く。 市場の主要プレーヤーのプロフィールと最近の動向、製品ポートフォリオ、その他の事業戦略 世界のエアバッグ市場の主要動向と機会に焦点を当てた一次調査結果。