1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketresearchhttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketresearch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="PJ1AsAATJV"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/forklift-market-mam/">フォークリフト市場：クラス別（クラス1、クラス2、クラス3、クラス4/5）、推進力別（電気、ICE）、バッテリータイプ別（リチウムイオン、鉛酸）、トン数別（5トン未満、5トン以上10トン未満、11トン以上36トン未満、36トン以上）、作業別、用途別、タイヤ・製品タイプ別、最終用途産業別、地域別 – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/forklift-market-mam/embed/#?secret=PJ1AsAATJV" width="600" height="338" title="“フォークリフト市場：クラス別（クラス1、クラス2、クラス3、クラス4/5）、推進力別（電気、ICE）、バッテリータイプ別（リチウムイオン、鉛酸）、トン数別（5トン未満、5トン以上10トン未満、11トン以上36トン未満、36トン以上）、作業別、用途別、タイヤ・製品タイプ別、最終用途産業別、地域別 – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="PJ1AsAATJV" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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Technologiesによると、検知センサーを備えた自動フォークリフトは、小売倉庫の運営効率を20％向上させることができる。製造・倉庫管理プロセスの複雑化、労働力の制約、生産・保管施設における安全・衛生への懸念の高まりが、柔軟で費用対効果の高いマテリアルハンドリング・ソリューションへの需要を促進している。製造工場では、自律型フォークリフトが在庫の保管や取り出しなどの反復作業を行うことができる。さらに、化学工場や冷蔵倉庫では、効率的な保管・取り出しプロセスの必要性が高まっているため、流出や製品損傷を減らすために熟練した労働力が必要とされています。このように、無駄のない自動倉庫は、安定性、生産性、作業効率を大幅に向上させる。 拘束力：スタッカークレーンの需要増 スタッカークレーンは、ラックシステムにおけるパレットの保管と取り出しに使用されます。これらのクレーンは、フォークリフトが操縦に必要とするスペースと比較して、狭い通路での移動など、いくつかの操作上の利点を提供します。フォークリフトは一般的に同じ作業を行うために使用されますが、スタッカークレーンはより高い垂直高さでの商品の保管と回収を容易にします。倉庫のラックは、追加の構造を必要とせずにスタッカークレーンを支えます。さらに、ラックにクレーンを取り付けたシステムの構造は、転倒の危険性がなく、本質的に安全である。これらの利点により、スタッカークレーンの需要が高まっています。シングルコラム式スタッカークレーンは、ピッキングと保管を迅速かつ正確に行うように設計されています。ダブルコラムスタッカークレーンは、2本のコラムの間に荷台を格納し、より高い積載量の作業を可能にします。作業効率を改善し、人為的ミスを減らすために自動化された倉庫への要求が高まったことで、自動保管・検索システム（ASRS）の採用が促進された。この結果、さまざまな産業でスタッカークレーンの用途が増加している。MarketsandMarketsの分析によると、スタッカークレーンの世界市場は2021年の32億6600万米ドルから2027年には43億2900万米ドルに成長し、年平均成長率は4.8%になると予想されている。したがって、スタッカークレーンの採用拡大はフォークリフトの需要にマイナスの影響を与えるだろう。 可能性：顧客の生産性を最適化するモジュラー・ソリューション フォークリフトは一般的なマテリアルハンドリング作業用に設計されています。しかし、顧客の要求はそれぞれ異なる。例えば、フォークリフトの所有者であるだけでなく運転者でもある顧客は、より広くて豪華なキャビンを求めます。ステアリング操作が多い顧客は、よりオーソドックスなステアリングシステムを求める。しかし、そのような独自の要求を持つフォークリフトを大量生産することは、実行可能な選択肢ではない。メーカーは、彼らの要求が見つからないために顧客を失う可能性さえある。これを克服するために、生産性を最適化するためのモジュラー・ソリューションを顧客の要求に応じて提供することができる。このようなモジュール化された製品は、顧客の要求に応える柔軟性を高めることが期待される。例えば、フォークリフトがより多くのシフト、あるいは一日中働くことを必要とする顧客は、より大きなバッテリー容量を持つ電動パワートレインを選ぶことができる。これにより、長期的には総所有コストを削減し、生産性を向上させることができます。顧客は適切な機能を適切なコストで享受し、適切な用途に使用することができます。ハイスター・エールは、ICエンジンと電気フォークリフトの両方をカバーするモジュール式で拡張可能なオプションに焦点を当てているリーディング・カンパニーの1つです。2020年、同社はカウンターバランストラックの新シリーズの発売とともに、そのようなモジュラー式フォークリフトを間もなく導入すると発表しました。こうしたモジュール式フォークリフトは、調達・サプライチェーンの再構築を要求する。このようなモジュール式要件が顧客から観察されると、フォークリフトに対する顧客のビジネス／個人的ニーズが観察できる。このような顧客との直接的な関わりには、既存のフォークリフトからのフィードバックも含まれる。メーカーは、そのフィードバックと要求を次のフォークリフト・モデルの開発に生かすことができる。 課題：電動フォークリフトの初期コストの高さ 従来のディーゼル・フォークリフトやLPGフォークリフトは、ユーザーの生産性を大幅に向上させる。しかし、排ガス規制の強化、高い騒音レベル、燃料コストの上昇により、代替推進モードへの需要が急速に高まっている。現在のところ、電気フォークリフトが最も実行可能な代替推進手段である。しかし、従来のフォークリフトに比べて電気フォークリフトの初期コストが高いことが、電気フォークリフト市場の成長を妨げている。電気フォークリフトは従来のICフォークリフトに比べて約20％高価である。ROIは良いが、中小企業が電動フォークリフトを調達するのは難しい。また、中小企業の生産労働時間が比較的短ければ、電動フォークリフトのROIはさらに延びる。このため、たとえ持続可能であることを望んだとしても、従来型フォークリフトよりも電動フォークリフトを選ぶことは現実的でなくなる。また、自律型フォークリフトの初期コストは電動フォークリフトよりも高い。このため、中小企業には手が届きにくい。 フォークリフトの市場規模 マテリアルハンドリング作業用のフォークリフト車両を製造・販売する世界的な業界は、フォークリフト市場と呼ばれています。フォークリフトは、倉庫や産業工場、物流活動において、大きな資材や物品を持ち上げたり運んだりするために使用される重要な機器である。倉庫や物流産業の拡大、効率的で安全なマテリアルハンドリング・ソリューションへの要求といった要因が、フォークリフト産業を牽引しています。豊田自動織機、Kion Group AG、Jungheinrich AG、三菱ロジスネクスト株式会社は、世界市場における主要な競争相手である。これらの企業は、商品の性能、安全性、持続可能性を継続的に改善している。市場は、製品タイプ、燃料タイプ、最終用途産業の3つのセクションに分けられる。その利便性から、電動フォークリフトの人気はますます高まっている。 リチウムイオンバッテリーを搭載した電動フォークリフトは、予測期間中にフォークリフト市場で急成長が見込まれる バッテリータイプ別の電動フォークリフト市場は、予測期間中に年平均成長率8.4％で成長すると予測されている。バッテリー技術は急速に発展しており、近年あらゆる面で進歩が見られる。鉛バッテリーに比べてリチウムイオンバッテリーは安全面で優れているため、フォークリフトでの需要が高まっている。さらに、リチウムイオンセグメントでは、より高度なバッテリー技術の開発に伴い、効率的なバッテリー熱管理システムの必要性が大きく高まっている。予測期間中、欧州は金額ベースで最大の市場になると予測されている。これは、より持続可能でリサイクル可能な電池のための新しい欧州規制（EU）No 2019/1020に起因している。この規制は、自動車用バッテリーを含む様々なバッテリーのカーボンフットプリントを制限するものである。この規制の一環として、電池はカーボンフットプリントを説明するラベルを付けなければならない（環境への影響についてより透明性を高めるため）。リチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーよりも持続可能性が高いため、欧州のメーカーが好んで使用している。 予測期間中、空気入りタイヤフォークリフトが最大の市場シェアを占めると予測される。 屋外でのマテリアルハンドリング作業では、悪路や過酷な地形、さまざまな気温にさらされることが多く、最大限の耐久性を備えたタイヤが求められます。空気入りタイヤは、埠頭、建設現場、農場などの屋外用途向けに設計されています。空気タイヤのスレッドパターンは、最大限のトラクションを提供するように設計されている。アジア太平洋地域は、空気入りタイヤフォークリフト市場を量的に支配すると予測されている。これは主に、この地域の大規模な建設、鉱業、重機械、海上貨物産業によるものである。これらの産業は、荒れた地形に対応するため、フォークリフトに信頼性の高い耐パンク性タイヤを要求している。さらに、この地域の気候条件は様々であるため、空気入りタイヤ・フォークリフトが必要とされている。これらの要因は、屋外用途の重量物運搬作業への空気タイヤの組み込みを支援している。 2027年までにアジアが最大の市場になると予測される アジア太平洋地域は、世界最大の自動車および工業生産・製造拠点のひとつと考えられている。この地域の主要国の多くは、さまざまな産業で台頭してきており、マテリアルハンドリング機器を積極的に取り入れている。中国は製造業のハブとして台頭しており、国家統計局によると、2022年12月の中国の平均工業生産指数成長率はほぼ10.9%であった。製品やサービスに対する莫大な国内需要と大きな事業成長機会により、この地域では自動車、金属・重機械、半導体・電子機器など様々な産業向けの製造・倉庫ユニットが設立されている。これは、アジア太平洋地域のフォークリフト市場に魅力的な成長機会を提供しています。人口の増加に加え、GDPの増加、インフラ投資、一人当たり所得の上昇、快適さとレジャーへの志向の高まりといった要因が、アジア太平洋地域におけるフォークリフトのさらなる機会を生み出している。 主要市場プレーヤーと新興企業 The forklift market is led by globally established players such as Toyota Industries Corporation (Japan), KION Group AG (Germany), Mitsubishi Logisnext Co.Ltd.（日本）、Jungheinrich AG（ドイツ）、Jungheinrich AG（ドイツ）などである。(Ltd.（日本）、Jungheinrich AG（ドイツ）、Hyster-Yale Materials Handling（米国）などである。これらの企業は、高成長市場で牽引力を得るために、拡大戦略を採用し、提携、パートナーシップ、M&Aを行った。 この調査では、フォークリフト市場をトン数、用途、クラス、産業、推進力、操作、製品タイプ、バッテリータイプ、タイヤタイプ、地域に基づいて地域レベルと世界レベルで分類している。 トン数別 5トン以下 5～10トン 11～36トン 36トン以上 アプリケーション別 屋内 アウトドア 屋内外 クラス別 クラス1 クラス2 クラス3 クラス4/5 産業別 3PL 飲食 自動車 紙・パルプ 金属・重機械 電子商取引 航空 半導体とエレクトロニクス ケミカル ヘルスケア その他 推進力 電気 ICE 操作方法 マニュアル 自律的 製品タイプ別 倉庫 カウンターバランス バッテリータイプ別電動フォークリフト リチウムイオン 鉛酸 タイヤタイプ別 クッション 空気圧式 地域別 アジア太平洋 ヨーロッパ 北米 その他の地域 最近の動向 2022年8月、ハイスター社は一体型リチウムイオンバッテリー式リフトトラックJ40XNLの発売を発表した。このフォークリフトは、ペースの速いトラック運送業界の要求に応えるよう設計されていると主張されている。J40XNLは、トレーラーの積み下ろしのようなトラックターミナルを含む様々な用途をサポートする。このフォークリフトは、運転者の快適さを優先し、トラック重量を減らすよう設計されており、それによって加速を向上させ、エネルギー消費を削減する。 2022年8月、カルマルはバージニア港から6件目の受注を獲得し、顧客の信頼を実証した。同社は2023年第3四半期までにバージニア港に11台のカルマル・ハイブリッド・シャトル・キャリアを納入することになっている。 トヨタマテリアルハンドリングは2022年7月、米国ペンシルベニア州のマウントプレザント、ピッツバーグ、エリーにあるフォークリフトディーラー、PennWest Toyota Liftを買収した。同社はPennWestとして存続し、経営陣やスタッフの変更はない。この買収はトヨタの拡大戦略の一環である。 2021年12月、Catリフトトラックは新しい2.5～3.5トン80Vカウンターバランスシリーズ、Cat EP25-35ANを発表した。この機器は、リチウムイオンバッテリーであるレスポンシブ・ドライブ・システム（RDS）を特徴としており、低メンテナンス、高生産性、低総運転コスト（TCO）を実現するとしている。 2021年12月、デマティックは中国済南・山東省でフォークリフト工場の開所式を行った。新しい製造拠点は15万m2の面積で建設され、約4,740万米ドルの投資を見込んでいる。 2021年10月、KION Group AGはエネルギー産業向けソフトウェアのスペシャリストであるIfesca GmbHの株式20％を取得した。この買収はビジネスプロセスの直感的な統合を目的としている。