1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="hZVSo3g9Z6"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/evtol-aircraft-market-pred/">eVTOL航空機市場（リフト技術別：リフト・プラス・クルーズ、マルチローター、ベクトル推力; 操作モード別：半自律型、自律型、操縦型；推進力タイプ別：推進力タイプ別：ハイブリッド電気、水素電気、バッテリー電気；航続距離別：200-500Km、0-200Km；用途別：救急医療サービス（EMS）、マルチローター；操縦モード別：半自律型、自律型、パイロット型緊急医療サービス（EMS）, 民間, 軍用; 最大離陸重量（MTOW）) – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、地域展望、2023-2032年予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/evtol-aircraft-market-pred/embed/#?secret=hZVSo3g9Z6" width="600" height="338" title="“eVTOL航空機市場（リフト技術別：リフト・プラス・クルーズ、マルチローター、ベクトル推力; 操作モード別：半自律型、自律型、操縦型；推進力タイプ別：推進力タイプ別：ハイブリッド電気、水素電気、バッテリー電気；航続距離別：200-500Km、0-200Km；用途別：救急医療サービス（EMS）、マルチローター；操縦モード別：半自律型、自律型、パイロット型緊急医療サービス（EMS）, 民間, 軍用; 最大離陸重量（MTOW）) – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、地域展望、2023-2032年予測” — MarketReport.jp" data-secret="hZVSo3g9Z6" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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電動垂直離着陸機（eVTOL機）は、電気を動力源とし、効率的で迅速なサービスを提供する。eVTOL機は、安全性と多面的な利点から、次世代の旅行ソリューションと考えられている。eVTOL航空機のその他の利点としては、飛行時間の短縮、遠隔地での安全な移動、二酸化炭素排出量の削減に役立つ非常に環境に優しいことなどが挙げられる。電動垂直離着陸機は、輸送、医療サービス、農業活動、救助活動、ロジスティクス、国家安全保障などに使用されている。電子技術は、eVTOL航空機の世界市場で著しい成長を示すペースで変化している。一般に、航空機は離着陸のために滑走路を必要とするが、電動VTOL機はそのような航空機の例外で、長い距離を走らずに垂直に離着陸するように設計されている。 複数のモーターがeVTOL航空機を製造し、安全性を確保し、航空機の効率を高めている。世界の航空分野では、電動垂直離着陸機の発明は、輸送ニーズに対する独立した技術的解決策と考えられている。近代的な輸送手段や騒音のない航空機に対するニーズの高まりは、先進的なeVTOL航空機に対する世界的な需要を加速させるだろう。 市場ダイナミクス ホンダ、SpaceX、AirBus、NASAなどの企業は、技術的に先進的なeVTOL航空機の開発に注力しており、2023年から2032年の予測期間中にeVTOL航空機の世界市場の成長を促進するだろう。いくつかの市場企業は、二酸化炭素排出量が少なく、グリーンエネルギーをサポートするeVTOL航空機の開発に注力している。小売業界と物流業界は、配送タイミングを短縮するためにドローン配送サービスに力を入れている。小売業界と物流業界は、eVTOL航空機の世界市場における収益シェアで最も急成長している貢献者である。 市場全体の成長は、素早く飛ぶ航空機サービスに対するニーズの高まりによるものである。eVTOL航空機の開発・製造のための協業、戦略的パートナーシップの増加、他部門からeVTOL分野への投資は、eVTOL航空機の世界市場成長の主な原動力と考えられている。例えば、2020年1月、トヨタはJoby Aviationに投資し、投資額は約4億ドルであった。都市人口の増加により、よりスマートな輸送のためのソリューションが求められている。エアモビリティ、エアタクシー、その他の迅速かつ安価な方法といった最新のソリューションが、予測期間中に市場を牽引する可能性が高い。 eVTOL機サービスに関連する安全性への懸念が市場の成長を妨げる可能性が高い。eVTOL機のサービスが一般に受け入れられにくいことが、eVTOL機の世界市場成長の主な阻害要因となっている。さらに、eVTOL機の認可に関する厳しい規制が市場成長の妨げとなる。 コビッド19の影響 世界保健機関（WHO）は、致命的なコロナウイルスの突然の発生により、健康上の緊急事態を宣言した。ウイルスの蔓延を食い止めるため、この期間中、産業や製造部門は閉鎖された。eVTOL航空機の世界市場は、Covid-19パンデミックの間、マイナスの影響を受けた。閉鎖が長期化したため、2020会計年度の製造工程で使用される原材料のサプライチェーンが混乱した。航空機の生産設備は感染を防ぐために停止された。 製造業の大幅な縮小と輸送の課題により、注文が遅れた。Covid-19パンデミックの間、社会的距離を置く規範を維持するために、民間企業が電動ドローンを商品配送に使用することが増加し、市場を維持した。しかし、世界のeVTOL航空機市場は、保留中のプロジェクトの完了、航空機のトップ企業内での継続的な取引、世界の都市におけるeVTOL航空機の重要性の高まりにより、Covid-19パンデミック後に回復し始めている。 セグメント・インサイト リフト技術の洞察 揚力技術に基づき、eVTOL航空機の世界市場には、マルチローター、ベクトル推力、揚力プラス巡航が含まれる。ベクトル推力部門は最大の収益シェアを占めており、予測期間中も成長を維持する可能性が高い。 ベクトル推力技術は、航空機に優れた耐久性を提供し、パフォーマンス中の有効性を高める。 このセグメントに関連する高性能が、近年の成長につながった。さらに、マルチローター技術は最も急成長しているセグメントと考えられている。マルチローター技術は空撮や監視に使用される。同セグメントは、デリバリー用途の需要増加により成長を遂げている。 動作モード インサイト eVTOL航空機の世界市場は、操縦モードに基づいて、操縦型、自律型、半自律型に区分される。パイロット型セグメントは、救急医療サービス分野からの需要増加により、予測期間中に拡大する可能性が高い。2022年には、操縦式セグメントは31％以上の収益シェアを生み出し、半自律式セグメントは市場を支配し、38％以上の収益シェアを獲得している。 eVTOL航空機の製造における人工知能（AI）技術の急速な適応により、自律運航モードセグメントは最も急速に成長していると考えられている。しかし、eVTOL航空機の世界市場では、半自律型セグメントが着実な成長を示している。 推進タイプ インサイト 推進力タイプに基づくと、eVTOL航空機の世界市場には、ハイブリッド電気、バッテリー電気、水素電気が含まれます。市場における完全電気航空機の需要の増加に伴い、バッテリー電気セグメントが大きな成長を示している。 このセグメントは予測期間中も成長を維持する可能性が高い。この分野が有望なCAGRで成長するもう1つの要因は、バッテリー電気航空機が運航コストとカーボンフットプリントを削減することである。 一方、水素燃料電池は、より優れた大容量の貯蔵設備を提供するため、水素・電気分野は、eVTOL航空機の世界市場で2番目に急成長している分野となっている。それに比べ、ハイブリッド電気技術は長距離機で広く使用されている。 レンジ・インサイト 航続距離に基づくと、eVTOL航空機の世界市場には、0～200Kmと200～500Kmの2つのセグメントが含まれる。200～500Kmの航続距離セグメントは、2023～2032年の予測期間中にeVTOL航空機の世界市場を支配する可能性が高く、 長距離電動垂直離着陸（eVTOL）航空機の需要が高まっている。長距離eVTOL航空機は一般的に都市間輸送に使用される。eVTOL航空機に対する商業部門からのデリバリー・サービスの需要の増加は、今後数年間で、0-200kmレンジ・セグメントの大きな成長を示す可能性が高い。 アプリケーション・インサイト 用途別では、eVTOL航空機の世界市場は軍事、商業、救急医療サービス（EMS）で構成されている。Covid-19のパンデミックは、感染者により良く迅速な医療サービスを提供するために航空救急車の需要を押し上げた。航空救急車に関連する利点は、救急医療サービス（EMS）セグメントを後押しする可能性が高い。救急医療サービス（EMS）分野には、航空救急車と医療貨物輸送サービスが含まれる。救急医療サービス（EMS）分野で使用されるeVTOL航空機は、救急医療状況に対応できるよう、完全装備、人員配置、改造が施されている。一般的に、eVTOL機は遠隔地や自然災害・人災に直面した地域からの重症患者の搬送に使用される。 eVTOL機の世界市場では、都市部でのエアタクシーやドローンによる航空宅配サービスの急速な普及に伴い、商用分野が最も急成長していると考えられている。例えば、アマゾンは2022年11月、新世代ドローン配送ドローン「MK30」を2026年に発売することを明らかにした。この配達用ドローンは、配達範囲が拡大され、安全性を重視した機能を備えた小型軽量設計となっている。 最大離陸重量（MTOW）インサイト MTOWに基づいて、eVTOL航空機の世界市場は、1500キロで構成されています。250kg未満のセグメントは、都市部でのデリバリーサービスのための軽量・小型eVOTL航空機の需要の増加により、良好なCAGR率で成長する可能性が高い。さらに、旅客輸送と貨物輸送の需要の増加が、予測期間中に500～1000kgのセグメントを押し上げる可能性が高い。1500kg超のセグメントは、軍事用途でのeVOTL航空機の需要増加により成長を遂げるだろう。 地域インサイト 北米は、都市部の航空移動にeVTOL航空機を急速に採用しているため、地理的に市場を支配している。 航空分野における研究開発（R&D）活動への支出が増加していることから、市場は予測期間中も成長を維持する可能性が高い。eVTOL航空機の技術的進歩と研究分野への投資は、欧州のeVTOL航空機市場の成長鈍化の主な推進要因である。ドイツでは、Volocopter GmbHやLiliumといった主要プレイヤーの存在が市場の成長に寄与している。アジア太平洋地域は、航空サービスの拡大により、eVTOL航空機市場で大きな成長を示す可能性が高い。中国と日本は、アジア太平洋地域のeVTOL航空機市場の成長に最も貢献している。 Embraer、Azul、Flapperが中南米のeVTOL機市場の成長に貢献。同地域の主要企業による協業や戦略的パートナーシップは、2023～2032年の予測期間中に中南米市場を押し上げる可能性が高い。VTOL機に関連する新興企業の増加により、eVTOL機市場は中東・アフリカで成長すると予測される。 最近の動向 2022年12月、電動垂直離着陸機開発のリーディングカンパニーであるAIR社は、同社のフラッグシップ機であるe-VTOL AIR ONEが初の完全移行飛行を完了したと発表した。 2022年12月、プライベート航空機を管理するヴォラーレとチャーター・グループは、英国でリリウム・ジェットeVTOLを最大20機保有することに合意した。 2022年12月、民間旅客サービス用の全電気航空機を開発するジョビー・アビエーション社は、同社の航空機認証プログラムの一環として、米連邦航空局（FAA）が要求する2回目のシステム審査が完了したと発表した。 イヴ・エア・モビリティは2022年10月、インドにおけるeVTOLパイロット・プロジェクトでFlyBlade Indiaと戦略的提携を結んだと発表した。このパートナーシップは、インドにおける都市型エアモビリティのエコシステムを発展させることを目的としている。 2022年12月、ジョビー・アビエーションはニューヨークのアビエーション・ハイスクールと提携し、意欲的な航空機技術者や指導者を育成している。 2022年12月、電動垂直離着陸機（eVTOL）の大手メーカーであるジャウント・エア・モビリティ社は、ケベック州のヴェルティコ・モビリティ社と基本合意書を交わした。目的は、71機のジャウント・ジャーニーeVTOL機の購入である。 2022年11月、ドイツのミュンヘンを拠点とするeVTOl航空機開発のリーディングカンパニーであるリリウム社は、ジェット機eVTOLの開発を支援するため、最新の資金調達ラウンドで1億1900万ドルを調達した。 2022年11月、eVTOL機市場の早期リーダーであるアーチャー・アビエーション社（本社：米国）は、「ミッドナイト」と呼ばれるeVTOL機の生産を開始したと発表した。ミッドナイトeVTOLは、パイロットを4人の乗客とともに運ぶ、32kmの往復飛行に最適化されている。 2021年4月、ユナイテッド・パーセル・サービスはベータ・テクノロジーズと契約を結んだ。この契約により、ユナイテッド・パーセル・サービスはベータ・テクノロジーズ社から150 e-VTOL機を購入し、時間的制約のあるゼロ・エミッション配送を開始する。 市場主要プレーヤー エアバスSE ベル・テキストロン社 EHangホールディングス エルビット・システムズ エンブラエルSA キティホーク ジョビー・アビエーション ベータ・テクノロジーズ レポートの対象セグメント (注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。） リフト・テクノロジーによる： リフト・プラス・クルーズ マルチローター ベクタード・スラスト 作戦モード別： 半自律的 自律的 パイロット 推進力タイプ別： ハイブリッド・エレクトリック 水素電気 バッテリー・エレクトリック 範囲別： 200～500キロ 0-200 Km 申請により： 緊急医療サービス 医療貨物輸送 航空救急 コマーシャル 宅配ドローン エアタクシー ミリタリー 戦闘任務 貨物輸送 最大離陸重量（MTOW）： 1500キロ 地域別 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 ラテンアメリカ 中東・アフリカ