1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Plps1pSDJB"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/composites-market-mam/">複合材料市場：繊維タイプ（ガラス繊維複合材料、炭素繊維複合材料、天然繊維複合材料）、樹脂タイプ（熱硬化性複合材料、熱可塑性複合材料）、製造プロセス、最終用途産業、地域別 – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/composites-market-mam/embed/#?secret=Plps1pSDJB" width="600" height="338" title="“複合材料市場：繊維タイプ（ガラス繊維複合材料、炭素繊維複合材料、天然繊維複合材料）、樹脂タイプ（熱硬化性複合材料、熱可塑性複合材料）、製造プロセス、最終用途産業、地域別 – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="Plps1pSDJB" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 複合材料市場 世界の複合材料市場は、2022年に1,137億米ドルと評価され、2027年には1,686億米ドルに達すると予測され、2022年から2027年までの成長率は8.2%である。市場が成長しているのは、風力エネルギー、航空宇宙・防衛、自動車・輸送産業からの需要が増加しているためである。 航空宇宙用途からの需要の増加 複合材料は重量を減らし、燃費を向上させるため、航空宇宙産業でますます使用されるようになっている。航空宇宙用複合材は、より高い強度対重量比を維持できるため、より効率的な構造および空力設計が可能になる。ボーイング社とエアバス社では、航空機設計のパラダイムシフトが起きており、航空宇宙複合材が主要な構造とみなされている。現在、両メーカーによって設計されたすべてのワイドボディ機は、この新しいパラダイムに基づいている。787ドリームライナー、777X、A350XWBグループなど、ボーイングとエアバスの新しい航空機プログラムでは、複合材が航空機に使用される全材料の50％を占めている。これらの先進的な航空機の広範な使用は、従来のジェット旅客機よりも大きな旅客窓や低い客室高度など、構造部品の改善や増加に役立つ、より高い疲労耐性に起因している。ボーイングとエアバスは、今後20年間で数十億ドル規模の新型機市場を予測しており、これが複合材市場を牽引するだろう。両社は、今後数年間の受注増と生産計画に確実な数字を示している。回復基調にある航空宇宙市場は、世界中で複合材への需要を高めている。 高い加工・製造コストが市場成長を制限する 複合材料の使用は、航空宇宙、輸送、建設やエレクトロニクスなどの他の産業で著しく増加している。現在、複合材料は大型輸送機の構造重量の50％以上を占めている。しかし、材料や製造に関するコストが高いため、その使用は制限されている。したがって、複合材製品のコストを削減するためには、設計の初期段階でコストを正確に決定するツールを使用する必要がある。 コンポジットの製造は資本集約的なプロセスであり、多額の投資を必要とする。コンポジットの成形には硬化時間がかかるため、時間がかかる。さらに、炭素繊維や熱可塑性樹脂などの原材料のコストも高い。そのため、鉄鋼やアルミニウムといった従来の材料に比べていくつかの利点があるにもかかわらず、自動車業界では複合材料の使用はまだ少ない。複合材料の生産に伴う高い投資が、自動車産業における市場の成長を制限している。 環境に優しい電気自動車への高い需要が市場に有利な機会をもたらす 自動車メーカーは、温室効果ガスの排出を抑制するために、電気自動車を燃料自動車に代わる効果的な選択肢とみなしている。複合材料は、電気自動車の重量制約を満たすために、鉄やアルミニウムといった従来の材料に代わる最良の材料と考えられている。2050モーターズ（米国）やデトロイト・エレクトリック（米国）などの企業は、炭素繊維を使って電気自動車の車体を製造している。 例えば、2050モーターズは、バッテリーパックを含めた重量が700kg以下のオールカーボンファイバー製ボディの電気自動車を製造しており、電気自動車でない従来素材の自動車の重量は約1,400kgである。デトロイト・エレクトリックはまた、カーボンファイバー製車体を持つ2人乗りの純電気スポーツカー、SP：01を製造した。車体にカーボンファイバーを使用することで、軽量化を実現し、燃費とスピードを向上させた。軽量スポーツカーSP: 01の最高速度は時速155マイルである。 さらに、トヨタ、ヒュンダイ、ホンダといった燃料電池車市場に関わる企業は、水素自動車に加えて電気自動車の開発も計画している。米国では環境に優しい自動車に対する規制が強まっており、電気自動車にとって好機となり、電気自動車用複合材市場をさらに押し上げると予想される。例えば、2022年10月、米国政府は、老朽化したガス燃料のスクールバスをよりクリーンな電気モデルに置き換えるため、米国の学区に約10億米ドルの賞金を授与すると発表した。この賞は、2,463台のバスの購入を支援するもので、その95％が電気自動車になる予定である。 複合材料のリサイクルが市場成長の大きな課題に 様々な最終用途産業で複合材料を使用することは、軽量化、性能と燃費の向上、CO2排出量の削減、事故に対する安全性の向上に役立つ。しかし、複合材料はリサイクルが難しい。熱硬化性樹脂の複雑な材料組成と架橋の性質が、自動車用途で使用される複合材料のリサイクルを困難にしている。熱硬化性樹脂は再成形が容易でないため、リサイクルが難しい。このような問題の1つは、六価クロムプライマーでコーティングされた炭素繊維複合材を含む使用済み航空機構造に関するものである。六価クロムでコーティングされたこれらの複合材は、有害廃棄物に分類される可能性があり、クロムが地中に溶出する可能性があるため、陸上で処分することはできない。 ガラス繊維は金額でも数量でも市場の主要セグメントである ガラス繊維複合材料は、強度、柔軟性、耐久性、安定性、軽量性、耐熱性、耐温度性、耐湿性などに優れている。ガラス繊維複合材料セグメントは、低コスト、大量生産、風力発電設備、建設・インフラ、スポーツ用品などの他の産業からの高い需要により、複合材料市場の金額および数量で最大のシェアを占めている。複合材料は、輸送産業におけるアンダーボディシステム、デッキリッド、フロントエンドモジュール、バンパービーム、エンジンカバー、計器パネル、エアダクトなど、さまざまな用途に使用されている。 熱硬化性樹脂は、金額でも量でもコンポジットの最大セグメントである。 複合材料市場の樹脂タイプセグメントは、熱硬化性樹脂が牽引している。コンポジットの製造には、エポキシ、ポリエステル、ビニルエステルなど、さまざまな種類の熱硬化性ポリマーマトリクスが使用される。熱硬化性樹脂をマトリックスとして配合された繊維は、高い靭性、衝撃強度、耐湿性を持つ熱硬化性複合材料を製造する。これらの複合材料は、建設、輸送、パイプ・タンク、電子機器、インフラ産業で広く使用されている。これらの複合材料は、建設・インフラ、海洋、風力エネルギー、輸送、その他スポーツ用品や医療などの最終用途産業で広く使用されている。熱硬化性複合材料は高熱や湿潤条件下でも膨張しないため、腐食性の高い高温用途に適している。 予測期間中、RTMプロセスが最も高いCAGRを記録する見込み RTMは、表面圧縮にフレキシブルなソリッドカウンターツールを使用する真空アシスト樹脂転写プロセスである。このプロセスにより、ラミネートの圧縮率が向上し、ガラスと樹脂の比率が高く、優れた強度対重量特性が得られます。主に、大きな表面積、複雑な形状、滑らかな仕上げを持つ部品の成形に使用される。このプロセスは、自動車、建設・インフラ、航空宇宙用途の構造物の製造に使用される。新興国の自動車産業や建設産業での用途が増加しているため、今後5年間のRTMプロセスの成長見通しは高い。高い機械的性能、厳しい寸法公差、高い表面仕上げを持つ大型で複雑な三次元部品を得ることができるため、最も有望な技術である。 アジア太平洋地域が複合材料市場で最大のシェアを占める 太平洋地域は、中国と日本の大手炭素繊維・ガラス繊維メーカー、および中国とインドの新興経済国により、世界の複合材料市場で最大のシェアを占めている。同地域では、複合材料の著名なユーザーである風力エネルギー分野の市場が大きく成長している。また、コンポジットの主要ユーザーのひとつである輸送用最終用途産業は、電気自動車の製造にOEMが注力するようになったため、アジア太平洋地域で著しい成長を遂げている。このような要因が、同地域における複合材需要の成長を後押ししている。 複合材料市場のプレーヤー 世界の複合材料市場の主なプレーヤーは、オーエンズ・コーニング（米国）、東レ株式会社（日本）、帝人株式会社（日本）、三菱ケミカルホールディングス株式会社（日本）、ヘクセル・コーポレーション（米国）、SGLグループ（ドイツ）、日本電気硝子株式会社（日本）、東レ株式会社（日本）、帝人株式会社（日本）、日本電気硝子株式会社（日本）、日本電気硝子株式会社（日本）、日本電気硝子株式会社（日本）、日本電気硝子株式会社（日本）である。Ltd.（日本(日本）、Huntsman International LLC.(米国）、ソルベイ（ベルギー）である。これらの企業は、複合材料業界における足場を固めるために、様々な無機的・有機的戦略を採用している。本調査には、複合材料市場におけるこれらの企業の詳細な競合分析が含まれており、企業プロフィール、最近の動向、主要な市場戦略が掲載されている。 360Quadrantsで世界のコンポジット企業トップ20社のリストをご覧ください。 これらの企業は、複合材料産業における足場を増やすために、様々な無機的・有機的戦略を採用しています。この調査には、Composites市場における主要企業の会社概要、最近の動向、主要市場戦略などの詳細な競合分析が含まれています。 この調査レポートは、複合材料市場を繊維タイプ、樹脂タイプ、製造プロセス、最終用途産業、地域に基づいて分類しています。 ファイバー・タイプ別： ガラス繊維複合材料 炭素繊維複合材料 天然繊維複合材料 その他の繊維複合材料 樹脂タイプ別： 熱硬化性複合材料 熱可塑性複合材料 最終用途産業別 航空宇宙・防衛 風力エネルギー 自動車・運輸 建設・インフラ マリン パイプ＆タンク 電気・電子 その他 製造工程別： レイアップ フィラメントワインディング 射出成形 引抜 圧縮成形 アールティーエム その他 地域別 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 中東・アフリカ 南米 最近の動向 2022年12月、ソルベイSAはエレクトロニック・フロロロカーボン（EFC）と提携し、北米における独占販売権を獲得した。 2022年10月、東レ・アドバンスト・コンポジットはスペシャリティマテリアルズとの商業提携を強化した。この商業提携により、エンジニアは米国のサプライチェーンで高品質な国産製品を使用し、独自のソリューションイノベーションを実現するための重要な変数を容易に制御・管理できるようになる。 2022年4月、オーエンズコーニングは耐候性デッキを製造する米国のウェアデッキ社を買収した。ウェアデッキの買収は、オーエンズコーニングの継続的な成長を促進すると同時に、コンポジット事業の軸足を建築・建設分野における高価値の材料ソリューションに集中させる戦略における重要な一歩です。 2022年4月、Gurit Holding AGは、炭素およびガラス製品の引抜成形製造技術を提供するFiberline Composites A/Sの株式の60％を取得した。