1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="WzLVfmgHza"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/commercial-telematics-market-pred/">商用テレマティクス市場（タイプ別：アフターマーケット, OEM; アプリケーション別：ソリューション, サービス, システム別：世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、地域別展望、2023-2032年予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/commercial-telematics-market-pred/embed/#?secret=WzLVfmgHza" width="600" height="338" title="“商用テレマティクス市場（タイプ別：アフターマーケット, OEM; アプリケーション別：ソリューション, サービス, システム別：世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、地域別展望、2023-2032年予測” — MarketReport.jp" data-secret="WzLVfmgHza" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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これらの業務用トラックには、テレマティクスのセンサーやデバイスが装備されており、配車職場と継続的な機能情報を交換することで、効率的で安全な貨物輸送を保証している。業務用テレマティクスの利用は、車両所有者、OEM、および保証人の間で急速に拡大しており、車両からエリア、速度、減速、モーター温度、燃料使用率などの常時データを収集し、車両の有効性とドライバーの実行を向上させている。GPSトラッカー、センサー、多用途アプリケーション、モーター分析アレンジメント、ダッシュカメラ、および他のテレマティクスギアは、この分野で何度も使用されています。これらの技術革新は、軍備がどの程度うまく機能しているかを示すために接続される。世界中でテレマティクスの受け入れが拡大し、ビジネス分野の拡大が著しい。 その上、armada the boardとstreet wellbeingを管理する政府の規制は、そう遠くないうちに商業テレマティクス産業を牽引すると予測されている。COVID-19の惨劇はまだ自動車領域に影響を及ぼしている。さらに、在庫ネットワークは、政府が支持する規則や制限によって妨害されている。市場の発展は、店舗網の乱れや、艦隊の大規模な減少によって妨げられてきたボードと輸送エリアの関心。とはいえ、パンデミック時の利用ベースの保護に対する関心の高まりは、COVID-19があっても市場発展を助けている。 成長因子 商業テレマティクスは、組織や団体が軍団を調整する方法を変えつつある。さらに、テレマティクス・ガジェットの絶対的な利点は、その業界受信率と関連している。関連車両のような最先端の自動車は、現在、ウェブ、クラウド管理、およびそれらの環境要素にそれらをインターフェイスにいくつかの技術革新とセンサーを装備しているので、輸送と艦隊ビジネスにおけるそれらの受信は、市場開発を促進することが予測される。また、継続的なデータ転送が可能なため、テレマティクス用途にも最適である。 事業用車両の災難や輸送の遅延による死亡事故の発生が、運送事業における関連車両の受け入れを後押ししている。全米安全評議会によると、2019年に米国で致死的な衝撃に関与したトラックは5,005台で、2018年から1.5％拡大した。その後、トラック事故によってもたらされる死亡者数の増加を抑えることに公的機関が重点を置いており、図期間中の市場拡大をサポートするものと思われる。 さらに、交通渋滞の増加とラスト・マイル輸送の必要性は、おそらく遠隔測定機能を備えた関連車両への関心を高めるだろう。国際道路交通安全協会（Association for the Safe International Road Travel）によると、世界では一貫して約135万人が路上事故で死亡している。従って、安全な道路走行と交通の流れに対する要求が、早晩、市場の拡大を促進すると思われる。 タイプ・インサイト 同市場は、アレンジメントの種類によって2つのセクションに分けられる：OEMとアフターマーケットである。 再販業者がルートや娯楽のためにテレマティクスを交換することへの関心が高まっているため、2022 年には二次販売クラスが 86% という最大のパイを占める。その上、テレマティクスがもう一つのイノベーションであることに鑑み、いくつかの OEM は事前に導入されたテレメトリフレームワークを提供している。従って、小売後のテレマティクスは非常によく知られている。自動車メーカーとテレマティクスの専門家協同組合との間の重要なパートナーシップの拡大は、おそらく予測期間中ずっと OEM セクションの発展に役立つだろう。例えばGeotabは、2020年1月にゼネラル・モーターズと連携したテレマティクス・アンサーを提供することを報告した。同様に、ゼネラル・モーターズは2017年3月、ゼネラル・モーターズのアーマダ・クライアントにテレマティクス・アンサーを供給するため、スパリオンと不可欠な関係を築いた。このような不可欠な提携により、OEM部分の開発はそう遠くないうちに進むと予測されている。 アフターマーケット アフターマーケットで販売されるテレマティクスは、その名の通り、車両追跡、燃料チェック、ドライバー監視などのために、車両所有者が基本的に後付けするテレマティクス・ソリューションである。そのため、車両に記憶されている機能とは異なり、証明可能なニーズに基づいてのみ行われる。テレマティクスの二次販売は、2000年代半ばに巨大な艦隊企業、例えば石油や鉱業組合が車両追跡を不可欠にしたときに、紛れもない品質を獲得した。それ以前は、単に旅行者の健康を守り、広大な敷地や油田での速度制限を守るために使用されていた。その後、アイテムは進歩し、特定のクライアントや企業のさまざまな要件を満たすためにオーダーメイドされました。これにより、このアイテムは、より控えめなフリートにもかなり広く受け入れられるようになった。産業の発展は目覚ましく、車両から得られる情報の量も、必要不可欠な領域や速度から、モーター判定や環境適合性、そして驚くことに、搬送される商品に関する具体的なデータといった微細なものまで進歩した。 OEM 独自のハードウェア・メーカー（OEM）は、他の企業の最終的な製品に使用されるフレームワークやパーツを製造している。例えばPCメーカーは、CPUやプログラミングのように、OEMのコンポーネントを自分たちが提供する製品に組み込んだりパックしたりすることが多い。OEMは資金と時間を確保することができる。外注部品は、組織があらゆるオプションやフレームワークを育成するのではなく、本質的なビジネスに集中することを可能にする。メーカーや関連会社は、OEMを支援することでコストを削減できる。組織は、社内に製造オフィスを建設したり、OEMの製造を監督したりする必要はない。OEMパーツを自社のフレームワークに組み込み、自社のイメージネームで販売するだけだ。スケールメリットにより、OEMはより手頃な価格で提供できる。OEMは、1つのアイテム、1つのアイテムだけを作ることを実践し、何千、何百万とは言わないまでも、そのようなものを精通した生産的な方法で作ることで繁栄する。 アプリケーション・インサイト ソリューションセグメントは2022年に最大の収益シェアを占め、予測期間を通じてその優位性を維持すると予測されている。専門生協と対照的に、テレマティクス・アレンジメント・サプライヤーは高い市場プレゼンスを持っている。さらに、先進国では5Gの普及が進んでおり、予測期間を通じて同分野の発展に寄与すると思われる。さらに、プログラミングベースのアレンジメントは、その高い習熟度から求められている。 エンドユーザーの洞察 同市場は、運輸・計画業務、保証人、医療、メディア・娯楽、自動車メーカー・ベンダー、官公庁といったエンドクライアント・クラスに分けられる。2022年には、運輸と運行が最大の収益シェアを占めた。商用テレマティクスは、運輸および運行企業において、経路および位置の確認に広く使用されている。さらに、保護維持に対する要求の高まり、効率の拡大、より顕著な環境適合性が、やがてセクションの拡大を促進するものと思われる。その上、政府公認の規則が輸送と計画された業務ベンチャーにテレマティクスガジェットを命じており、おそらく市場発展を促進するだろう。 予測期間中、セーフティネット・プロバイダー部門は、年平均成長率24.6％と、最も速い速度で成長すると思われる。被保護国における利用型保護への関心の高まりが、間もなくクラス拡大を促進すると予測されている。さらに、世界中の国家行政がUBIの利用を命じる規則を制定しており、これが推定期間中の地域開発を促進すると予測されている。例えば、2017年、イタリアはすべての保険契約にテレマティクスを指令する規則を認可した。また、COVID-19パンデミック時に利用ベースのプロテクションの人気が急上昇し、分類の改善を促進した。さらに、例えば自動車OEM、車両ベンダー、バックアップ・プラン、艦隊管理者などのエンド・クライアントは運転資金管理に注力すると予想され、現在の技術革新に多大な関心を寄せる余地はない。とはいえ、設立コストやその他の基盤ニーズが大きいため、商用テレマティクスのイノベーションはおそらく2022年から前進することになるだろう。金銭的なマンネリを打破するために、商業テレマティクス市場のメンバーは、例えば、管理された財務計画、ハードウェアのライフサイクルの遅延、労働者数の減少、報酬の低下などのタスクを監督するための特定のアプローチを利用している。 地理インサイト 異なる地域とは対照的に、北米は最大の市場入り口を持っている。北米市場は現在のところ経験豊富である。さらに、Verizon ConnectやOmnitracsなど、このビジネスに深く根ざしたテレマティクス・アレンジメント・サプライヤーの存在は、市場にとって強力な要素である。さらに、関連する業務用車両やエレクトロモビリティの普及ペースが上昇していることも、市場の発展を後押ししている。 アジア太平洋地域は予測期間中、より速い CAGR で成長すると予想される。日本、インド、韓国、中国のような発展途上のビジネス分野でテレマティクスの利用が拡大し ていることが、現地市場の成長を促進するものと思われる。テレマティクスの利用拡大とともに、活発な自動車・運輸産業へのアクセスが市場拡大を後押しするものと思われる。輸入貿易の活発化は説得力のある艦隊の必要性を促進し、市場の急速な拡大を後押しする。2020 年には、欧州が 2 番目に大きなパイを占める。主要国、例えば英国やイタリアでテレマティクスが大きな存在感を示していることが、業界の拡大を後押ししている。さらに、MAN、BMWグループ、ダイムラーなどの有名メーカーが広告展開を後押ししている。安全な輸送、車両診断、ルート、実行可能な艦隊の幹部管理に対するニーズの拡大は、いつの間にか市場を牽引することになっている。ドイツは、予測期間中、大きな速度で増加すると予想されている。 主な市場動向 ブレンド・テレマティックスとインペリアルは2021年3月10日、戦略的パートナーシップを締結した。MiXテレマティックスは、関連する艦隊のエグゼクティブ・フレームワークの主要な総合SaaSサプライヤーであり、インペリアルの好意的なテレマティックス・プロバイダーになるための取り決めに同意した。ロイヤルは、アフリカを中心に、広範囲に及ぶ市場アクセスと計画的なオペレーション・アレンジメントを提供するサプライヤーである。この必要不可欠な協調的努力は、インペリアルが情報を編成し、明らかにすることを可能にする。新しい取り決めに従って、MiXの優れた手配と管理は、インペリアルの全艦隊に適用され、そのギャンブル盤の利点が実証されます。 ポーテージ・テレマティクスは、フォード・コマーシャル・ソリューションズから2020年6月11日に正式に送り出される。ポーテージは、フォード・テレマティクスのステージを正式に発表し、ビジネス・ビークルの顧客がアーマダの有効性を強化・拡大できるよう支援する。パサージュ・テレマティクスは会員制の電子プログラミング・ステージで、アーナダの責任者が基本的なコネクテッド・ビークル情報に簡単にアクセスできるようにする。 主要市場プレーヤー ゾナー・システムズ トリンブル社 ベライゾン・テレマティクス社 オムニトラックスLLC 株式会社インセーゴ レポート対象セグメント (注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。） タイプ別 アフターマーケット OEM アプリケーション別 ソリューション フリートトラッキングとモニタリング ドライバー管理 保険テレマティクス 安全性とコンプライアンス V2Xソリューション その他 サービス プロフェッショナル・サービス マネージド・サービス システム・タイプ別 埋め込み テザー スマートフォン一体型 エンドユーザー別 政府機関。 メディアとエンターテインメント 保険会社 自動車メーカー/ディーラー 運輸・物流 その他 地域別 北米 米国 カナダ ヨーロッパ 英国 ドイツ フランス アジア太平洋 中国 インド 日本 韓国 マレーシア フィリピン ラテンアメリカ ブラジル その他のラテンアメリカ 中東・アフリカ（MEA） GCC 北アフリカ 南アフリカ その他の中東・アフリカ