1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="ORvPlbdVFY"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/carbon-fiber-market-mam/">炭素繊維市場：原料タイプ（パン、ピッチ）、繊維タイプ（バージン、リサイクル）、弾性率（標準、中間、高）、製品タイプ（連続、長、短）、用途（複合材料、非複合材料）、最終用途産業、地域別 – 2032年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/carbon-fiber-market-mam/embed/#?secret=ORvPlbdVFY" width="600" height="338" title="“炭素繊維市場：原料タイプ（パン、ピッチ）、繊維タイプ（バージン、リサイクル）、弾性率（標準、中間、高）、製品タイプ（連続、長、短）、用途（複合材料、非複合材料）、最終用途産業、地域別 – 2032年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="ORvPlbdVFY" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 炭素繊維市場 世界の炭素繊維市場は、2022年に65億米ドルと評価され、予測期間中に12.9％のcagrで成長し、2032年までに217億米ドルに達すると予測されている。同市場の成長は、炭素繊維が高い引張強度、優れた耐薬品性、温度耐性、低重量、優れた熱膨張率を持っていることに起因している。炭素繊維のこれらの特性は、差し迫った時期にその需要を高めると予想され、ひいては市場の成長を後押しすると予測される。さらに、先進国や発展途上国における厳しい環境に優しい規制の実施は、今後数年間で市場に豊富な成長機会を提供すると予測される。しかし、炭素繊維のコストが高いことは、炭素繊維市場の成長に関連する基本的な懸念事項である。炭素繊維テープを含む炭素繊維複合材料は、自動車産業では高級車にしか採用されていない。さらに、代替炭素繊維複合材料は炭素繊維産業の成長にとって深刻な脅威となる。航空宇宙・防衛産業は、2022年の炭素繊維市場において金額ベースで44.2%のシェアを占め、CAGR 11.6%で2032年までに85億米ドルに達すると予測される。パイプ＆タンク産業は最も高いCAGR 22.4%を記録し、2022年の6.5億米ドルから2032年には49億米ドルに成長すると予測される。 炭素繊維市場のダイナミクス ドライバー厳しいエコ規制と3Dプリンティングの人気上昇 先進国でも発展途上国でも、環境に配慮した厳しい規制が大規模に実施され、より持続可能な建設資材の採用が進んでいる。 軽量化と燃費の向上は、炭素繊維とその関連複合材料がもたらすものである。そのため、活性化炭素繊維市場は高級車やスポーツカー市場からの需要が高まっている。炭素繊維は、3Dプリンターで印刷された自動車部品を作るために、自動車産業で広く展開されている。炭素繊維は非常に強く、フィラメントの強度と剛性を高める。また、3Dプリントされた部品は、繊維が冷却による部品の収縮を防ぐのに役立つため、より軽量で寸法が安定したものになる。このような炭素繊維の最新トレンドが市場の成長を後押ししている。 制約：PAN系炭素繊維のコスト高 自動車業界では現在、炭素繊維のコストが1ポンドあたり約10～20米ドルであるため、炭素繊維はレーシングカーや一部の高級スポーツカーにしか使われていない。炭素繊維のコストが1ポンドあたり5～7米ドル程度まで下がれば、自動車への炭素繊維の使用はもっと拡大するだろう。コストが下がれば、炭素繊維複合構造部品の使用は大幅に増加すると予想される。米国のオークリッジ国立研究所（ORNL）は、低コスト炭素繊維（LCCF）技術の開発に積極的に取り組んでいる。航空宇宙グレードの炭素繊維の価格は現在、1ポンド当たり80米ドルから120米ドルである。産業用、スポーツ用品、風力エネルギーなどの他の用途では、価格は10米ドルから20米ドル／ポンドである。炭素繊維をベースにした複合材料の新しい用途は数多くあるが、高価であるため商業的にはまだ実現可能ではない。 チャンスFCEVによる需要の増加 炭素繊維と複合材料は、燃料タンクや移動式パイプラインの用途に使用される水素タンクの製造に使用される。FCEV 市場は、クリーンな燃料を使用することに焦点を当てた、環境に優しい厳格な規則を背景に急成長が期待されている。現在、FCEV 市場は非常に小さい。しかし、予測期間中に急成長が見込まれる。米国は、2030 年までにバスとコーチ 530 万台、フォークリフト 300 万台の目標達成を目指している。欧州は水素充填ステーションの数が最も多く、2030 年までに 370 万台の水素 FCEV、45,000 台の燃料電池トラック・バスの市場達成を目標としている。韓国も 2030 年までに 180 万台の FCEV を生産するロードマップを策定している。これらの要因により、今後10年間で水素タンクの普及と需要が増加すると予想される。これは炭素繊維の成長に大きな可能性をもたらす。 課題代替品の存在と炭素繊維の高コスト 炭素繊維のコストが高いことは、炭素繊維市場の成長に関連する基本的な懸念事項である。炭素繊維テープを含む炭素繊維複合材料は、自動車業界では高級車にしか採用されていない。さらに、代替炭素繊維複合材料は炭素繊維産業の成長にとって深刻な課題となっている。 風力エネルギー産業は金額ベースで第2位のシェア 風力エネルギー産業は、金額ベースで第2位の14.7％のシェアを占めている。風力タービンブレードは風力発電システムの主要部品である。業界の専門家によると、風力発電用途で使用されているのはPAN系炭素繊維のみである。長い風力タービンブレードの構造用スパーキャップに広く使用されている。炭素繊維と炭素繊維複合材料は、タービンブレードの重量を減らし、発電量を増やすために長さを長くすることができるため、風力ブレードの製造に使用されている。炭素繊維は、剛性、強度、重量の最適な組み合わせを提供し、ブレードの大型化と高エネルギー出力の実現に貢献している。炭素繊維は耐食性に優れているため、風力タービンが最も過酷な環境でも機能するようになり、風力エネルギー産業の発展に貢献している。 炭素繊維の使用は、全体の重量を減らし、より長いブレードの剛性対重量比を最適化し、ブレードの剛性を高めて突然の突風時にタワーが衝突するのを防ぎます。風力タービンブレードの軽量化は、タービンブレードにかかる周期的な圧縮を軽減するために必要である。欧州の風力エネルギー産業は、環境規制の強化によって成長している。欧州では、原子力以外の研究予算の3分の2が、再生可能でエネルギー効率の高いシステムの研究開発に割り当てられている。欧州は洋上風力発電所が最も多く、スパーキャップ用炭素繊維の最大消費国となっている。 PAN系炭素繊維が金額でも数量でも最大の市場シェアを占めた。 PAN繊維は樹脂と組み合わされ、さらに強度を増し、高温や腐食性の環境でも耐える能力を備えています。これらの特性により、航空宇宙から一般工業部品、スポーツ用品に至るまで、幅広い産業に適しています。PAN系炭素繊維炭素繊維強化複合材料は、プリプレグ、織物、引抜成形、巻取成形の形で使用されます。PAN系炭素繊維の複合用途としては、航空機や自動車製造がよく知られている。しかし、PAN系炭素繊維の複合用途は、FCEVの水素タンクや風力発電設備の数が世界的に増加しているため、パイプ＆タンクや風力エネルギー産業で大きく成長するだろう。 炭素繊維市場は欧州が最大シェア 欧州は2021年における炭素繊維の最大市場である。この地域には、開発活動、特に事業拡大や新製品の上市に積極的に参加しているメーカーが多数存在する。この地域には大手炭素繊維メーカーが存在する。欧州地域はドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、その他欧州に区分される。同地域では自動車産業の成長が炭素繊維の需要を押し上げている。炭素繊維は、航空宇宙・防衛、自動車、スポーツ用品、風力エネルギー、パイプ・タンクなど、さまざまな最終用途産業で広く使用されている。フランスと英国には巨大な航空宇宙産業が存在するため、欧州の炭素繊維市場では航空宇宙産業が最大のシェアを占めている。欧州における製造施設の拡大は、今後数年間の市場成長の高い可能性を約束している。 炭素繊維市場のプレーヤー 世界の炭素繊維市場の主要プレーヤーには、東レ（日本）、ダウ・アクサ（トルコ）、三菱化学（日本）、ソルベイ（ベルギー）、帝人（日本）、SGLカーボン（ドイツ）、ヘクセル・コーポレーション（米国）、Hyosung Advanced Materials（韓国）、Zhongfu Shenying Carbon Co.(Ltd.（中国）、Formosa Plastics Corporation（台湾）、Jiangsu Hengshen Co.(Ltd.（中国）、Jilin Chemical Fiber Group Co.(Ltd.（中国）である。 これらの企業は、炭素繊維市場での足場を増やすために、様々な無機的・有機的戦略を採用しています。この調査には、炭素繊維市場における主要企業の会社概要、最近の動向、主要市場戦略などの詳細な競合分析が含まれています。 レポート指標 詳細 2022年の市場規模 65億米ドル 2032年の収益見通し 217億米ドル CAGR 12.9% 調査対象年 2018-2021 基準年 2021 予想期間 2022-2027年および2022-2032年 検討単位 金額（百万米ドル）、数量（トン） セグメント 原材料タイプ, 繊維タイプ, モジュラス, 製品タイプ, 用途, 最終用途産業, 地域 地域 ヨーロッパ、北米、アジア太平洋、中南米、中東、アフリカ 企業 東レ株式会社（日本）、ダウ・アクサ社（トルコ）、三菱化学株式会社（日本）、ソルベイ社（ベルギー）、帝人株式会社（日本）、SGLカーボン社（ドイツ）、ヘクセル社（米国）、Hyosung Advanced Materials社（韓国）、中富神英炭素有限公司（中国）、フォルモサ・プラスチックス社（台湾）、江蘇恒新股份有限公司（台湾）、江蘇亨新股份有限公司（台湾）、ソルベイ社（ベルギー(Ltd.（中国）、Formosa Plastics Corporation（台湾）、Jiangsu Hengshen Co.(Ltd.（中国）、吉林化学繊維集団有限公司（Jilin Chemical Fiber Group Co.(Ltd.（中国）である。 この調査レポートは、炭素繊維市場を原料タイプ別、繊維タイプ別、弾性率別、製品タイプ別、用途別、最終用途産業別、地域別に分類しています。 炭素繊維市場：原材料タイプ別 パンベース炭素繊維 ピッチ系炭素繊維 炭素繊維市場 繊維タイプ別 バージン・カーボンファイバー リサイクル・カーボンファイバー 炭素繊維市場：弾性率タイプ別 標準弾性率 中間弾性率 高弾性率 炭素繊維市場 製品タイプ別 連続炭素繊維 短いカーボンファイバー 長いカーボンファイバー 炭素繊維市場 用途タイプ別 コンポジット ノンコンポジット 炭素繊維市場：最終用途産業タイプ別： 航空宇宙・防衛 自動車 風力エネルギー パイプ＆タンク スポーツ用品 その他 炭素繊維の地域別市場 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 ラテンアメリカ 中東・アフリカ 最近の動向 2022年7月、ヘクセルはファルコン10Xプログラム向けに炭素繊維プリプレグを 供給する長期契約をダッソーと締結したと発表した。これは、航空機の主翼の製造に高性能の先進炭素繊維複合材を取り入れる最初のダッソーのビジネスジェット機プログラムである。 2021年4月、Hyosung Advanced MaterialsはHanhwa Solutionsと契約を締結した。水素自動車の燃料タンク強化に使用する強化炭素繊維を2021年から6年間供給する長期契約を締結したと発表した。供給総額は約1600億ウォン。この契約は炭素繊維の販売を後押しする。 三菱化学は2021年4月、米国、英国、ドイツの3カ国の国別子会社を統合した。この統合により、ノウハウやリソースを共有・統合することで、3カ国それぞれにおける連携を強化し、総合的な事業力をさらに強化する。また、これらの国を拠点に顧客対応力の強化を図り、各国にソリューションを提供していく。2021年4月1日付で米国子会社9社、英国子会社5社、ドイツ子会社5社を統合。