1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketresearchhttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketresearch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="K90fetQjL8"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/bus-seat-market-mam/">バスシート市場：コンポーネント別、快適性タイプ別（高快適性、低快適性）、シートタイプ別（普通席、リクライニングシート、折りたたみシート、運転席、チャイルドシート一体型）、バスタイプ別、地域別 – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/bus-seat-market-mam/embed/#?secret=K90fetQjL8" width="600" height="338" title="“バスシート市場：コンポーネント別、快適性タイプ別（高快適性、低快適性）、シートタイプ別（普通席、リクライニングシート、折りたたみシート、運転席、チャイルドシート一体型）、バスタイプ別、地域別 – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="K90fetQjL8" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> バスシート市場は、2022年の125億米ドルから2027年には163億米ドルに成長し、年平均成長率は5.6%になると予測されている。市場成長の要因としては、世界的な電気バスの急速な普及によるバスシート需要の増加などが挙げられる。 COVID-19 世界のバスシート市場への影響 バスシート市場には、GRAMMER AG（ドイツ）、Faurecia（フランス）、Magna International Inc.(カナダ）、Freedman Seating Company（米国）、Franz Keil GmbH（ドイツ）、Adient（米国）、ISRINGHAUSEN GmbH（ドイツ）、Lear Corporation（米国）、NHKスプリングス（日本）、トヨタ紡織（日本）、タチエス（日本）、Minda Industries（インド）、Commercial Vehicle Group（米国）、Lazzerini SRL（イタリア）などである。これらのサプライヤーは、北米、欧州、APAC、RoWのさまざまな国に製造施設を展開している。COVID-19は彼らのビジネスにも影響を与えている。COVID-19パンデミックの発生はバスシート市場に大きな影響を与えている。世界の様々な地域はまだ中程度の影響を受けており、これらの地域の政府は、住民へのウイルス汚染を減らすために公共交通機関や製造施設などの公共機関を閉鎖することで、このパンデミックに適宜対応している。COVID-19が突然発生したため、自動車のサプライチェーンが混乱し、市場の成長は低下した。しかし、COVID-19の発生後は、大都市の交通量が通常のレベルに戻り、人々が通勤に公共交通機関を利用するようになったため、市場は健全な成長を遂げると予想される。 バスシートの市場ダイナミクス ドライバー環境に優しいバスシート素材の採用を促進する政府主導のプログラム 工業化による経済の急成長と、産業部門における近代技術の導入により、製造活動は公害と気候変動を引き起こしている。気候変動に関する国連の報告書によると、産業汚染や環境に有害なプロセスや製品が原因で、地球の気温は1.1℃上昇している。米国、フランス、日本、ドイツなどの規制当局は、運輸部門からの炭素排出を削減するため、さまざまな対策を講じ、政策を実施している。その対策には、化石燃料をバイオ燃料、燃料電池、電気モーターなどの代替エネルギー源に置き換えることが含まれる。このような対策により、バスのさまざまな部品や付属品の製造において、シートの製造に環境に優しくリサイクル可能な材料やリサイクル金属の使用が増加している。このように、各国政府はバスシート製造業者に対し、輸送部門の二酸化炭素排出量を削減するため、バスシートの製造に環境に優しい生分解性素材を使用するよう奨励している。 制約：レガシーバスの新シートへの改造に伴う高コスト バスは、他の交通手段ではアクセスできない遠隔地にも行けるため、いくつかの発展途上国では主要な交通手段となっている。人里離れた郊外や村落地域に人々を運ぶバスの多くは、10年以上使い続けても現役である。そのようなバスのシートのほとんどは、定期的な使用と乱暴な扱いによって摩耗している。そのようなバスのシート交換は、持続可能な事業運営のためには現実的な選択肢ではない。なぜなら、新しいシートの取り付けには特別な金具が必要であり、高いコストがかかるためである。そのため、多くのバス会社は、レガシーバスのシート交換を請け負うことに消極的である。 機会スクールバスの座席の安全性向上 スクールバスはバスシート業界の主要セグメントである。適切な座席に座っていないと大怪我の影響を受けたり、座席から跳ねたり落ちたりする可能性があるため、交通事故が発生した場合の子供の安全は極めて重要である。これは、子供用座席の損傷を軽減する安全バスシートを設置することで回避できる。発展途上国のスクールバスには、政府が安全システムの設置を義務付けていない。スクールバスの座席に人感センサーを組み込んで事故を検知し、衝突の衝撃を受ける前にエアバッグを作動させることができる。このような技術は、世界中のスクールバス事故による死亡者数を大幅に減らすのに役立つ。 課題：環境に優しい原材料の高コスト 環境に優しい素材は、大規模な研究開発（R&D）を経て設計される。したがって、研究開発費に対応するため、これらの先端素材を使用したバスシートの販売価格は驚くほど高い。これらの素材は、その製造工程で高価な工場を設立し、新しい機械を導入する必要があるため、生産コストが高い。従来、レガシーバスのシートにはポリウレタンフォームが使われてきた。しかし、ポリウレタンの代替となる生分解性ABS素材は製造コストが高い。したがって、これらの素材は通常、高級バスに使用される。そのようなバスのメーカーは、高価なシート素材を使用する余裕があるからだ。現時点では、コストが高いため、これらの素材の普及率は低い。しかし、これらの素材の製造は、生産の最適化により、時間の経過とともに安価になっていくだろう。 予測期間中、バスシート市場のコンポーネントセグメントで最大のシェアを占めるバスシート用フレーム バスの座席のフレームは、座席と乗員の重量を支える構造体として機能するように設計されており、同時に強度とパッドやその他の付属品をバスの座席に固定する場所を提供する。フレームは、スチール、アルミニウム、特殊金属の特性を持つ合金のような材料を使用して設計されています。シートフレームに使用される金属は高価であるため、バスシートのフレームは製造に莫大なコストがかかる。シートフレームはまた、事故の場合に乗員の安全性を提供するために設計されており、フレームは、事故が発生した場合にシートの損傷や破損が発生しないことを保証します。 予測期間中、バスシート市場の最大シェアを占めるのは一般乗客用シート 通常の乗客シートは、世界中のほぼすべてのタイプのバスで使用されています。.これらのタイプのシートは、背もたれの位置が固定されており、調整することはできません。これらのシートは、ベンチスタイルまたはバケットスタイルのシートのいずれかで設計されています。現代の一般旅客バスのシートは、環境に優しくリサイクル可能な材料を使用したプラスチックシェルボディを利用するように設計されており、従来のシートフレームとパッドに取って代わり、よりコンパクトで、軽量で、耐久性のある乗り合いバス用のシートを実現しています。COVID-19の流行が沈静化し、大都市における公共バス輸送が平常に戻りつつある中、輸送バスの需要は増加し、その結果、普通旅客シートの需要も増加するだろう。 2022年から2027年にかけて、APACがバスシート市場で最大のシェアを占める。 バスはAPAC地域の多くの国で主要な交通手段である。日本と韓国を除くAPACのほぼすべての国々はまだ発展途上であり、全国の都市部、郊外、農村部のラスト・マイル接続にバスを利用している。中国とインドは、この地域で最大のバス・ネットワークを持っている。最近、インドは全国のTier-I都市でEVバスの導入を開始した。その結果、全国でバスの生産台数が増加し、バス座席の増加に拍車がかかっている。 Bus Seat Market by Region 調査の前提条件については、パンフレットをダウンロードしてください。 主要市場プレイヤー バスシートメーカーのロータリージョイントおよびRFロータリージョイント市場の主なプレーヤーには、Faurecia社（フランス）、GRAMMAR社（ドイツ）、Magna International社（カナダ）、Freedman Seating Co社（米国）、Franz Keil社（ドイツ）などがある。 この調査レポートでは、バスシート市場をコンポーネント、コンフォートタイプ、シートタイプ、バスタイプ、地域別に分類しています。 バスシート市場：部品別 フレーム 椅子張り その他アクセサリー コンフォートタイプ別市場 ローコンフォートシート ハイコンフォートシート シートタイプ別市場 レギュラー助手席 リクライニングシート 折りたたみシート バス運転席 一体型チャイルドシート バスシート市場：バスタイプ別 路線バス コーチバス スクールバス 乗継バス その他 地域分析 北米 ヨーロッパ アジア太平洋 RoW 最近の動向 2021年9月、GRAMMARはバス用座席としてUbility Light、Ubility Shift、Ubility Airからなる新しいUbility One製品ファミリーを発表した。超軽量構造と革新的なデザインが特徴で、二酸化炭素排出量を削減する可能性がある。この製品ラインアップは、公共交通機関の乗客用シートのデザインを革新した。 トヨタ紡織は2022年3月、シロキの自動車用シートフレーム機構部品の営業権およびアイシンのシートフレーム製造事業部門を譲り受けることでアイシンおよびシロキと合意した。