1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="6PShuxMuET"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/bonding-sheet-market-mam/">ボンディングシート市場：粘着材料別（ポリエステル、ポリイミド、アクリル、変性エポキシ）、用途別（エレクトロニクス/オプトエレクトロニクス、通信/5G通信、自動車、建築・建設、地域別） – 2027年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/bonding-sheet-market-mam/embed/#?secret=6PShuxMuET" width="600" height="338" title="“ボンディングシート市場：粘着材料別（ポリエステル、ポリイミド、アクリル、変性エポキシ）、用途別（エレクトロニクス/オプトエレクトロニクス、通信/5G通信、自動車、建築・建設、地域別） – 2027年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="6PShuxMuET" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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COVID-19パンデミックは中国を経由して日本本土に広がり、首都東京がその震源地となった。その結果、東京を含む5都県がウイルスの蔓延を食い止めるために封鎖された。中国の工場が封鎖を余儀なくされたことによる連鎖的な影響として、日本の製造業ではサプライチェーンが寸断され、2020年には日本への輸出が50％近く減少することになった。中国はアップル、ファーウェイ、シャオミ、オッポ、ヴィーボが生産拠点を置く電子機器製造の世界的な拠点であると同時に、2020年初頭にはCOVID-19パンデミックの中心地でもある。パンデミックは、生産ラインの混乱やサプライチェーンの停滞だけでなく、労働力不足や、世界各国による大量閉鎖による物流の不活発化も引き起こしている。 ボンディングシート市場のダイナミクス ドライバー電子・半導体部品の小型化 ボンディングシートは主に、多層ラミネーションにおけるフレキシブル内層やリジッドキャップ層の接着、フレキシブル回路とリジッド基板の接着、スティフナーやヒートシンクの接着に使用されます。接着剤は、電子部品のさまざまな要素の接合に重要な役割を果たします。接着剤の種類は、接着面積、使用温度、化学薬品への暴露、部品の保存期間などの要因によって異なります。電子部品の小型化を促進する電子機器や半導体の継続的な技術開発は、コンパクトな設計と設計の自由度を可能にします。エレクトロニクス分野におけるこうした技術開発は、はんだ接合に代わって最先端の接着剤を使用することで実現されている。エレクトロニクス市場には、コンピューター・サーバー、通信、消費財、工業、医療、自動車など、多様な産業が含まれる。多様な電子製品にはボンディングシートが必要です。モバイル機器、タッチスクリーン＆ディスプレイ、医療用電子システムの小型化／自動化に対する需要の高まりが、世界のエレクトロニクス産業を牽引する要因となっている。これらの製品に対する需要の高まりが、ボンディングシートの消費量の増加をもたらしている。 抑制：地政学的不確実性が半導体業界の自由なモノの流れを妨げる AI、IoT、通信インフラの出現により、エレクトロニクス・半導体産業は活況を呈している。同産業は半導体部品の供給に大きく依存している。これらの部品は主に東南アジアと中国で生産されている。国際貿易紛争や米国と中国の技術覇権争いが半導体産業に影響を与えている。また、COVID-19パンデミックによる不確実性も業界に影響を与えている。半導体のサプライチェーンは、海外との協力関係や高い競争率のために不透明である。 半導体のサプライチェーンが地政学的状況に依存しているため、混乱が生じる可能性があり、ボンディングシート市場の成長の妨げとなる。 機会輸送機器の軽量化 自動車産業は、超高強度鋼、複合材料、アルミニウムやマグネシウムなどの低密度合金から軽量車両へと徐々にシフトしている。軽量車両は、重い車両よりも加速に必要なエネルギーが少ないため、車両効率を向上させる大きな可能性を秘めている。こうした新素材には、新しい接合技術が必要となる。消費者の需要と政府の規制が、軽量化の傾向をさらに高める主な要因となっている。例えば、US Council for Automotive Research LLC、DTE Energy Company、Southern California Edison Company、Electric Power Research Institute、American Electric Power、Duke Energy、US Department of Energy、BP America、Chevron Corporation、Phillips 66 Company、ExxonMobil Corporation、Shell Oil ProductsはUS DRIVEプログラムで提携した。US DRIVEプログラムは、先進燃焼・排出制御、電気駆動・パワーエレクトロニクス、電気化学エネルギー貯蔵、燃料電池、 軽量材料などの技術面における米国内の開発に焦点を当てている。 自動車部品の接着は、機械的締結に比べて様々な利点があります。ボンディングシートは、設計の自由度、車両の衝撃や振動に対する保護、より長い保存期間を提供します。ボンディングシートを使用することで、ファスナーなどの自動車部品の数を大幅に減らすことができます。 課題：厳しい環境規制 化学業界は、欧州や北米のCOSHH EU、REACH、GHS、EPAといった規制当局からの課題に直面している。これらの地域のメーカーは、VOC排出量を削減するために、様々な用途のボンディングシートの生産と使用に関する規制を遵守している。このため、溶剤ベースの技術を使用してボンディングシートを主に製造していた企業の生産に影響が出ている。これらの規制は、溶剤ベースから水性ボンディングシート技術への移行をメーカーに要求しており、これはメーカーにとって大きな課題となっている。 2020年のボンディングシート市場で最も多く消費された接着材料はポリイミドであった。 接着剤材料に基づくと、2021年にはポリイミドセグメントが最大の市場シェアを占め、予測期間中のCAGRは7.3％で成長し、2027年には3億6,550万米ドルに達すると予測されている。この成長は、他のポリマーに比べて熱的・機械的特性が優れていることに起因している。エレクトロニクス産業からの需要の増加と、成長する自動車産業からの強い需要が相まって、予測期間中にこの接着材料の成長を促進すると予想される。 予測期間中、12 µMの粘着剤厚みが2番目に大きな市場成長を目撃する。 多層FPCの生産増加により、フレキシブル回路とリジッド基板、リジッドフレックス回路、スティフナーなどの接着用ボンディングシートの需要が高まっている。デュポンなどの大手メーカーは、主にFPC用途向けにアクリル系12 µMボンディングシート「Pyralux FR Sheet Adhesive」を開発している。このシートは、複数回のラミネーションに耐え、エレクトロニクス用途に優れた接着強度を提供する。また、東レ株式会社は、通信、自動車、電子用途向けにポリイミド/エポキシベースのボンディングシートを提供している。 ボンディングシートはエレクトロニクス産業で広く使用されている。 ボンディングシートは、様々な表面に対して均一な粘着性を持ち、瞬時に接着します。リジッド基板やFPCの層間絶縁材料、メッキやレーザー加工に最適な材料です。ボンディングシートによる接着は、高温多湿の環境下でも影響を受けず、外観も良好です。ただし、清潔で乾燥した環境での保管が望ましい。ボンディングシートは、誘電接触性、耐熱性、耐マイグレーション性など様々な特性を有しています。CPUのヒートシンクや放熱ファンへの固定、多層FPC、LEDモジュール、ハードディスクドライブ、小型メモリーカードのチップとベースカードの接着などの小型電子部品など、エレクトロニクスの厳しい用途向けに開発されています。エレクトロニクス／オプトエレクトロニクス用途のボンディングシートの開発には、変性エポキシ、アクリル、ポリイミド接着剤が使用されている。主にエレクトロニクス／オプトエレクトロニクス用途向けボンディングシートの主要メーカーは、デクセリアルズ株式会社、株式会社有沢製作所、デュポン株式会社、日東電工株式会社、ハンファソリューションズ先端材料事業部、ITEQ株式会社などである。 2020年のボンディングシート市場は、アジア太平洋地域が世界をリードする。 APACはボンディングシート市場の最大かつ最速成長地域である。同地域におけるボンディングシート需要の伸びは、人口の多さ、産業成長の増加、厳しい環境規範などの要因によるところが大きい。さらに、同地域における用途の増加は、ボンディングシートの分野における技術革新や開発にもつながっており、APACボンディングシート市場の成長に拍車をかけている。 主要市場プレイヤー 世界のボンディングシート市場で事業を展開している主なプレーヤーには、株式会社有沢製作所（日本）、デュポン株式会社（米国）、日刊工業新聞社（日本）、デクセリアルズ株式会社（日本）、日東電工株式会社（日本）、昭和電工マテリアルズ株式会社（日本）などがある。(日本）、デクセリアルズ（株）（日本）、日東電工（株）（日本）、昭和電工マテリアルズ（株）（日本）、東レ（株）（日本）、（株）有沢製作所（日本）、デュポン（株）（米国(東レ株式会社（日本）、ナミックス株式会社（日本）、信越ポリマー株式会社（日本）など多数。(日本）などがある。 この調査レポートは、ボンディングシート市場を粘着剤素材、粘着剤厚さ、用途、地域別に分類しています。 接着剤に基づく： ポリエステル（PET） ポリイミド（PI） アクリル 変性エポキシ その他 接着剤の厚さに基づく： 12µM (0.5MIL) 25μM（1MIL） 50μM (2MIL) 75μM（3MIL） 100µM (4MIL) アプリケーションに基づく： エレクトロニクス/オプトエレクトロニクス 電気通信/5G通信 自動車 建築・建設 その他 地域による： アジア太平洋 ヨーロッパ 北米 中東・アフリカ 南米 最近の動向 2020年10月、デクセリアルズ株式会社は、ドイツを拠点とする車載ディスプレイおよびダッシュボードデザインのソリューションプロバイダーであるSemsoTec Groupと協業しました。デクセリアルズは、ドイツにおける車載ディスプレイの技術支援を目的とした協業戦略を採用。デクセリアルズは高品質の光学材料を提供し、セムソテックはドイツの自動車メーカー向けに車載ディスプレイを設計する。 2022年5月、デュポンは米国オハイオ州の製造施設にカプトン・ポリイミドフィルムとピラルックス・フレキシブル回路材料の製造ラインを新設した。同社は、自動車、エレクトロニクス、通信、産業、防衛産業からのポリイミドフィルムの需要増に対応するため、エレクトロニクス＆インダストリアル事業部門を拡大するために2億5,000万米ドルを投資した。 信越ポリマーの親会社である信越化学工業は2022年2月、日本国内の製造設備に約6億8,000万米ドルを投資する。同社は、シリコン樹脂、流体、その他関連製品を含むシリコン系製品の生産能力を増強するため、投資・拡張戦略を採用している。この施設は生産能力を増強し、2025年までに稼働を開始する予定である。 2021年4月、デュポンは中国の張家港に新たな接着剤製造施設を設立する。同社は電気自動車と軽量構造用の接着剤製造のために3,000万米ドルを投資した。新施設では、熱界面材料、熱伝導性接着剤、マルチマテリアル接着剤、構造用接着剤の製造が予定されている。デュポンは中国やアジア太平洋市場でハイブリッド車や電気自動車の需要が高まっていることを目の当たりにしている。新生産工場は2023年までに稼動する予定である。