1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="UK6WHGg30c"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/biofuels-market-pred-2/">バイオ燃料の世界市場：燃料タイプ別（バイオエタノール、バイオディーゼル）、エンドユーザー別（自動車産業、農業産業、鉱業、海洋産業、電力、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）- 市場規模、シェア展望、機会分析、2023-2030年</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/biofuels-market-pred-2/embed/#?secret=UK6WHGg30c" width="600" height="338" title="“バイオ燃料の世界市場：燃料タイプ別（バイオエタノール、バイオディーゼル）、エンドユーザー別（自動車産業、農業産業、鉱業、海洋産業、電力、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）- 市場規模、シェア展望、機会分析、2023-2030年” — MarketReport.jp" data-secret="UK6WHGg30c" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> バイオ燃料市場の概要 世界のバイオ燃料市場は、予測期間中（2023-2030年）に年平均成長率7.65％で成長すると予測されている。 バイオ燃料とは、太古の生物物質から石炭や石油などの化石燃料が生成されるような地質学的プロセスによって生成される燃料ではなく、農業や嫌気性消化のような現代の生物学的プロセスによって生成される燃料のことである。 バイオ燃料は、植物から直接得られることもあれば、農業廃棄物、商業廃棄物、家庭廃棄物、産業廃棄物などから間接的に得られることもある。 再生可能バイオ燃料は、一般に、植物や微細藻類が光合成のプロセスを通じて行うような、現代的な炭素固定を伴う。その他の再生可能バイオ燃料は、バイオマスの利用や転換によって製造される。 世界の輸送用燃料需要は、2030年までに2004年比で55％増加すると予想されており、バイオ燃料の需要を牽引することになる。 バイオ燃料を純粋な混合燃料として、あるいは混合燃料として使用する目標を地域ごとに定めている国もある。ドイツやインドのような国では、政府が公共交通システムにバイオディーゼルの使用を指示している。欧州の再生可能エネルギー指令（RED）は、輸送システムの10％にバイオ燃料などの再生可能エネルギーを使用することを目標としている。こうして、2020年までにエネルギーミックスの20％を達成するという全体目標に貢献している。 バイオ燃料市場の促進要因 世界市場で代替燃料への関心が高まっているのは、不透明な燃料価格、エネルギー安全保障、継続的な排出レベルの上昇が原因である。 化石燃料の埋蔵量が徐々に枯渇していることから、再生可能なバイオ燃料が台頭してきた。世界的な研究開発努力により、バイオ燃料は徐々に利用されるようになり、その性能はガソリンやディーゼルに近いことから、徐々に大規模な商業化へと移行している。 2018年5月、米国エネルギー省（DOE）は、エネルギー効率・再生可能エネルギー局のバイオエネルギー技術室（BETO）のもと、先進バイオ燃料、およびバイオエネルギーの研究開発に対し、総額7,800万米ドルを上限とする4件の資金提供の機会（FOA）を発行した。 バイオ燃料市場の阻害要因 税金と輸入関税の増加は、世界的にバイオディーゼル市場の成長に影響を与えている。例えば、2018年10月、欧州バイオディーゼル委員会（EBB）は欧州委員会（EC）に対し、アルゼンチンから欧州へのバイオディーゼル輸入に対して高い条件付き関税を実施するよう勧告した。 税制優遇措置の期限切れは、バイオディーゼル市場にとってさらなる負担となる。例えば、米国のバイオディーゼル税制優遇措置は、2018年3月の2018年超党派予算法において2017年分まで遡及更新された。しかし、この優遇措置は2018年まで延長されず、現在は失効しているため、投資家はバイオディーゼル開発への投資を保留している。 バイオ燃料市場のセグメンテーション分析 燃料タイプ別 世界のバイオ燃料市場は、製品タイプ別にバイオエタノールとバイオディーゼルに区分される。バイオエタノールは、温室効果ガスの排出を抑制する環境に優しい特性を持つため、自動車燃料としての需要が増加しており、業界の成長を促進すると期待されている。 バイオディーゼルは燃料の潤滑性を高め、可動部品の早期摩耗を防ぐ。また、バイオディーゼルは、石油ディーゼルに比べて、流出した場合の環境へのダメージがはるかに少ない。 地域別 北米が世界のバイオ燃料市場で最も高いシェアを占めているのは、政府による税制優遇措置など、政府による支援政策が充実しているためである。 米国がバイオディーゼルの世界的リーダーであるのは、生産、消費、代替燃料の新技術の研究を奨励するための強力な政策、義務、インセンティブがあるからである。 南米は北米に次ぐバイオ燃料生産国で、2015年にはブラジルとアルゼンチンがバイオ燃料の40％以上を生産した。 原油価格の高騰と石油消費量の増加は、ブラジルにおけるバイオ燃料開発の大きな原動力となっている。 さらに、広大な耕地と政府の支援により、同国はバイオディーゼルの第2位の生産国となっている。 最近、米国政府は、大豆のみを原料とするアルゼンチン産バイオディーゼルの輸入を、地元大豆生産者との不当競争（ダンピング）だとして、高額の輸入関税を課すことで実質的に阻止した。しかし、好調な欧州債の普及により、アルゼンチン市場の成長が期待されている。 バイオ燃料市場の企業と競合分析 製品ポートフォリオの増加と企業の地理的拡大が、世界のバイオ燃料市場を牽引している。 2018年1月、カーギルはドイツ工場での生産拡大によるエタノール分野のポートフォリオ拡大を発表した。 2017年9月、カーギルはカンザス州ウィチタに最新鋭のバイオディーゼル工場を建設した。これにより、ウィチタはバイオ燃料市場において競争力のあるサプライヤーとなり、当社が協力するサプライヤーや顧客に価値をもたらし、高品質のバイオマス由来ディーゼルを供給することで農家と産業界の顧客をつなぐことができる。 2017年、日産はブラジルでバイオエタノール燃料電池を立ち上げ、固体酸化物形燃料電池（SOFC）を搭載した試作車を開発した。