1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="kHp1SGH73m"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-tic-market-mam/">自動車TIC市場 車両タイプ（乗用車、商用車）、サービスタイプ（試験サービス、検査サービス、認証サービス）、調達タイプ（インハウス、アウトソース）、用途、地域 – 2028年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-tic-market-mam/embed/#?secret=kHp1SGH73m" width="600" height="338" title="“自動車TIC市場 車両タイプ（乗用車、商用車）、サービスタイプ（試験サービス、検査サービス、認証サービス）、調達タイプ（インハウス、アウトソース）、用途、地域 – 2028年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="kHp1SGH73m" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> [267ページレポート]世界の自動車用TIC市場は、2023年の177億米ドルから2028年には209億米ドルに成長し、年平均成長率は3.4%を記録すると予測されている。自動車技術の複雑化と規制の厳格化により、自動車分野ではTICサービスの需要が高まっている。TIC企業は、安全基準や規制の遵守を確実にするための徹底的な試験・検査プロセスの実施に不可欠である。電気自動車、コネクテッド・カー、先進運転支援システムといった新しい自動車技術の台頭により、TICサービスに対するニーズはますます高まっている。自動車産業が進化を続け、新技術が登場する中、自動車エコシステムにおける安全性、コンプライアンス、品質を確保するために不可欠なサービスを提供する自動車用TIC市場は、持続的な成長を遂げる構えだ。 市場のダイナミクス： ドライバー自動車産業の急速な進歩 コネクテッド・ビークル・テクノロジーの台頭により、サイバーセキュリティ、相互運用性テスト、OTA（Over-the-Air）アップデートなどに注目が集まっている。TICプロバイダーは、脆弱性を特定しリスクを軽減するために、包括的なサイバーセキュリティ・テストと認証を組み込んでいる。TICプロバイダーはまた、異なる機器、プラットフォーム、ネットワーク間のシームレスな通信と互換性を確保するため、相互運用性のテストも行っている。TICプロバイダーは、信頼性、安全性、有効性を確保するために、OTA更新プロセスのテストと認証に関与している。ADAS技術は自律走行に向けて進化している。TICプロバイダーは、センサーの精度、物体検知、意思決定アルゴリズム、様々な走行条件下でのシステム性能など、自動車の自律走行能力のテストと認証に注力している。TICプロバイダーは、精度、信頼性、安全性を確保するために、ADASシステムにおけるAIと機械学習モデルの統合の試験と認証に関与している。電気自動車の台頭により、バッテリー、充電ステーションとインフラ・コンポーネント、EVの効率と航続距離の最適化などの試験と認証に重点が置かれている。 制約：地域や市場の違いによるTIC基準の調和の欠如 米国と欧州では安全基準、排ガス基準、燃費基準が異なるため、自動車会社は異なる規制要件を満たす必要があり、TICサービスを複雑なものにし、個別の社内基準を設ける必要がある。TICプロバイダーは、各地域の法律や規制をナビゲートし遵守するという課題に直面しており、これは効率や業務プロセスに影響を与えかねない。地域間の規制基準の格差は、製品の国際的な受け入れに課題をもたらし、市場成長の妨げとなる。 チャンス代替燃料としての水素と自律走行車への需要の高まり 水素燃料電池自動車（FCV）への注目が高まる中、水素燃料技術認証に関連するTICサービスのニーズが急増している。TICプロバイダーは、水素貯蔵・供給システム、燃料電池部品、燃料補給インフラの安全性、性能、コンプライアンスを保証する。これには、水素タンク、燃料電池、水素充填ステーションの試験と認証が含まれる。自律走行車（AV）は、安全基準や規制を遵守するために厳格な試験や検査を必要とする新しい技術、部品、システムをもたらす。TICサービスは、バッテリー、充電システム、センサー、制御システムなどのAVコンポーネントの信頼性と安全性を評価する上で不可欠である。TICプロバイダーは、性能を検証し、潜在的な危険性を検出し、安全基準への準拠を保証するために、広範な試験と検査を実施し、これらの車両の安全性に対する消費者の保証を浸透させます。 課題：競争の激しい市場 様々な自動車TICプロバイダーは、自動車業界の多様なニーズに応えるため、幅広い試験、検査、認証サービスを提供しています。複数の種類のTICサービスを管理・提供するには、広範な専門知識、リソース、インフラが必要です。市場には数多くのプロバイダーが存在するため、高品質で信頼性の高いサービスに対する評判を維持することが極めて重要になります。プロバイダーは、顧客の信頼を築くために、能力、正確性、業界標準への準拠を一貫して示さなければならない。同様のサービスを提供する複数のプロバイダーの存在は、価格競争につながる可能性がある。自動車TICプロバイダーは、収益性と持続可能性を確保しつつ、競争力のある価格を提供しなければならないというプレッシャーに直面するかもしれない。 予測期間中、車検サービスが最大市場に 車両検査サービス(VIS)分野のTICは、予測期間中最大の市場規模を維持すると推定される。車両検査サービス（VIS）は、車両の走行性、品質、コンプライアンスに関して、車両の所有者、購入者、規制機関を保証する上で重要である。VISは、潜在的な安全上の危険、機械的な問題、規制違反を特定するのに役立ち、必要な修理、メンテナンス、改善措置の実施を可能にする。車両検査は、車両管理、排ガス規制への適合、車両登録のための定期検査の一環として、中古車の売買時に求められることが多い。独立した公平な評価を提供することで、車検サービスは交通安全の維持、消費者の保護、自動車業界における規制遵守の確保に貢献している。車検サービスにおける遠隔検査は、車両が検査施設に物理的に立ち会うことなく検査を実施することでもある。デジタル技術と通信チャネルを利用することで、所有者は車両の状態を示す文書、画像、動画を提供することができ、それらを認定検査員が遠隔で確認する。オーナーと検査官は、ビデオ通話やメッセージングアプリなどのデジタルプラットフォームを通じてコミュニケーションをとる。遠隔検査は、事前査定、購入前検査、コンサルティング・サービスに特に有効で、オーナーと検査官の双方に利便性と柔軟性を提供する。 予測期間中、EV充電器用TICが最速成長セグメントとなる 電気自動車の需要が高まり続ける中、堅牢で信頼性の高い充電インフラの必要性が極めて重要になっている。TICプロバイダーは、徹底的な試験、検査、認証プロセスを通じて、EV充電器の安全性、効率性、互換性を確保する上で重要な役割を果たしている。EVの世界的な普及に伴い、自動車用TIC市場ではEV充電器の試験と認証に特化したサービスへの需要が急増している。TIC企業は、EV充電器の性能、信頼性、コンプライアンスを評価し、必要な規格や規制を満たしていることを確認する責任を担っている。EV充電インフラが拡大し、需要の増加に対応して進化するにつれて、自動車用TIC市場はEV充電器の試験・認証サービスが大幅に成長し、電気自動車用充電システムの安全で効率的な運用が保証される。 予測期間中、アジア太平洋地域が金額ベースで最大かつ最速の成長市場となる 予測期間中、アジア太平洋地域が最大かつ最速の成長地域となる見込みである。アジア太平洋地域では、複数のTICプロバイダーが、中国、日本、インドなどの国々が定める安全性、排ガス規制、その他の認証に対応するために事業を展開している。これらの国々は、自動車や部品の安全性、品質、環境性能を確保するために厳しい規制や基準を設けている。この地域のTICプロバイダーは、これらの規制への適合を確保するための安全検査、排出ガス試験、認証サービスの実施において重要な役割を果たしている。TICプロバイダーは、自動車メーカーやサプライヤーが複雑な規制情勢を切り抜け、製品がこれらの市場に参入するために必要な認証を取得するのを支援する。これらのプロバイダーは包括的なTICサービスを提供することで、アジア太平洋地域全体の交通安全の向上、環境への影響の最小化、自動車部門に対する消費者の信頼の醸成に貢献している。認証の重要性に対する消費者の意識は高まっている。 さらに、アジア太平洋地域の新興経済国における人口の増加が、乗用車の需要を加速させている。最近の欧州経済のメルトダウンは、すでに成長していたアジア太平洋地域の自動車産業を活性化させた。メルセデス・ベンツ（ドイツ）やゼネラル・モーターズ（米国）など欧米の自動車メーカー数社は、生産工場をアジア太平洋地域に移した。これらすべての要因により、中国とインドにおける自動車製造は成長しており、アジア太平洋地域は販売と生産が増加している最大の自動車市場のひとつとなっている。アジア太平洋地域における乗用車の生産と販売の増加には、ライフスタイルの向上と、人口が着実に増加している大都市数の増加が重要な役割を果たしている。日本や韓国など一部のアジア太平洋諸国では安全規制が厳しく、乗用車の需要が高まっている。中国、インド、日本などの国々は、人口の増加と自動車需要の増加により、自動車と交通の安全規制を打ち出すと推定される。事故件数の増加が安全規制の実施を後押しする。 主要市場プレイヤー 自動車TIC市場は、DEKRA SE（ドイツ）、TÜV SÜD（ドイツ）、Applus+（スペイン）、SGS Group（スイス）、TÜV Rheinland AG Group（ドイツ）などが独占している。これらの企業は、世界のOEMやTier-1メーカーに自動車TICサービスを提供している。これらの企業は試験施設を設置し、顧客にクラス最高のサービスを提供している。 この調査レポートは、自動車用TIC市場を車両タイプ、サービスタイプ、調達タイプ、用途、地域に基づいて分類しています。 車両タイプに基づく： 乗用車 商用車 サービスタイプに基づく： 試験サービス 検査サービス 認証サービス その他のサービス ソーシング・タイプに基づく： インハウス アウトソーシング アプリケーションに基づく： EVバッテリー EV充電器 EVモーターズ 電気システムとコンポーネント ADASと安全システム テレマティクスとコネクティビティ 自動車内外装 自動車検査サービス（VIS） 燃料、液体、潤滑油 ホモロゲーション その他 地域に基づく： アジア太平洋 中国 日本 インド 韓国 その他のアジア太平洋地域 北米 (NA) 米国 カナダ メキシコ ヨーロッパ ドイツ イギリス フランス イタリア スペイン その他のヨーロッパ その他の地域 MEA 南米 最近の動向 TUVラインランドは2023年4月、水素技術とインフラの安全性と信頼性を確保するため、水素に関する認証プログラムを更新した。新しい認証プログラムは、製造、貯蔵、輸送、使用など、水素バリューチェーンのさまざまな側面をカバーしています。また、モビリティ用途の燃料電池における水素の使用など、新たなトピックにも対応している。更新されたプログラムは、水素産業における最新の技術および規制の進展を反映し、安全で持続可能な水素ソリューションに対する需要の高まりに対応する企業や組織を支援するよう設計されています。 2023年3月、アプラスプラスはスペインの法定車検ユーザーに、より効率的で柔軟な車検サービスを提供するデジタルプラットフォーム、eReformasを立ち上げた。eReformasプラットフォームを通じて、顧客は予約の確認や管理、検査プロセスのリアルタイムでの追跡、モバイル機器でのアラート受信、さらにはオンライン決済を行うことができる。Applus+は、eReformasプラットフォームが顧客満足度を向上させ、検査プロセスを合理化することで、最終的に道路を走る車両の安全性を高めることを期待している。 2023年3月、SGSは、自動車アセスメントおよび小売ネットワークサービス事業を、チューリッヒを拠点とする資産管理会社Conzzeta AGに売却する契約を締結したと発表した。この契約には、事業、資産、従業員の売却および特定の負債の譲渡が含まれる。この取引は、慣例的な完了条件に従い、2023年第2四半期に完了する予定である。 2022年11月、DEKRAはあらゆるタイプの電気自動車供給設備（EVSE）をカバーするサイバーセキュリティ認証プログラムを開始した。このプログラムは世界初のものである。このプログラムは、ETSI EN 303 645やIEC 62443のような有名なサイバーセキュリティ規格に基づいており、EVSEメーカーが自社の製品が重大なセキュリティ脅威に対して適切なセキュリティソリューションを備えていることを確認するのに役立ちます。 2022年11月、SGSはオートモーティブ・エレクトロニクス・カウンシル（AEC）技術委員会への加盟を発表しました。AECは、信頼性が高く高品質な自動車用電子部品の規格を開発するための主要なフォーラムです。AECとの連携により、SGSはAECの高品質規格に準拠した自動車用電子部品の試験サービスを顧客に提供できるようになります。 2022年5月、テュフズードはMicrovast Holdingsとのパイロットプロジェクトにおいて、バッテリー生産の持続可能性を評価するプログラムを開発した。Microvast Holdingsは、特殊車両および商用車向けバッテリー技術の大手サプライヤーである。テュフズードによる持続可能性評価プログラムは、生態学的、社会的、経済的側面に焦点を当て、メーカーがより持続可能なバッテリー生産プロセスを開発できるよう支援することを目的としている。