1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="xOPyeCYGko"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-seat-market-pred/">自動車シート市場は、タイプ別（ベンチシート、スプリットシート、バケットシート、キャプテンシート、スポーツシート、パワーシート、フォールディングシート、チューナーシート）、技術別（カスタマイズ可能なマルチウェイ調整可能シート、ストレス・疲労検知シート、スマートフォンコネクテッドシート、カスタマイズマッサージシート、メモリーシート、その他）に分類されます、素材別（ウルトラスエード／アルカントラ、レザー、レザーレット／ビニール、ポリエステル、ナイロン、フェイクビニール生地、PVC生地、その他）、コンポーネント別（ヘッドレスト、シートバック、シートクッション、ウイング、シートベルト、エアバッグ、アームレスト、その他）、機構別（リクライニング（トラック、クッション高さ調節／チルト））、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）：シェア、規模、展望、機会分析、2023-2030年</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-seat-market-pred/embed/#?secret=xOPyeCYGko" width="600" height="338" title="“自動車シート市場は、タイプ別（ベンチシート、スプリットシート、バケットシート、キャプテンシート、スポーツシート、パワーシート、フォールディングシート、チューナーシート）、技術別（カスタマイズ可能なマルチウェイ調整可能シート、ストレス・疲労検知シート、スマートフォンコネクテッドシート、カスタマイズマッサージシート、メモリーシート、その他）に分類されます、素材別（ウルトラスエード／アルカントラ、レザー、レザーレット／ビニール、ポリエステル、ナイロン、フェイクビニール生地、PVC生地、その他）、コンポーネント別（ヘッドレスト、シートバック、シートクッション、ウイング、シートベルト、エアバッグ、アームレスト、その他）、機構別（リクライニング（トラック、クッション高さ調節／チルト））、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）：シェア、規模、展望、機会分析、2023-2030年” — MarketReport.jp" data-secret="xOPyeCYGko" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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乗員の安全に直接関わるものである。標準的なカーシートは、臀部、大腿部、背中下部と上部、頭部を支えるように設計されている。自動車用シートの第一の目的は、車を運転する人に快適さを提供することである。シートの構成部品は通常、乗り手に快適さを提供するために発泡材で作られている。自動車用シートは、シートバック（スクワブ）、シートベース（クッション）、ヘッドレストの3つの部品で構成されている。自動車シートを製造するためのフォームを選ぶ際には、快適性、サポート性、安全性、リサイクル性の4つのバランスを考慮する必要がある。クッション材は、走行中の自動車が人間の背骨の共振周波数である3Hzに近い振動を伝えることを考慮しながら、必要不可欠なものである。ベースは一般的に、金属製の手すりの上で前後に押すことができ、さまざまな体型に適応するように全身を覆うことができる。これは手動フックか電気スイッチによって行われる。ここ数年、自動車の技術革新は目覚ましく、自動車はより安全で、より速く、より快適になった。自動車の重要な分野のひとつであるモーター、パワートレイン、サスペンションは、自動車が進歩した当初は、モーター、パワートレイン、サスペンションに重点が置かれていた。しかし現在では、自動車ユーザーに優れたシーティング・ソリューションを提供することに重点が移されている。自動車部品のTier-1サプライヤーと協力して、自動車OEMは、顧客に付加価値のある運転体験を提供するために、車の座席制御システムに徐々に投資してきた。自動車用シーティング・ソリューションにおける重要な技術革新には、カスタマイズ可能なマルチウェイ調整可能シート、ストレス・疲労検知シート、スマートフォン接続シート、メモリーシート、カスタマイズ・マッサージシートなどがある。これらの技術革新はすべて、ユーザーにより良いシーティング体験を提供するためのものである。自動車ECUは、シーティング・コントロール・ソリューションにおいて重要な役割を担っている。ECUはユーザーの入力を受け取り、その信号をまずカーバッテリーに、次にターゲットとなるコンポーネントに伝達する役割を担っている。ボディ・コントロール・モジュールと呼ばれる特殊なECUは、シーティング・システムのコンポーネントを制御するために必要な機械的動作を作動させる役割を担っています。 自動車用シート市場のダイナミクスと動向 自動車用シートの世界市場成長を牽引しているのは新興市場であり、研究開発への莫大な投資が市場成長の要因となっている。さらに、自動車生産台数の増加が市場を牽引すると予想される。 自動車生産台数の増加が、予測期間中の市場成長を後押しする可能性が高い 自動車産業は、自動車の設計、開発、製造、マーケティング、販売に携わるさまざまな企業や組織で構成されている。売上高では世界最大級の産業である。公害の増加は自動車産業の成長にとって極めて重要な要因である。調査会社バーンスタインの報告書によれば、2040年までに世界の自動車保有台数はほぼ倍増するという。自動車は2040年までに20億台を超えると予測されている。バーンスタイン社によると、この輸送台数の増加のほとんどは、中国やインドなどの発展途上国で起こると予測している。世界の人口は今後25年間で20億人増加し、92億人に達すると予想されている。これらの地域でGDPが成長すれば、需要が増加する。この成長は大きいように見えるが、米国とヨーロッパは10年前の2005年に石油のピークを迎えているため、需要は減少すると報告書は指摘している。2025年までに1億1,000万台の自動車が生産されると予想されており、乗用車生産で最もホットな市場のひとつがアジアである。 中国では、青海省が旅行者向け自動車の重要なメーカーになる必要があり、北京や上海のような成熟した市場の成長が遅れていることを相殺する。新興市場における人口増加と豊かさの増加を考慮すると、世界の自動車生産台数は間もなく1億台を突破すると予測される。スタティスタのレポートによると、2020年の軽自動車生産台数は中国がトップである。上海汽車（SAIC）、長安汽車（Changan）、東風汽車（Dongfeng）、吉利汽車（Geely）、そしてダイムラー（Daimler）と共同開発中の上海汽車（SAIC）、長安汽車（Changan）、東風汽車（Dongfeng）、吉利汽車（Geely）、北京汽車（BAIC）といった国内メーカーが市場シェアを獲得しつつある。日本、ドイツ、インド、韓国も世界最大の自動車メーカーのひとつである。これらの国々の大部分は、旅行者用車両の重要な生産者の本拠地である。自動車メーカー全体では、ドイツのフォルクスワーゲン・グループと日本のトヨタ自動車が大手である。 自動車用シートの製造にポリエステルが使用されていることが、予測期間中の市場の妨げになりそうである。 ポリエステルはシートの製造に最も広く使われている合成素材である。ポリエステルが使用される主な理由は、その価格の安さであり、ブランドが利益を最大化できるためである。ポリエステルの主な問題は、ポリエステルが持続可能でも再生可能でもなく、環境にとって最も有害な繊維のひとつであるということだ。ポリエステルは再生不可能な資源である石油を使って生産され、その原料は石油化学産業に依存している。つまり、ポリエステルの製造には年間7,000万バレルの石油が使用され、石油誘導体が必要とされる（CO2排出を拡大させる主な原因となっている）。また、その過程で毒素が環境に放出され、多くの生物に影響を与える。ポリエステルは通常、生分解性がなく、分解には200年もかかる。劣化するにつれて、二酸化炭素よりもはるかに危険なオゾン層破壊物質であるメタンが放出される。メタンは非常に燃えやすく、気候変動の原因となる。ポリエステルが洗濯される時点で、小さな合成マイクロファイバーが水道に放出される。プリマス大学の調査によると、1回の洗濯で生地1グラムあたり4,000本のマイクロファイバーが発生するという。これらは海中のプラスチック汚染の31％に相当し、海洋生物に大きなダメージを与える。 自動車シート市場セグメント分析 タイプ別では、ベンチシート、スプリットシート、バケットシート、キャプテンシート、スポーツシート、パワーシート、フォールディングシート、チューナーシートに区分される。技術別では、カスタマイズ可能なマルチウェイ調整可能シート、ストレス＆疲労検知シート、スマートフォンコネクテッドシート、カスタマイズマッサージ、メモリーシート、その他に区分される。素材別では、ウルトラスエード／アルカントラ、レザー、レザーレット／ビニール、ポリエステル、ナイロン、フェイクビニール生地、PVC生地、その他に区分される。 構成要素別では、ヘッドレスト、シートバック、シートクッション、ウイング、シートベルト、エアバッグ、アームレスト、その他に区分される。機構別では、リクライニングチェア、トラック、クッションの高さ調節／チルトに区分される。 カスタマイズ可能なマルチウェイ調節可能シートの使用は、予測期間中に急成長が見込まれる シートが2通りに調節でき、それもスイッチで物理的に調節できた時代は終わった。新しい多方向調整可能な自動車用シート・ソリューションは、ボタンで操作できるため、ドライバーは自分の好きなようにシートを調整することができる。フォード・モーターのリンカーン・コンチネンタルは、標準的なシートより大きくすることなく、30ウェイ・フレキシブル・シートを採用している。マンハッタンで開催されたイベントで、リンカーン・モーター・カンパニーは、印象的でハンサムなリンカーン・コンチネンタル・コンセプトの最も誇れるイノベーションのひとつについてプレス向けイベントを行った。30通りのシート調整方法とは、シート下部のクッションを調整する6つの方法：前方／後方、前端を上げる／下げる、後端を上げる／下げる、シートバックを調整する2つの方法：上げる／リクライニング、ヘッドレストを調整する4つの方法：前方／後方、上／下、アッパーバックサポートを調整する2つの方法：チルトフォワード/バック、ロアシートクッションエクステンションの調整4通り、2つの伸縮セグメントが独立して前後に動く、腿サポートの調整4通り、これが独立して上下に動く、ランバーサポートの調整4通り：アップ/ダウン、インフレイト/デフレート、シートバックサイドのボルスターの調整2通り：イン/アウト、ロアシートクッションのボルスターの調整2通り：イン/アウト。 自動車シート市場の地域別シェア アジア太平洋地域では、自動車生産台数の増加により、自動車用シート市場が最も急速に成長すると予想されている。 自動車産業の成長には、公害の増加が重要な要因となっている。中国やインドなどの発展途上国における人口増加や迅速な技術導入が、予測期間中の自動車シート市場の成長を後押しすると予想される。約2,100万台の乗用車生産台数を誇る中国は、乗用車生産台数が最も多い国の第1位である。次いで、日本、ドイツ、米国、韓国と、世界的に重要な自動車ブランドを擁する国々が続く。平均すると、世界で生産される乗用車の4分の1が中国で生産されている。北京市と広東省は自動車生産台数が最も多い都市で、2019年には460万台に達する。トヨタ紡織、テイ・エス テック、ニッパツ、デルタ工業、富士シートは、日本に生産拠点を持つ自動車シートの主要企業である。アジア太平洋地域は、自動車生産台数の増加と多くの主要プレイヤーの存在により、予測期間中に最も高い市場成長を目撃する理想的な場所となっている。 北米も自動車業界の需要増加により自動車シート市場を支配している。米国は自動車産業の需要増加により、この地域の市場を支配している。Statistaのレポートによると、2020年に北米の自動車メーカーは約320万台の乗用車を組み立て、米国は190万台で地域全体で最大の生産国である。カナダ、米国、メキシコの自動車産業は2020年に約1,340万台の自動車を生産し、メキシコは北米の生産量の約4分の1を占める。 自動車シート市場の企業と競合状況 自動車用シート市場は、地域企業とグローバル企業の存在によって断片化されている。競争の輪郭は、地域企業の増加と上流アプリケーションへの投資の増加にある。Adient, Lear Corporation, Cowerk, Faurecia, トヨタ紡織, TS TECH CO.LTD、TACHI-S、ニッパツ、デルタ工業、マグナ・インターナショナル、Gestampがセンサー市場の主要プレーヤーである。主要プレーヤーは、製品発表、買収、提携など、いくつかの成長戦略を採用しており、自動車シート市場の世界的な成長に貢献している。 トヨタ紡織 トヨタ紡織株式会社は日本の自動車部品メーカーで、トヨタグループの一員である。日本に本社を置く。トヨタ紡織はシート、自動車用内装品、外装品などの自動車関連部品を製造・販売している。 トヨタ紡織は日本で最も有名なシートメーカーであり、市場シェアの30％近くを占めている。トヨタグループの一員であるため、商品の8割はトヨタ自動車に供給され、日本市場で販売されるシート全体の3割のシェアを占めている。2004年10月、豊田紡織、アラコ、タカナシの3社が統合し、現在のトヨタ紡織が発足した。トヨタ紡織は2017年3月、競合のタチエスと業務提携した。従来、パワーシートは高級車に搭載されていた。トヨタ紡織は、自律走行技術の実用化で車内が主戦場になりつつあることを踏まえ、小型車市場向けにこうしたシートの普及に注力していく。