1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketresearchhttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketresearch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="ayyjINjHoN"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-plastics-market-gvr/">自動車用プラスチックの市場規模、シェア、動向分析レポート：製品別（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、ポリプロピレン）、用途別（パワートレイン、電装品）、プロセス別、地域別、セグメント別予測、2024年～2030年</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-plastics-market-gvr/embed/#?secret=ayyjINjHoN" width="600" height="338" title="“自動車用プラスチックの市場規模、シェア、動向分析レポート：製品別（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、ポリプロピレン）、用途別（パワートレイン、電装品）、プロセス別、地域別、セグメント別予測、2024年～2030年” — MarketReport.jp" data-secret="ayyjINjHoN" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 自動車用プラスチックの市場規模と動向 自動車用プラスチックの世界市場規模は、2023年に304億4,000万米ドルと推定され、2024年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）5.4％で拡大すると予想されている。世界的には、自動車の軽量化、車両設計能力の向上、公害防止が重要な推進力となって、自動車用プラスチック産業の成長を後押ししている。プラスチックは、製造が容易で設計が改善され、再生可能な原料から入手できるため、自動車部品やコンポーネントに主に使用されている。 米国の自動車用プラスチック産業は隆盛を極め、大幅な成長を遂げている。プラスチックは自動車の生産と設計に不可欠なものとなり、軽量化、安全性の向上、燃費の改善、設計の柔軟性向上などのメリットをもたらしている。ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PU）、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）、ポリ塩化ビニル（PVC）は、自動車部品やコンポーネント用途に広く使用されている。プラスチックは、洗浄、識別、破砕、選別・分類、最終部品や製品への押し出しといった5つの段階を経てリサイクルされる。 米国における自動車用プラスチック市場の大きな原動力のひとつは、政府によって定められた厳しい燃費・排ガス規制である。プラスチックは金属などの従来の素材に比べて軽量であり、自動車全体の軽量化に貢献している。この軽量化は、自動車メーカーが厳しい燃費基準を満たすのに役立ち、排出ガスの低減と環境持続可能性の向上につながる。 このような傾向は、米国の消費者による軽量、高性能、低燃費の自動車に対する需要の高まりによって拡大すると予想され、自動車用プラスチックの需要を増大させている。さらに、軽量化は温室効果ガス（GHG）排出量と燃料消費量を削減する経済的な方法であるため、再生不可能な原油埋蔵量の節約にも役立つ。 市場ダイナミクス 自動車の軽量化により、自動車用ポリマーの需要が高まっている。さまざまな政府によって施行された厳しい環境・安全基準により、自動車OEM（相手先商標製品製造）メーカーは金属部品をポリマー部品に置き換えることを余儀なくされている。こうした規則により、自動車はプラスチックのような軽量素材を使用せざるを得なくなっている。先進的なプラスチック材料は、自動車の安全性と性能を維持しながら燃費を向上させる。 市場拡大の背景には、電気自動車（EV）需要の高まりがある。EVは従来型自動車よりも効率が高く、軽量で再生可能エネルギーで走行する。 電気自動車需要の増加により、2024年から2030年にかけて同市場は高収益になると予想される。 環境意識の高まり、政府による補助金や優遇措置、OEMによるEV産業への投資。フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ、BMW、フォード、テスラ・モーターズ、トヨタは、電気自動車分野の大手自動車メーカーである。EVはガスエンジン車よりも効率的で自給自足が可能であり、EV需要の拡大は自動車用プラスチック分野にとってビジネスチャンスである。 製品インサイト ポリプロピレン・セグメントが市場をリードし、2023年には32.25％以上の最大の収益シェアを占めた。この成長は、包装、電気・電子、建設、消費者製品、自動車などの最終用途産業からの製品需要の高まりによるものである。ポリプロピレンは、その物理的・化学的特性により、硬質包装と軟質包装の両方に応用されている。これとは別に、非常に高温でも優れた耐薬品性と耐電性を発揮する。PPは他のプラスチックに比べて非常に軽量であるため、自動車分野での用途に適しており、自動車全体の重量を減らすことで、燃料消費量と二酸化炭素排出量の削減に貢献する。 ポリ塩化ビニルの分野は、予測期間中に大きな成長が見込まれている。ポリ塩化ビニルは、シャワーカーテン、レインコート、窓枠、屋内配管など、幅広い家庭用および工業用製品に使用されている。自動車の主な用途としては、アンダーボディコーティング、フロアモジュール、シーリング材、乗員室部品、ワイヤーハーネス、外装部品などがある。 プロセス・インサイト 射出成形セグメントが市場をリードし、2023年には56%を超える最大の収益シェアを占めた。高いシェアは、ドアハンドル、コンソールやダッシュボードのカバーやブラケット、エンジンホースやチューブ、ラジオカバーやその他の電気内部部品、ボタンやベゼルパネル、サンルーフのコントロールやカバー、シフトレバーのノブ、コンバーチブルルーフアッセンブリーの製造など、自動車産業における幅広い射出成形プラスチックの用途によるものである。 射出成形は、プラスチックを成形するために自動車産業で使用される最も一般的なプロセスの1つです。これは、溶融したプラスチック材料を高圧下で金型に注入することにより、カスタマイズされたプラスチック部品や継手を作成するプロセスです。エラー率を最小限に抑えるための近代的な技術革新により、複雑なプラスチック金型の大量生産における射出成形技術の重要性が高まっている。 さらに、ブロー成形プロセスは、他の技術では最終製品のコストが大幅に高くなるため困難であった、さまざまなデザインや形状の複雑な製品を作ることができるという利点があるため、自動車産業でも広く使われている。このプロセスにより、企業はデザインや材料の面で柔軟性を維持しながら、比較的短期間で生産量を増やすことができる。 アプリケーション・インサイト 内装品セグメントは自動車用プラスチック市場をリードし、2023年には43.0%以上の最大の収益シェアを占めた。シートカバー、ボディおよびライトパネル、シートベース、ロードフロア、ステアリングホイール、ヘッドライナー、リアパッケージシェルフおよびフェイシアシステムなどの分野における自動車用プラスチックの需要の増加が、自動車用プラスチック市場を押し上げると予測されている。 さらに、デジタル化の進展は、高度に発達した電子機器をサポートするため、自動車のダッシュボードに組み込まれるプラスチックの需要を促進している。安全性への懸念とプラスチックの高い電気絶縁特性も、高度な電子システムを搭載したインストルメントパネルへの需要を押し上げている。PVCを含むプラスチックは、優れた引張強度と柔軟性を備えた優れた耐薬品性・耐溶剤性を示すため、インストルメントパネルやその他の電気部品に非常に適している。 地域インサイト アジア太平洋地域が市場を支配し、2023年には46％を超える最大の収益シェアを占めた。製造拠点が先進地域からアジア太平洋地域の経済発展途上地域、特に中国、インド、ベトナム、タイにシフトしている。欧州とAPACの消費者は燃費に対する意識が高い。そのため、環境に優しいポリマーのニーズも高まっている。例えば、2021年11月、インド石油公社（IOC）と他の公的部門石油会社2社は、今後3～5年間で電気自動車用の充電ステーションを2万2,000カ所建設する計画を発表した。 欧州は2023年に31.0%以上の売上シェアを占め、今後も大きな成長が見込まれている。欧州の自動車メーカーは、これらの材料がエネルギー効率に優れ、自動車の軽量化に役立つことから、高性能プラスチックを使用している。欧州の自動車メーカーはディーゼルエンジンから電動モーターに切り替える。これも製品需要を増大させると予想される。 主要企業と市場シェア グローバル・プレーヤーは、強力な流通網を持ち、サプライヤーや法規制に精通している地域プレーヤーと同様に、互いに激しい競争に直面している。市場の各社は、提供する製品の品質と自動車用プラスチックの生産に使用する技術に基づいて競争している。特に大手企業は、用途開発能力と製品配合に使用される新技術に基づいて競争している。 2023年8月、ポリオレフィン・ソリューションを提供する石油化学会社Borouge社とポリオレフィン製造会社Borealis社は、自動車分野向けに2種類の持続可能なポリマー新製品を発表した。これらのポリプロピレン製品は、テュフ ラインランドの認定を受けた ISO 14067 カーボンフットプリント評価を受 け、消費者使用後のリサイクル材を最大 70%使用しています。この評価は、製品のライフサイクル全体（ゆりかごからゲートまで）に及びます。これらの新しいグレードは、バージンコンパウンドに匹敵する性能と一貫性を提供しながら、二酸化炭素排出量とエネルギー消費量を削減します。 自動車用プラスチックの主要企業 BASF SE SABIC ダウ社 アクゾノーベルN.V. コベストロAG エボニックインダストリーズAG ボレアリスAG ロイヤルDSM N.V. マグナ・インターナショナル 帝人株式会社 自動車用プラスチックの世界市場レポート・セグメンテーション 本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査レポートは、自動車用プラスチックの世界市場を製品、プロセス、用途、地域別に分類しています： 製品の展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018年～2030年） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリプロピレン（PP） PP LGF 20 PP LGF 30 PP LGF 30Y その他 ポリウレタン（PU） ポリ塩化ビニル（PVC） ポリエチレン（PE） ポリカーボネート（PC） ポリメチルメタクリレート（PMMA） ポリアミド（PA） その他 プロセスの展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018～2030年） 射出成形 ブロー成形 熱成形 その他 用途別展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018年～2030年） パワートレイン ポリエチレン（PE） ポリプロピレン（PP） ポリ塩化ビニル（PVC） ポリウレタン（PU） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリカーボネート（PC） ポリアミド（PA） その他 電気部品 ポリアミド（PA） ポリプロピレン（PP） ポリメチルメタクリレート（PMMA） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリ塩化ビニル（PVC） その他 室内装飾品 ポリウレタン（PU） ポリプロピレン（PP） ポリメチルメタクリレート（PMMA） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリ塩化ビニル（PVC） エクステリア ポリプロピレン（PP） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリ塩化ビニル（PVC） ポリウレタン（PU） ポリアミド（PA） ボンネットの下 ポリエチレン（PE） ポリプロピレン（PP） ポリアミド（PA） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリウレタン（PU） シャシー ポリエチレン（PE） ポリプロピレン（PP） アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ポリアミド（PA） ポリウレタン（PU） その他 地域別展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018年～2030年） 北米 米国 カナダ メキシコ ヨーロッパ ドイツ 英国 イタリア フランス アジア太平洋 中国 インド 日本 東南アジア 中南米 ブラジル 中東・アフリカ