1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="vQAddIOeT5"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-interior-market-mam/">自動車インテリア市場：部品別（HUD、ドアパネル、ドームモジュール、シート、天井、センターコンソール、センタースタック、その他）、素材別、自律性レベル別、電気自動車、乗用車クラス別、ICE車タイプ別、地域別 – 2028年までの世界予測</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/automotive-interior-market-mam/embed/#?secret=vQAddIOeT5" width="600" height="338" title="“自動車インテリア市場：部品別（HUD、ドアパネル、ドームモジュール、シート、天井、センターコンソール、センタースタック、その他）、素材別、自律性レベル別、電気自動車、乗用車クラス別、ICE車タイプ別、地域別 – 2028年までの世界予測” — MarketReport.jp" data-secret="vQAddIOeT5" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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自動車のインテリアは、乗用車だけでなく商用車セグメントにおいても、顧客が車を選ぶ際の重要な要素となっている。以前は、プレミアム・セグメントの車だけが機能満載の内装を備えていたが、OEMはその必要性を認識し、顧客を惹きつけるためにすべての車両セグメントで革新的な機能を提供している。世界的な経済状況の改善に伴い、消費者のライフスタイル全般に変化が生じている。この変化は、中国、インド、ブラジルなどの発展途上国で顕著である。例えば、メルセデス・ベンツ・グループAGが発表した報告書によると、2022年度にメルセデス・ベンツ乗用車の小売販売台数は75万1,700台に達する。さらに、より多くの家族が経済的な地位へと移行するにつれて、新しいライフスタイルに合うようにニーズが変化した結果、彼らの選択肢も変化している。その結果、世界中でプレミアムカーの販売が増加している。メモリーシート、パノラマ・サンルーフ、シートヒーター＆ベンチレーション、ステアリング・ホイール・ヒーターなど、プレミアムカーならではの装備も登場した。メーカー各社は市場での地位を維持するため、これらの機能をミドルセグメントの自動車にも搭載するようになり、自動車メーカー間の健全な競争に拍車をかけている。 先進的な自動車用内装部品の需要は、高級車の需要増に伴って拡大すると予想される。高級車とは、ハイエンドのプレミアムカーのことで、スマートシートシステム、HUD、照明付きヘッドライナー、ステアリングヒーターホイール、アンビエント照明などの機能が搭載されている。また、HUDやスマート・シート・システムの採用は、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどの高級プレミアム車ブランドで見られる。2022年度、中国はBMWにとって最大の販売市場であった。ロールス・ロイス、BMW、MINIの販売台数の約33.1％を中国が占めている。このように、高級車の需要が増加しているため、自動車内装部品の需要は予測期間中に高くなるだろう。 制約：車載用電子機器の消費電力が大きい 自動車の電装品には複雑なソフトウェア・アルゴリズムが必要で、プロセッサーの占有面積が大きく、バッテリー電力を大量に消費する。バッテリー電源は、インフォテインメント・システム、マルチ・インフォメーション・ディスプレイ、車載診断システム、コネクテッド・カー機能、データ処理のためのセンサーによって使用される。例えば、ジェスチャー認識技術を使うには、その都度カメラをオンにする必要があり、電力を消費する。また、自動シート調整、サンルーフの制御、マッサージなど、すべての操作が電動化されている。また、スマートフォン、無線通信技術（ブルートゥースやWi-Fiなど）、GPSモジュールが車載電子機器に統合されたことも電力消費の一因となっている。これらの機能は、接続を維持し、データを送信し、利用可能なネットワークを検索するために継続的な電力を必要とする。このように、電子システムによる消費電力の高さは、市場の大きな抑制要因となっている。 このような車載エレクトロニクス・アプリケーションでは、電気アーキテクチャーの再構築や車載バッテリー容量の増加が必要になる可能性があり、追加コストが発生する。また、高出力のバッテリーは大型になり、車両の重量を増やすことになる。多くの半導体ベンダーは、ソフトウェアをチップ・レベルで統合することに注力している。これにより、コストを削減し、高度な車載電子システム技術をサポートするプロセッサの開発を支援することができるため、予測期間中、この阻害要因の影響は小さくなる。 機会プレミアムカーとインテリアスタイリングにおけるインテリアカスタマイズのトレンドの高まり 自動車内装の需要に拍車をかけている主な要因の1つは、エンドユーザーが快適性、利便性、美観に対するニーズに基づいて内装をカスタマイズする傾向が高まっていることである。世界中で高級車に対する需要が高まっているため、多くのOEMが顧客にパーソナライズされた内装を提供している。例えば、メルセデス・ベンツは、車内のハイライト、アクセントカラー、テキスタイル、照明、ヘッドライナーを消費者が選択できるようにしている。テスラでは、シート素材、配色、トリム仕上げなど、さまざまなオプションで車内をカスタマイズできる。また、BMWでは、シート素材、カラー、トリム仕上げなど、さまざまなインテリア・カスタマイズ・オプションを用意している。また、様々なアンビエント照明オプションやウッドトリム仕上げも選択できる。したがって、自動車インテリア・プロバイダーは、このようなアップグレードをより頻繁に行う傾向から利益を得る可能性がある。 OEMは、カスタマイズされたインテリア・スタイリングへの欲求が高まっている結果、より多くのエンドユーザーを引き込むために、自社の製品に新機能を開発するチャンスを得ている。OEMは、パノラミックルーフ、フル機能ドア、カスタマイズ可能な独立した空調コントロール、驚くべきサラウンド音質、LED照明、豪華な座席、便利な場所にある収納コンパートメント、デジタルコックピットモジュールなどの機能を車のインテリアに追加するためにお金を費やしている。これらの機能はすべて、スタイリッシュなカラー・コーディネート・テーマで提供される。このトレンドは、エントリーレベルの自動車購入者であっても、他を圧倒するマシンを求めていることを浮き彫りにしている。見た目の美しさというコンセプトは、高級車だけにとどまらず、格安車にも及んでいる。多くの消費者が決して手が出せないような高級モデルだけでなく、魅力的なインテリアがあらゆるクラスの自動車に用意されていることが重要なのだ。 課題：高度な車載ディスプレイ・システムの高コスト 自動車内装市場は、数多くの革新と技術的進歩を目の当たりにしてきた。消費者に優しく、規制に準拠したシステムを作ることは、自動車コックピット電子システム開発の重要な側面である。車載用コックピット・エレクトロニクス・システムの価格はここ数年で低下しているが、それでも高価格帯であることに変わりはない。高度なディスプレイ・システムを自動車に組み込むには、多大な研究開発費と製造費がかかる。こうしたコストはメーカーの生産コスト全体を押し上げ、その分を消費者に転嫁する必要が生じる可能性がある。また、高度なディスプレイ・システムを搭載した自動車の生産規模を拡大することは、コストが高くなるため困難な場合がある。生産コストを下げ、これらのシステムをより手頃な価格にするためには、規模の経済を達成することが不可欠となる。メーカーは、コストを最適化し収益性を維持するために、市場の需要と生産量を慎重に評価する必要がある。 中型乗用車は一般に、インフォテインメント・ディスプレイやデジタル／アナログ計器クラスターといった基本的な電子機器を搭載している。高度なシステムの価格が下がらない限り、低価格車やエコノミー車への応用は制限され続けるため、車載用インテリア市場における高度で革新的なディスプレイの需要は制限される。 この市場の有力企業には、老舗で財務的に安定した自動車内装部品メーカーが含まれる。これらの企業はこの市場で数年間事業を展開しており、多様な製品ポートフォリオ、最先端技術、強力なグローバル販売・マーケティングネットワークを有している。この市場で著名な企業には、FORVIA Faurecia社（フランス）、Adient plc.(アイルランド）、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、Yanfeng（中国）、Lear Corporation（米国）、Antolin（スペイン）などがある。 コンポーネントタイプ別では、シートセグメントが予測期間中最大の市場を占めると推定される。 シートは乗用車や商用車にとって不可欠な部品であるため、予測期間中、シート分野は自動車内装品市場で最大のシェアを占めると予測されている。この市場は、自動車生産台数の増加や、快適性や高級感に対する消費者の需要の高まりによって拡大している。世界最大の自動車生産市場であることに加え、アジア太平洋地域もシート市場を支配している。アジア太平洋地域の市場を支配している小型車／エコノミーカーセグメントは、同地域の従来型チャイルドシートの高い普及率の原因となっている。北米と欧州の市場を牽引しているのは、中級車と高級車のセグメントである。これらの地域では、消費者はハイテク・シートと快適性ソリューションに特に関心を寄せている。その結果、電動シート・ヒーター付きシート、ヒーター付きシート・ベンチレーション付きシート、ヒーター付きシート・ベンチレーション付きシート・メモリー付きシート、ヒーター付きシート・ベンチレーション付きシート・メモリー付きシート・マッサージ付きシートの普及が進んでいる。 米国、ドイツ、英国、フランスなどの技術先進国では、より高度なシステムを搭載した自動車が販売されている。これらの国々は、量産車であってもデジタル・センタースタックやインストルメント・クラスターを標準ディスプレイ・システムとしてすでに採用しているため、これらの市場をリードしている。各国の車載安全機能に対する政府の要求は、自動車内装市場の拡大をさらに促進するだろう。 乗用車クラス別では、経済車セグメントが予測期間中に最大の市場規模を占めると予測される 2023年には、エコノミーカーが最大の市場シェアを占めると予測される。技術がより身近で手頃なものになるにつれ、エコノミーカーには基本的なインフォテインメント・システム、ブルートゥース接続、その他の便利な技術機能が搭載されるようになっている。OEMは、材料の進歩や電気部品の技術開発の結果、美的要素をより低コストで提供している。タタがジャガー・ランドローバーの買収に成功した後、同社の乗用車の新ラインナップの内外装は、以前のタタ・モデルに比べて大幅に改善された。新型モデルは、より豪華な内装で、よりリーズナブルな価格となっている。フローティング・インフォテインメント・ディスプレイ・システム、セミデジタル式インストルメント・クラスター、キャビンの外観と質感の大幅な向上は、インテリアの際立った特徴のひとつである。ネクソンの2023年モデルには、Android AutoとApple CarPlayを備えた7インチのタッチスクリーン式インフォテインメント・システムが搭載されている。最上級グレードのXZ+ Luxには、10.25インチのタッチスクリーン・インフォテインメント・システムとハーマン・カードン・サウンドシステムが搭載される。このような開発は、予測期間におけるセグメントの成長を牽引するだろう。 北米は予測期間中に大きな成長が見込まれる 北米では今後、自律走行車の普及が進むと予想されている。これらの自動車は、運転手や同乗者がいないため、従来の自動車とは異なるインテリアデザインが必要になる。このため、新しく革新的な自動車内装ソリューションに対する需要が高まっている。また、北米の消費者は、自動車により快適さと豪華さを求めるようになっている。このため、シートヒーターやシートクーラー、マッサージチェア、プレミアムサウンドシステムなどの機能を備えた自動車インテリアの需要が高まっている。自動車の内装は、タッチスクリーン・インフォテインメント・システム、ADAS、コネクティビティ・オプション、パーソナライズされた設定などの機能により、技術的に高度化している。こうした機能により、より洗練された使い勝手の良いインテリア・デザインの需要が高まっている。北米における電気自動車や自律走行車の台頭は、インテリアデザインにも変化をもたらしている。電気自動車はパワートレインが簡素化されていることが多く、より広いスペースと独創的な室内レイアウトが可能になる。米国は、機能豊富な乗用車やピックアップトラックに対する需要が高く、またカナダやメキシコに比べて最新技術の成熟した市場であることから、北米の自動車内装市場をリードすると予測される。さらに、大規模な研究開発投資により、同国では半自律走行車のカテゴリーが継続的に拡大しており、自動車内装の需要増につながっている。 主要市場プレイヤー 自動車内装市場は、FORVIA Faurecia（フランス）、Adient plc.(アイルランド）、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、Yanfeng（中国）、Lear Corporation（米国）、Antolin（スペイン）などである。これらの企業は、自動車内装市場で牽引力を得るために、新製品の発売、取引、その他の戦略を採用した。 この調査レポートは、自動車内装市場を部品、素材、自律性のレベル、電気自動車タイプ、ICE自動車タイプ、乗用車クラス、地域に基づいて分類しています。 コンポーネントの種類に基づく： センタースタック ヘッドアップディスプレイ 計器クラスタ リア・リア・エンターテイメント ドーム・モジュール ヘッドライナー シート インテリア照明 ドアパネル センターコンソール 接着剤とテープ 椅子張り その他 素材に基づく： レザー 生地 ビニール 木材 ガラス繊維複合材 炭素繊維複合材料 メタル 自治のレベルに基づく： 半自律的 自律的 非自律 電気自動車がベース： バッテリー電気自動車（BEV） 燃料電池電気自動車（FCEV） ハイブリッド電気自動車（HEV） プルグインハイブリッド電気自動車（PHEV） 乗用車クラスを基準とする： 経済車 中級車 高級車セグメント ICE車ベース： 乗用車 小型商用車 大型商用車 地域に基づく： アジア太平洋 中国 インド 日本 韓国 タイ その他のアジア太平洋地域 北米 米国 カナダ メキシコ ヨーロッパ ドイツ フランス 英国 スペイン イタリア ロシア トルコ その他のヨーロッパ その他の地域 ブラジル イラン その他 最近の動向 2023年6月、マザーソン・グループの旗艦会社であるSamvardhana Motherson International Limitedは、Youngshin Components Co.Ltd.の株式30％の追加取得を完了したと発表した。 トヨタ紡織は2023年6月、シートアレンジに便利な快適性の高いシートを開発した。トヨタ自動車が6月に発表した新型「アルファード」「ヴェルファイア」に搭載する。 2023年4月、リア・コーポレーションはIGバウエルヒン（IGB）を買収し、車載快適技術群をさらに拡大した。IGBは、自動車用シートヒーター、ベンチレーション、アクティブクーリング、ステアリングヒーティング、シートセンサー、電子制御モジュールの非上場サプライヤーである。 2023年2月、トリナミックスとコンチネンタルは、バイオメトリック・ドライバー識別用のカメラ・ソリューションを統合したドライバー識別ディスプレイを発表する。 2023年2月、フォーレシアはマザーソン・グループとの間で、同社のインテリア・セグメントに属するフォーレシアSASのコックピット・モジュール部門（組立およびロジスティクス・サービス）を企業価値5億4,000万ユーロ（5億7,090万米ドル）で買収する契約を締結した。この取引は、規制当局の承認など、慣習的な先行条件が適用される。 2023年1月、テクノロジー企業のコンチネンタルは、2023年9月のCESでカーブド・ウルトラワイド・ディスプレイを発表する。"ウルトラワイド "とは、幅1.29メートルで、一方のAピラーから他方のAピラーまで湾曲していることを指す。この47.5インチTFTディスプレイは、7,680×660ピクセルのアクティブエリアに3,000個以上のLEDで照明されている。 2022年12月、トヨタ紡織株式会社、トヨタ車体株式会社、トヨタ車体精工株式会社の3社は、トヨタ車体の子会社であるトヨタ車体精工の株式をトヨタ紡織に譲渡し、トヨタ車体精工をトヨタ紡織の子会社とする契約を締結した。