1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightmarketdatahttps://www.marketreport.jp/insight/author/marketdata/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="DDRg75oZds"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/automatic-transmission-market-smrc/">世界のオートマチックトランスミッション市場（～2032年）：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドエンジン</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/automatic-transmission-market-smrc/embed/#?secret=DDRg75oZds" width="600" height="338" title="“世界のオートマチックトランスミッション市場（～2032年）：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドエンジン” — MarketReport.jp" data-secret="DDRg75oZds" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> Stratistics MRCによると、オートマチックトランスミッションの世界市場は2025年に389.1億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は6.9%で、2032年には620.7億ドルに達する見込みです。オートマチック・トランスミッションとは、ギア比を自動的に調整する車両システムのことで、ドライバーが手動でシフトチェンジを行う必要がありません。クラッチとドライバーの入力に依存するマニュアルトランスミッションとは異なり、オートマチックトランスミッションは油圧、電子センサー、または機械的なメカニズムによって適切なギアを選択します。これにより、シームレスな動力伝達、快適な運転、混雑した道路での利便性が向上します。多くの最新バージョンには、無段変速機（CVT）やデュアル・クラッチ・テクノロジーなどの革新的な技術が搭載されており、性能と燃費の両方を向上させています。その結果、オートマチック・トランスミッションの人気が高まっており、特に都市部では頻繁なギアチェンジが疲労の原因となることがあります。 米国運輸統計局（BTS）によると、2023年に米国で販売される小型車の新車の96％以上が、従来のオートマチック・トランスミッション、CVT、デュアル・クラッチ・システムを含むオートマチック・トランスミッションを搭載しています。これは、マニュアルトランスミッションの採用が長期的に減少していることを反映しており、新車販売台数に占める割合は2%未満です。https://www.marketreport.jp/insight/wp-content/uploads/2025/11/2-2.png607265