1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="yDySy3aVAO"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/aramid-prepreg-market-pred/">世界のアラミドプリプレグ市場（2024-2031）：タイプ別（パラ系アラミド、メタ系アラミド）、エンドユーザー別（航空宇宙・防衛、自動車、電気・電子、スポーツ・レジャー、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）-シェア、規模、展望、機会分析</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/aramid-prepreg-market-pred/embed/#?secret=yDySy3aVAO" width="600" height="338" title="“世界のアラミドプリプレグ市場（2024-2031）：タイプ別（パラ系アラミド、メタ系アラミド）、エンドユーザー別（航空宇宙・防衛、自動車、電気・電子、スポーツ・レジャー、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ）-シェア、規模、展望、機会分析” — MarketReport.jp" data-secret="yDySy3aVAO" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> アラミドプリプレグの市場規模、需要インサイト アラミドプリプレグの世界市場規模は、2023年にはYY 百万米ドル規模であり、2031年にはYY 百万米ドルに達すると予測され、予測期間（2024-2031年）中にYY%の年平均成長率で成長すると予測されます。 プリプレグは、部分的に硬化したポリマーマトリックスと、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、または液体ゴムと混合された熱可塑性プラスチックなどの予備含浸繊維からなる一体型材料です。 アラミド・プリプレグ市場の将来は、商業、軍事／防衛、航空宇宙、スポーツ、海事、風力エネルギー、エンジニアリング、その他の産業におけるビジネスチャンスに明るい見通しである。 航空宇宙、自動車、その他の産業におけるプリプレグは劇的に増加している。 その結果、プリプレグコンパウンドは、大型輸送機を製造する際の重量の半分以上を占めている。 プリプレグは、部品の軽量化を望む経験豊富な加工業者によって一般的に使用されている。 航空宇宙、レース、スポーツ用品、圧力容器、商用製品などが典型的な用途である。 熱可塑性プリプレグは、樹脂を含浸させた複合強化材（ガラス繊維、炭素繊維、アラミドなど）です。 アラミドは有機溶剤に対する耐性に優れ、耐熱性と低引火性に優れています。 アラミドプリプレグは、パラ系アラミド繊維織物に正確な量のエポキシ樹脂を注入することで作成される。 アラミドプリプレグ市場 ダイナミクス アラミドプリプレグ市場は、自動車産業、軍需産業、防衛産業など、様々な用途で軽量かつ柔軟な素材に対する需要が高まっていることが要因となっている。 さらに、炭素削減規制により、複数の業界関係者が代替となる軽量、高強度、低燃費材料を求めている。 これは予測期間中にアラミドプリプレグ市場をさらに牽引すると予想される。 逆に、アラミドプリプレグの高い研究開発コストと非生分解性が市場の成長を阻害している。 自動車の大幅な排出削減を実現する軽量材料へのニーズの高まり。 プリプレグは、ほとんどの金属合金よりも高い比強度と弾性率を持つため、内装および外装構造の製造において、金属に代わって使用されることが増えています。 アラミドプリプレグは、その優れた強度対重量比により、自動車産業でますます使用されるようになっている。 アラミドプリプレグは、ホース、ダイヤフラム、鉄道車両用接続膜、アンチロックブレーキシステム、ホイールウェルなど、さまざまな自動車用途に使用されている。 世界の自動車産業は近年拡大している。 しかし、世界の自動車産業は近年、生産台数が1.1％減少している。 米国環境保護庁（EPA）によれば、乗用車1台は年間約4.7トンのCO2を排出する。 その結果、世界各国の政府は厳しい環境規制の重要性を強調している。 米国環境保護庁（EPA）は、自動車排出ガス削減のためのいくつかの基準を定期的に変更し、施行している。 さらに、欧州連合（EU）は、EU小型車CO2規制のもと、乗用車および小型車メーカーが2020年までに従わなければならない厳しい規則を課している。 EU規制は、2017年から2020年の間にCO2排出量を年率3.1％削減するという目標を設定した。 2018年には、新型乗用車、小型商用車、大型車のCO2排出量基準の義務化が提案された。 この厳しい規制により自動車の排出ガスが削減されるため、自動車の排出ガスを大幅に削減する軽量材料の需要が高まっている。 成長する航空宇宙・防衛分野成長する航空宇宙・防衛分野 アラミドプリプレグは、熱気球、宇宙船、戦闘機、旅客機、スペースシャトルなどの航空機の構造用途に適しています。 民間航空機は、燃料費の高騰に伴い、継続的に性能を向上させ、燃料効率を高めている。 アラミドは軽量であるため、燃料効率を向上させる最適なソリューションとして提案されている。 さらに、世界的な安全保障上の懸念の高まりにより、航空機が好ましい輸送手段となっている。 その結果、耐腐食性と耐衝撃性を提供するアラミド・プリプレグの航空機への使用が増加している。 また、温度安定性、耐久性、改良された視覚システムも提供する。 高い生産コストと研究開発への投資。 アラミド・プリプレグは、高い耐荷重性、高い機械的強度、化学的強度、優れた耐熱性、軽量性を備えた複合材料に使用される高性能材料である。 そのため、セキュリティや保護、工業用ろ過など幅広い用途で高品質な製品を提供するためには、大規模な研究開発が必要となる。 しかし、工数、材料、技術の面での研究開発コストは非常に高く、アラミド・プリプレグ市場の成長を妨げている。 COVID-19 アラミドプリプレグ市場成長への影響 世界のほぼすべての産業が世界的大流行の影響を受けている。 アラミドプリプレグ市場は、世界的なサプライチェーンの混乱と、アラミドプリプレグの主要なエンドユーザーである航空宇宙と自動車活動の停止によって、中程度の影響を受けている。 同市場は、航空宇宙、防衛、自動車、電気・電子機器に大きく依存している。 COVID-19の発生は、重要なグローバル市場のビジネスと消費者心理に緩やかな影響を与え、その結果、航空宇宙と自動車セクターが大幅に落ち込んだ。 市場は徐々に改善しているものの、すべてのセクターが安定した成長軌道に戻るには時間がかかるだろう。 航空宇宙産業と自動車産業は、崩壊した需要が完全に回復するには6～8四半期かかるため、ゆっくりと回復すると推定される。 社会的距離を縮める政策により、ほとんどの自動車や航空機の製造工場が閉鎖され、商用車や航空機の生産量が減少した。 例えば、ウェールズ政府のサービスや情報によると、2025年末までに、短距離サイズの航空機（10,000機中約1,500機減少）と長距離サイズの航空機（30～65％）の製造需要が世界的（メーカー全体）に減少する可能性が高い（2,000機中約600～1,300機減少）。 さらに、原材料の遅延や未入荷といったサプライチェーンの混乱、資金繰りの混乱、多くの生産ラインスタッフの欠勤率の上昇により、OEMはゼロまたは部分的な生産能力での操業を余儀なくされている。 このため、2020年の熱硬化性及び熱可塑性マトリックスベースのアラミドプリプレグの供給と消費が減少した。 アラミドプリプレグ市場 セグメント分析 エンドユーザー別では、アラミドプリプレグ市場は航空宇宙・防衛、自動車、電気・電子、スポーツ・レジャー、その他に区分される。 自動車産業におけるアラミドプリプレグの数多くの用途。 アラミドプリプレグは、ほとんどの金属合金よりも高い比強度と比弾性率を持ち、内装および外装構造の製造において、金属に代わるものとして使用されることが多くなっています。 アラミドプリプレグは、その優れた強度対重量比により、自動車産業でますます使用されるようになっている。 アラミドプリプレグは、ホース、ダイヤフラム、鉄道車両用接続膜、アンチロックブレーキシステム、ホイールウェルなど、さまざまな自動車用途に使用されている。 世界の自動車産業は近年拡大している。 しかし、世界の自動車産業は最近、生産台数が1.1％減少した。 この数年間、世界全体で約9,563万台の自動車が生産されてきた。 さらに、自動車生産は、需要の減少、電気自動車への移行、自動車の排ガスに対する懸念の高まりにより減少している。 アラミドプリプレグ市場 地理的分析 ドイツでは様々な最終用途産業からの需要が増加。 ドイツの経済規模はヨーロッパ最大で、世界でも第4位である。 輸出の減少をもたらす貿易摩擦や、米国政府が引き起こした関税紛争などの要因が、同国の経済成長に影響を与えている。 しかし、このような経済パフォーマンスの変動は、予測期間中に同国を押し上げると予想される。 ドイツは欧州自動車市場をリードしており、41の組立工場とエンジン生産工場を擁し、欧州自動車生産全体の3分の1を占めている。 主要な航空機製造拠点のひとつであるドイツには、機器メーカー、素材メーカー、部品メーカー、エンジンメーカー、システムインテグレーターなど、さまざまな分野のメーカーが集まっている。 ドイツ企業は、世界の自動車部品メーカー上位100社のうち約21社を占めている。 コスト高と他国への生産シフトにより、ドイツの自動車生産は近年減少している。 航空宇宙産業は、ドイツで最も革新的で業績の高い産業のひとつである。 ドイツの航空宇宙製造業とサプライヤー産業は、ドイツ全土で2,300人以上を雇用しており、ドイツ北部に集中している。 その結果、同国のエンドユーザー産業におけるこのような傾向はすべて、予測期間中、対象市場の需要を促進すると予想される。 アラミドプリプレグ企業と競争状況 アラミドプリプレグ市場は部分的に統合されており、少数のプレーヤーが市場のかなりの部分を支配している。 アラミドプリプレグ市場のプレーヤーは、主に技術発表、買収、R&A;Dを主なビジネスモデルとしている。 コンポジット・エボリューションは、2020年5月にエボプレグEPC200調整可能温度硬化エポキシコンポーネントプリプレグ技術をデビューさせた。 コンポジット・エボリューション社は、カーボン、ガラス、アラミド、および十分な亜麻強化材を使用したエボプレグEPCコンポーネント樹脂を提供している。 アラミドプリプレグ市場に参入している主な企業は、Axiom Materials, Inc.、持株会社「Composite」、DuPont de Nemours, Inc.、Hexcel Corporation、Lingol Corporation、Toray Industries Inc.、Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.、SGL Carbon、Ventec International Group、Zyvex Technologiesなどである。 アクシオムマテリアルズ。 概要： アクシオン・マテリアルズ社は、高品質のプリプレグ、接着剤、および補助的な複合製品を組み合わせるために設立された先進的な複合材料メーカーです。 アクシオン・マテリアルズ社では、セラミック・プリプレグ、エポキシ一方向カーボン・プリプレグ、ツーリング・プリプレグ、フィルム接着剤など、数多くの複合材料やエンジニアリング製品を製造しています。 アクシオン・マテリアルズ社はAS9100DおよびISO90012015認証を取得しています。 製品ポートフォリオ： 予備含浸複合材料は、アクシオン・マテリアルズ社（プリプレグ）の専門分野です。 様々なフィルム接着剤、ペースト接着剤、プライマー、その他の補完製品も製品ラインの一部です。 エポキシ、フェノール、ポリエステル、シアネート、ビニル、ポリイミドが同社の製造する樹脂システムである。 アラミド織布プリプレグ、カーボン織布プリプレグ、一方向プリプレグ、ガラス繊維織布プリプレグがある。 主要開発： Sabanc Holdingの子会社であるKordsaは、2019年にAxiom Materials Inc.に1億8100万米ドルを支払った。 Kordsa社によると、この投資により同社は酸化物セラミックマトリックス複合材料の世界で唯一の適格メーカーとなった。 サバンク大学との提携によるコンポジット・テクノロジーズ・センター・オブ・エクセレンスの設立により、コルサは先端複合材料の市場に参入した。 複合材料技術における第二のコルダの確立を目指すコルダの計画の第一段階は、アクシオムマテリアルズの買収によって達成された。 航空機エンジンに広く利用され、多様な産業で様々な用途を持つアクシオムマテリアルズが作る付加価値の高い素材は、未来の素材と考えられている。