1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="QoI96AQpjt"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/aircraft-insulation-market-pred/">世界の航空機用断熱材市場（2024-2031）： 材料別（セラミック材料、ミネラルウール、発泡プラスチック、ガラス繊維、その他）、タイプ別（断熱材、防音・防振材、電気絶縁材）、用途別（エンジン、航空構造）、エンドユーザー別（商用、軍用、ビジネス、航空構造、その他）、プラットフォーム別（固定翼、回転翼）、用途別（エンジン、航空構造）、エンドユーザー別（民間、軍事、ビジネス、一般航空、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ） – シェア、規模、展望、機会分析</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/aircraft-insulation-market-pred/embed/#?secret=QoI96AQpjt" width="600" height="338" title="“世界の航空機用断熱材市場（2024-2031）： 材料別（セラミック材料、ミネラルウール、発泡プラスチック、ガラス繊維、その他）、タイプ別（断熱材、防音・防振材、電気絶縁材）、用途別（エンジン、航空構造）、エンドユーザー別（商用、軍用、ビジネス、航空構造、その他）、プラットフォーム別（固定翼、回転翼）、用途別（エンジン、航空構造）、エンドユーザー別（民間、軍事、ビジネス、一般航空、その他）、地域別（北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東、アフリカ） – シェア、規模、展望、機会分析” — MarketReport.jp" data-secret="QoI96AQpjt" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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革新的な軽量断熱材は、航空機の外装や内装を雨水漏れやほこり、汚れから保護し、騒音や振動を低減する。 航空機の断熱技術市場は、航空機メーカーの間で軽量断熱材へのニーズが高まっていることが背景にある。 軽量設計には、技術的性能を維持または向上させながら、より少ない材料でより低い密度を使用することが含まれる。 適切な製造方法で製造可能な数値的に最適化された構造に高度な軽量材料を適用することは、航空部品の軽量設計を実現する一般的な方法である。 その結果、軽量素材を使用することで、性能を向上させながら効率的に重量を削減することができる。 例えば、ジョンズ・マンビルのマイクロライトAAスタンダード・ブランケットは、軽量で柔軟なブランケットであり、重量とスペースが重要な要素となる様々な航空宇宙用途において、卓越した断熱・防音性能を発揮します。 航空機用断熱材は、民間航空機やビジネス航空機の胴体空洞壁の断熱に特に適しています。 Microlite AAスタンダードブランケットには、幅広い密度と厚さのオプションがあります。 Microlite AAプレミアム・ブランケットは、さらに軽量化を必要とする用途のための選択肢であり、20%軽量で同等の性能を発揮します。 民間航空機の納入と旅客輸送の驚異的な成長は、予測期間において航空機断熱材市場を牽引すると期待されている。 世界の民間航空機市場は、予測期間中に急速に拡大する見込みです。 航空会社は、世界的な旅行が拡大し、より多くの人々が利用しやすくなるにつれて、保有機体を拡大しようとしている。 さらに、航空業界がより顧客志向になるにつれて、乗客にユニークな体験を提供するために新世代の航空機にアップグレードすることが予想される。 その結果、このような変化が世界の民間航空機市場全体の成長を助け、予測期間中の航空機用断熱材市場に付加価値を与えると予想される。 世界の民間航空機産業の拡大には複数の理由がある。 近年の航空交通量の増加は、業界の拡大を促す最も重要な要因のひとつである。 特に新興国はこの点で大きく貢献しており、世界市場の成長に拍車をかけている。 世界市場発展のもう一つの主な理由は、世界的な接続性を向上させるための新航空路線の導入である。 航空各社は保有機体を拡大し、次世代民間航空機の需要向上につながるとともに、航空機用断熱材の市場シェアを拡大させている。 さらに、ICAOの年次世界統計の予備集計によると、定期便で輸送された旅客総数は2018年に6.4％増の430万人、出発数は2018年に3.5％増の3,780万人であった。 このように、世界の航空機旅客輸送量の増加と民間航空機納入の改善は、予測期間において航空機用断熱材の世界市場を加速させる可能性が高い。 貯蔵寿命の低下と複合材のリサイクルが航空機用断熱材の成長を妨げている。 保存可能期間の短縮と複合材のリサイクルは、航空機の断熱材にとって大きな障害となっている。 欧州航空安全機関（EASA）や米連邦航空局（FAA）など、さまざまな航空当局が化学薬品や塗料メーカーに厳しい制限を設けており、これが世界中でこの製品の成長を妨げている。 さらに、断熱材メーカーの複合材、塗料、化学薬品は賞味期限が短く、定期的に交換しなければならない。 このように、複合材、塗料、化学物質を定期的に交換することは、航空機産業のメンテナンス・コストを増加させ、その結果、この製品の市場成長に課題をもたらす。 COVID-19の影響分析 COVID-19の発生は世界の航空機用断熱材市場に深刻な影響を及ぼし、その主な原因は飛行活動の低下と航空機製造装置の一定期間の停止であった。 さらに、民間航空機メーカーは、パンデミックの結果、新型機の需要が減少したため、製造率を引き下げた。 旅客輸送量は3～4年で回復すると予想されているため、民間航空機の新規発注は今後3年間はCOVID-19以前の時代よりも減少するとみられ、これが今後数年間の市場見通しに影響を及ぼすと予想される。 しかし、ここ数年、地域および世界の航空旅客輸送統計の見通しが明るいことから、航空機の規模を拡大し、より多くの顧客にサービスを提供するために航空機を発注する航空会社も出てきている。 その結果、OEM各社の現在の受注残は依然として大きい。 エアバスは2020年末までに7,184機の受注残を計上した。 一方、ボーイングの2020年末までの受注残は4,223機であった。 この数字は、航空需要が落ち込んでいるにもかかわらず、民間航空機の納入が予測期間中も高いペースで続くことを示している。 このため、航空機用断熱材は、予測期間中に成長する可能性が高い。 航空機用断熱材市場のセグメント分析 世界の航空機用断熱材市場は、タイプ、材料、用途、プラットフォームエンドユーザー、地域でセグメント化できる。 セラミック材料は、その高度な特性と航空機産業における高い応用範囲により、航空機断熱材市場で圧倒的な地位を占めている。 材料に基づく世界の航空機断熱材市場は、セラミック材料、ミネラルウール、発泡プラスチック、ガラス繊維、その他に区分される。 セラミック材料は、2019年に航空機断熱材市場シェアを独占し、予測期間を通じて最も速い速度で増加すると予測されている。 強い耐熱性、耐腐食性、軽量などの有利な特性があるためである。 排気システムやエンジン、ブレーキ、ベアリング、熱保護シールド、シール、その他の耐摩耗性部品は、航空宇宙におけるこれらの材料の用途のほんの一部に過ぎません。 さらに、耐熱性はセラミックスを使用して達成されます。 セラミックスの断熱特性は古くから知られている。 電池、磁石、半導体、航空機の断熱タイルなど、さまざまな用途で熱制御に利用されている。 セラミックスは、宇宙船を作る際にも、外部排気からの熱保護や内部の断熱など、さまざまな機能に利用されている。 セラミックスは金属に比べて軽量であるため、航空機や航空の設計・製造にも採用されている。 表面が滑らかで、表面に欠陥がないことが多いため、航空機ではより大きなペイロード、軍用ジェット機ではより速い速度、宇宙探査ではより長い納期が可能になる。 航空機用断熱材市場の地理的シェア 地域における航空機製造部門の台頭の高まり、中国、インド、日本などのアジア太平洋地域の新興経済が、航空機用断熱材産業の成長を著しく促進している。 アジア太平洋地域は、予測期間中に最も速い速度で成長すると予測されています。 この地域における航空機製造セクターの台頭の高まりにより、中国、インド、日本などのアジア太平洋地域の新興経済国が航空宇宙産業の成長を著しく促進しており、予測期間にわたって航空宇宙用断熱材の需要を押し上げる可能性が高い。 さらに、アジア太平洋地域は現在、航空機購入の増加により、全地域の中で最大の市場シェアを占めている。 同地域では航空旅客輸送量が急速に拡大しており、中国とインドは予測期間中、世界最大の航空市場のひとつとなる可能性が高い。 さらに、COVID-19の発生により米国の旅客数が大幅に減少したため、2020年には中国が米国を抜いて世界最大の航空市場となる。 2020年、中国の航空産業は、国内交通量の増加により復活の兆しを見せる。 その結果、今後数年間は中国の航空会社に新しい航空機が納入されるはずであり、それゆえ予測期間中に航空機の断熱材にビジネスチャンスが生まれると予想される。 例えば、パンデミック（世界的大流行）の中、中国の3大国有航空会社は、国産メーカーへの連帯を示すため、ボーイングとエアバスからの2020年の航空機納入を100機近く延期した。 しかし、COMACへの発注はすべて維持している。 航空機用断熱材市場の企業と競争環境 世界の航空機用断熱材市場は、ローカル企業とグローバル企業が存在し、競争が激しい。 市場の成長に貢献している主要企業には、Duracote Corporation、Esterline Technologies Corporation、Rogers Corporation、Dupont、BASF SE、3M、Triumph Group Inc、 Zodiac Aerospace、Evonik Industries、Polymer Technologies Inc.、Zotefoamsなどである； 主要企業は買収、製品投入、提携などいくつかの成長戦略を採用しており、世界の航空機用断熱材市場の成長に貢献しています； 例えば、2019年、RUAG MRO Globalは、ダッソーFalcon F900DXビジネス航空機のために、3M社であるAearo Technologies LLCが設計した補足型式証明（STC）に基づく断熱・遮音システムのヨーロッパでの最初の設置を完了しました。 BASF SE 概要: BASF SEは、世界最大の化学メーカーであり、成長中のドイツの多国籍化学企業である。 ヨーロッパ、アジア、オーストラリア、南北アメリカ、アフリカ、80カ国以上で合弁事業を展開し、6つの統合生産拠点と390の生産拠点で事業を展開している。 製品ポートフォリオ： 同社は以下のような航空機用断熱材の製品ポートフォリオを持っている： バソテクトメラミンフォーム： この製品は、熱硬化性ポリマーであるメラミン樹脂から作られた柔軟なオープンセルフォームである。 吸音性に優れ、断熱性にも優れています。 バソテクトメラミンフォームは、もともと優れた耐火性、耐煙性、耐毒性（FST）を有しており、厳しい航空宇宙火災規格に適合しています。 バソテクトULメラミンフォームの超低密度は、6g/l (0.37 lb/ft3)です。 重要な開発。 例えば、2018年9月19日、BASF SEはポリエーテルスルホン（PESU）をベースとした世界初の粒子フォームのプロトタイプを発表した。 この発泡体は、高温耐性、固有の難燃性、優れた剛性と強度と相まって極めて軽量であるなどのユニークな特性を備えている。 この素材は、自動車、飛行機、列車などの複雑な形状の部品に最適で、卓越した機械的品質と、高い動作温度に耐える能力、あるいは厳しい難燃基準を満たしていることが要求されます。 なぜレポートを購入するのか？ 航空機用断熱材市場をタイプ、素材、プラットフォーム、用途、エンドユーザー別に細分化し、主要な商業資産とプレーヤーをハイライトします。 トレンドや共同開発案件を分析することで、航空機断熱材市場における商機を特定します。 航空機断熱材市場レベル4/5区分の数千のデータポイントを含むExcelデータシート。 徹底的な定性的インタビューと綿密な市場調査の結果、最も関連性の高い分析を冷静にまとめたPDFレポート。 すべての主要市場プレーヤーの主要製品について、エクセルによる製品マッピングを掲載 世界の航空機用断熱材市場レポートでは、約77の市場データ表、73の図表、180 ページを提供します。