1.0MarketReport.jphttps://www.marketreport.jp/insightindustryreporthttps://www.marketreport.jp/insight/author/industryreport/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="VfTGOOX32Q"><a href="https://www.marketreport.jp/insight/airbag-market-datam/">エアバッグのグローバル市場（～2031）：車両別（乗用車（PC）、小型商用車（LCV）、バス、トラック、電気自動車）</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.marketreport.jp/insight/airbag-market-datam/embed/#?secret=VfTGOOX32Q" width="600" height="338" title="“エアバッグのグローバル市場（～2031）：車両別（乗用車（PC）、小型商用車（LCV）、バス、トラック、電気自動車）” — MarketReport.jp" data-secret="VfTGOOX32Q" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> 市場概要 エアバッグの世界市場は、2023年に156億8,000万米ドルに達し、2031年には249億6,000万米ドルに達すると予測され、予測期間2024-2031年のCAGRは6.87%で成長する見込みです。 自動車用エアバッグは、衝突時に素早く膨張し、車内の乗員にクッションを提供するように特別に設計された安全機構です。エアバッグの主な目的は、深刻な被害が発生する可能性を軽減することであり、その結果、車両の剛性構造との衝突を防止して乗員の安全を確保します。現代の自動車用エアバッグは一般的に軽量で、高強度素材を使用し、数ミリ秒以内に急速に膨らむように設計されています。 自動車の安全に対する意識の高まりにより、自動車用エアバッグの需要が急増しています。さまざまな政府が自動車へのエアバッグ搭載を義務付けているため、自動車用エアバッグ市場は今後数年で拡大すると予想されています。しかし、市場拡大の妨げとなっているのは、コスト面での大きな制約により、低価格車でのエアバッグの使用が制限されていることです。乗用車の需要増加と市場の技術進歩のペースがエアバッグの採用を促進。 アジア太平洋地域には、トヨタ、ホンダ、現代自動車など、世界トップクラスの自動車メーカーがあります。これらの企業が年間数百万台の自動車を生産していることが、アジア太平洋地域における需要の増加に寄与しています。これらのメーカーは、エアバッグのような高度な安全技術を頻繁に自動車に組み込んでおり、製品の需要拡大に貢献しています。https://www.marketreport.jp/insight/wp-content/uploads/2025/02/1-506.png1389157