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日本の中古使用可能資材（USM）市場概要
2023年の日本の中古使用可能資材（USM）市場規模は215.49百万ドルと推計されました。日本の中古使用可能資材（USM）市場は、2024年の224.32百万ドルから2035年までに365.47百万ドルに成長すると予測されています。日本の中古使用可能材料（USM）市場の年平均成長率（CAGR）は、予測期間（2025年～2035年）において約4.537％と予測されています。
日本の中古使用可能資材（USM）市場における主要な動向
日本の中古使用可能資材（USM）市場は現在、環境問題と持続可能性への注目が高まる中で、注目すべき動向を示しています。廃棄物の削減と材料の回収率向上を目的として、日本政府はリサイクルと資源保全を促進する複数のプログラムを導入しています。
企業が規制遵守と環境意識の高い消費者のニーズに対応する中で、USM市場に好ましい環境が生まれています。材料の再利用と製品の寿命延長を重視する循環型経済が最近注目を集めています。
リサイクル部品の使用によるコスト削減と環境メリットを認識した日本企業は、サプライチェーンに中古使用可能材料を組み込む動きを加速させています。
電子機器、自動車、製造業など、持続可能な素材の需要が高まっている業界には機会が存在します。日本はイノベーションと技術でリードしているため、企業は使用済み素材の価値を向上させるための最先端のリサイクル方法やプロセスを積極的に調査しています。
さらに、日本において企業、政府機関、非営利団体が連携を強化し、USMの有効な交換を促進する同盟が形成されています。
消費者の材料の調達における透明性への要望が、この傾向を後押ししています。
日本において、USMの収集、処理、流通のための最先端のソリューションと強固なインフラを構築する企業は、業界の発展に伴い潜在的な成長機会を有しています。このような取り組みは、市場ポジションの向上や、多様な分野での再利用可能材料の活用拡大につながり得ます。
日本USM市場ドライバー
環境意識の高まりと持続可能性イニシアチブ
日本では、持続可能性と環境保全への取り組みが強化されています。日本政府は、材料使用を含む多様な分野で廃棄物削減とリサイクル促進を目的とした様々な政策を実施しています。
環境省の報告によると、過去5年間でリサイクル率は年間約3％増加しており、特にUSMを活用する産業で顕著な増加が見られています。
この傾向は、循環型経済の原則への広範なコミットメントを反映しており、企業はUSMを組み込んだ実践を採用するよう促されています。日本の中古使用可能資材（USM）市場は、企業が規制遵守と持続可能性の向上を目指す中で、これらの取り組みから大きな恩恵を受ける見込みです。これにより、市場成長と使用可能資材の需要が促進されるでしょう。
技術革新と革新的な応用
使用済み再利用可能材料（USM）の処理と利用に関する技術革新は、これらの材料から得られる効率と価値を著しく向上させています。日本における最近のイノベーションには、高度な選別技術や材料リサイクル技術の開発が含まれ、これらの取り組みは地元の産業リーダーと研究機関によって推進されています。
例えば、日本鉄鋼協会（JISF）の報告書では、リサイクル鋼の新規用途での使用が増加し、過去3年間でリサイクル素材由来のサービス可能材料が5％増加したことが示されています。
これらの進展は、USMのより良い利用を促進するだけでなく、日本の中古サービス可能材料（USM）市場の全体的な成長に直接貢献し、企業が技術を活用して材料の回収とリサイクルを強化するのを可能にしています。
規制上のインセンティブと政府支援
日本政府は、サービス可能材料（USM）の利用を促進する規制枠組みの整備に積極的に取り組んでいます。
容器包装リサイクル法のような立法措置は、包装材料のリサイクルを義務付けるとともに、持続可能な実践を採用する企業に対する財政的インセンティブを提供し、日本使用済みサービス可能材料（USM）市場の成長を促進しています。
例えば、政府の取り組みによると、リサイクル規制に準拠することで、生産プロセスに再利用可能な材料を活用する製造業者において、最大15％のコスト削減が可能となることが報告されています。このような規制は、企業の社会的責任意識を育むだけでなく、USMの市場需要を強化し、この分野の成長を後押ししています。
日本使用済み再利用可能材料（USM）市場セグメント分析
使用済み再利用可能材料（USM）市場製品タイプ分析
日本の中古使用可能材料（USM）市場は、特に製品タイプセグメントに焦点を当てており、エンジン、コンポーネント、エアフレームなど、航空産業で重要な役割を果たす多様なカテゴリーを含んでいます。
エンジンセグメントは、航空機エンジンの高い修理・メンテナンスコストのため、注目度が高いセグメントです。これにより、USMの活用が拡大し、厳格な安全基準を満たしつつ、航空機の経済的持続可能性を確保する傾向が強まっています。
一方、コンポーネントセグメントは、着陸装置、航空電子機器、機械部品など、航空機の全体的な構造と機能に不可欠な部品を幅広くカバーしています。
USM市場におけるこれらの部品の供給は、オペレーターが規制要件を満たしつつ支出を削減するのを可能にしています。一方、機体部品は航空機の構造的強度を維持するために不可欠です。
このセグメントは、航空機の全体的な構造を支える本質的な役割から、日本の中古使用可能部品（USM）市場で大きなシェアを占めています。
日本の航空産業の成長は、国内旅行と国際観光の増加を背景に、航空会社が航空機メンテナンスのコスト効率化を追求する動きを後押しし、これらの3つの主要カテゴリーにおける使用済みサービス可能材料の需要を拡大しています。
また、日本における廃棄物管理とリサイクルに関する厳格な規制と政策は、再生部品の使用を持続可能な実践として促進する文化を育んでいます。
市場が進化する中、製造業者とサービスプロバイダーは、使用済みサービス可能材料の信頼性と安全性を向上させるため、プロセス革新を継続的に推進しており、これによりこれらの製品タイプは日本の使用済みサービス可能材料（USM）市場における重要性がさらに強化されています。
経済要因、環境責任、および日本の航空産業の継続的な成長が、製品タイプセグメントを市場全体における持続的な関連性と機会に位置付けています。
戦略的な協業と技術革新を通じて、エンジン、コンポーネント、エアフレームセグメントの継続的な開発は、今後数年間で日本の中古使用可能材料（USM）市場の動向と成長軌道を大きく左右すると予想されます。
中古使用可能材料（USM）市場 提供者タイプ別洞察
日本の中古使用可能材料（USM）市場は、供給元タイプセグメントにおいて多様な構造を示しており、主にOEMと非OEMの供給元に分類されています。OEMは、この市場において重要な役割を果たしており、使用済みながら元の製造基準を満たす製品を提供することで、購入者にとっての信頼性と品質を確保しています。
一方、非OEMプロバイダーは、メーカーブランドではないものの、コスト効率の良い代替品として機能する中古材料を提供し、予算に敏感な幅広い顧客層にアピールしています。
このセグメンテーションは、航空や自動車業界など、資産の活用を最大化しつつコストを最小化しようとする企業からの需要増加を反映しています。特に、日本の持続可能性へのコミットメントも両セグメントへの関心の高まりを後押ししており、企業は廃棄物の削減と資源回収の向上を目指しています。
これらのプロバイダータイプの相互作用は、市場全体の動向を形作る重要な要素である、ダイナミックな競争とイノベーションを強調しています。したがって、日本の中古サービス可能材料（USM）市場の複雑さを効果的に把握したいステークホルダーにとっては、OEM と非 OEM の貢献の微妙な違いを理解することが不可欠です。
中古サービス可能材料（USM）市場 航空機タイプ別インサイト
日本の中古サービス可能材料（USM）市場、特に航空機タイプセグメントは、ナローボディ、ワイドボディ、ターボプロップ航空機からなる多様な市場構造を示しています。各航空機タイプは航空業界において重要な役割を果たしています。ナローボディ航空機は、日本国内の航空旅行を支配する短・中距離路線において効率性が高く、重要な役割を果たしています。
このセグメントでは、これらの航空機が厳しいスケジュールで運航するため、部品の回転率が高く、信頼性の高い使用済みサービス可能資材の需要を後押ししています。一方、ワイドボディ航空機は主に国際路線を対象とし、乗客数と貨物輸送量に大きく貢献しています。
これらの航空機のメンテナンスと部品交換には、中古部品の大量供給が不可欠であり、市場動向の健全性を維持しています。ターボプロップ航空機は、地域間移動や短距離路線に主に利用され、人口の少ない地域でのコスト効率の良い運航を可能にするため、日本の地域接続戦略において依然として重要な役割を果たしています。
これらのセグメントは、日本の中古使用可能部品（USM）市場全体における持続可能性とコスト管理に対する戦略的アプローチを強調し、絶えず進化を続ける業界を支えています。
日本の中古使用可能部品（USM）市場 主要企業と競争の洞察
日本の中古使用可能部品（USM）市場は、企業が持続可能性と資源効率の重要性を認識するにつれて、競争が激化しています。この市場は、使用済み部品や材料の買い取り、販売、リサイクルを主な事業内容とし、主に製造業と産業部門を対象としています。
企業は廃棄物の削減と資源利用の最適化というプレッシャーに直面する中、使用済みサービス可能材料の需要が拡大しています。この環境下で、多様な業界プレイヤーが急速に進化するこの業界で地位を確立するため競い合っています。
競争を左右する主要因には、製品品質、サプライチェーン効率、顧客関係、およびリサイクル技術革新による利益率と運営効率の向上が含まれます。
ソジツ株式会社は、広範なネットワークと堅固な運営能力を活かし、日本USM市場で際立った存在感を示しています。業界での長年の経験を通じて、サプライヤーやエンドユーザーを含む多様なステークホルダーとの強固な関係を築き、競争優位性を強化しています。
同社の強みは、多様なセクターをカバーする幅広いポートフォリオにあり、USM市場における多様な機会を捉えることが可能です。ソジツの持続可能性と環境配慮型実践へのコミットメントは、市場トレンドと一致するだけでなく、企業がエコフレンドリーなソリューションを優先する中で、市場ポジションを強化しています。
同社のサプライチェーン管理と資源回収の最適化は、USM市場における信頼性の高いサービス提供能力をさらに強化しています。
第一実業株式会社は、廃却機械から調達した産業用機器・部品の供給に焦点を当て、日本USM市場で重要な役割を果たしています。同社は品質と信頼性にコミットした中古部品の供給で確固たる市場地位を確立しています。
第一実業株式会社は、顧客の特定のニーズに合わせたカスタマイズされたソリューションの提供に優れており、これにより長期的なパートナーシップを築いています。同社の強みは、合併・買収を通じた製品ラインナップの拡大と日本国内での地理的展開の拡大により強化されています。
革新への注力と厳格な品質管理により、顧客に高い価値を提供しています。さらに、同社は使用済み材料の回収技術への戦略的投資を通じて、回収率の向上を実現し、USM分野における持続可能な実践を促進するリーダーとしての役割を果たしています。
日本の中古使用可能材料（USM）市場における主要企業には
Sojitz Corporation
Daiichi Jitsugyo Co Ltd
Yamato Holdings Co Ltd
IHI Corporation
Yamato Transport Co Ltd
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Marubeni Corporation
Mitsubishi Corporation
Toyota Tsusho Corporation
Fuji Electric Co Ltd
Hanwa Co Ltd
Toshiba Corporation
Suntory Holdings Limited
Hitachi Ltd
Sumitomo Corporation
日本中古使用可能資材（USM）市場動向
日本中古使用可能資材（USM）市場における最近の動向は、持続可能な実践の需要増加とコスト効率の良い資材調達へのシフトを背景に、成長が加速しています。ソジツ株式会社やIHI株式会社などの主要企業は、資材回収プロセスの効率化を目的とした新技術の開発に注力しています。
2023年9月、ヤマトホールディングス株式会社は、川崎重工業株式会社との戦略的提携を発表し、USMの物流最適化を図り、使用済みサービス可能資材の取り扱いプロセスを効率化します。
主要な買収も市場を再編しています。2023年8月、丸紅株式会社は、廃却された機器からサービス可能部品のリサイクルと再生に焦点を当てたスタートアップ企業の少数株式を取得し、USM分野での事業拡大を推進しています。
消費者意識の高まりと持続可能性に関する規制政策は、三菱商事株式会社やトヨタツウショウ株式会社など、USMサービスの革新を推進する企業を後押ししています。
さらに、2021年に導入された日本の循環型経済政策など、過去の出来事は、過去数年間でUSM業界の発展を支える堅固な枠組みを確立する上で重要な役割を果たし、リサイクル可能性と資源最適化への集中的なシフトを表明しています。
日本USM市場セグメンテーションインサイト
USM市場製品タイプ別見通し
-
- エンジン
-
- コンポーネント
-
-
- 機体
-
USM市場サプライヤータイプ別見通し
-
- OEM
-
-
- 非OEM
-
USM市場航空機タイプ別見通し
-
- ナローボディ
-
- ワイドボディ
-
- ターボプロップ
目次
1. 概要
1.1. 市場の概要
1.2. 主な調査結果
1.3. 市場区分
1.4. 競合状況
1.5. 課題と機会
1.6. 今後の見通し
2. 市場紹介
2.1. 定義
2.2. 調査の範囲
2.2.1. 調査目的
2.2.2. 仮定
2.2.3. 制限事項
3. 研究方法論
3.1. 概要
3.2. データマイニング
3.3. 二次調査
3.4. 一次調査
3.4.1. 一次インタビューと情報収集プロセス
3.4.2. 一次回答者の内訳
3.5. 予測モデル
3.6. 市場規模の推定
3.6.1. ボトムアップアプローチ
3.6.2. トップダウンアプローチ
3.7. データ三角測量
3.8. 検証
4. 市場動向
4.1. 概要
4.2. 推進要因
4.3. 制約要因
4.4. 機会
5. 市場要因分析
5.1. バリューチェーン分析
5.2. ポーターの5つの力分析
5.2.1. 供給者の交渉力
5.2.2. 購入者の交渉力
5.2.3. 新規参入の脅威
5.2.4. 代替品の脅威
5.2.5. 競争の激しさ
5.3. COVID-19の影響分析
5.3.1. 市場影響分析
5.3.2. 地域別影響
5.3.3. 機会と脅威分析
6. 日本のサービス可能材料（USM）市場、製品タイプ別（百万ドル）
6.1. エンジン
6.2. 部品
6.3. 機体
7. 日本のサービス可能材料（USM）市場、供給元別（百万ドル）
7.1. OEM
7.2. 非OEM
8. 日本のサービス可能材料（USM）市場、航空機タイプ別（百万ドル）
8.1. 狭胴型
8.2. 広胴型
8.3. ターボプロップ
9. 競合状況
9.1. 概要
9.2. 競合分析
9.3. 市場シェア分析
9.4. 使用済みサービス可能部品（USM）市場における主な成長戦略
9.5. 競合ベンチマーク
9.6. 使用済みサービス可能部品（USM）市場における開発件数における主要企業
9.7. 主要開発および成長戦略
9.7.1. 新製品の発売/サービスの展開
9.7.2. M&A
9.7.3. 合弁事業
9.8. 主要企業の財務マトリックス
9.8.1. 売上高および営業利益
9.8.2. 主要企業の研究開発費 2023年
10. 企業プロフィール
10.1. ソジツ株式会社
10.1.1. 財務概要
10.1.2. 提供製品
10.1.3. 主要な動向
10.1.4. SWOT分析
10.1.5. 主要な戦略
10.2. 第一実業株式会社
10.2.1. 財務概要
10.2.2. 提供製品
10.2.3. 主要な動向
10.2.4. SWOT分析
10.2.5. 主要な戦略
10.3. ヤマトホールディングス株式会社
10.3.1. 財務概要
10.3.2. 提供製品
10.3.3. 主要な動向
10.3.4. SWOT分析
10.3.5. 主要な戦略
10.4. IHI株式会社
10.4.1. 財務概要
10.4.2. 提供製品
10.4.3. 主要な動向
10.4.4. SWOT分析
10.4.5. 主要な戦略
10.5. ヤマト運輸株式会社
10.5.1. 財務概要
10.5.2. 提供製品
10.5.3. 主要な動向
10.5.4. SWOT分析
10.5.5. 主要な戦略
10.6. 川崎重工業株式会社
10.6.1. 財務概要
10.6.2. 提供製品
10.6.3. 主要な動向
10.6.4. SWOT分析
10.6.5. 主要な戦略
10.7. 丸紅株式会社
10.7.1. 財務概要
10.7.2. 提供製品
10.7.3. 主要な動向
10.7.4. SWOT分析
10.7.5. 主要な戦略
10.8. 三菱商事株式会社
10.8.1. 財務概要
10.8.2. 提供製品
10.8.3. 主要な動向
10.8.4. SWOT分析
10.8.5. 主要な戦略
10.9. トヨタ・ツウショウ株式会社
10.9.1. 財務概要
10.9.2. 主要な製品
10.9.3. 主要な動向
10.9.4. SWOT分析
10.9.5. 主要な戦略
10.10. 富士電機株式会社
10.10.1. 財務概要
10.10.2. 提供製品
10.10.3. 主要な動向
10.10.4. SWOT分析
10.10.5. 主要な戦略
10.11. 阪和株式会社
10.11.1. 財務概要
10.11.2. 提供製品
10.11.3. 主要な動向
10.11.4. SWOT分析
10.11.5. 主要な戦略
10.12. 東芝株式会社
10.12.1. 財務概要
10.12.2. 提供製品
10.12.3. 主要な動向
10.12.4. SWOT分析
10.12.5. 主要戦略
10.13. サントリーホールディングス株式会社
10.13.1. 財務概要
10.13.2. 提供製品
10.13.3. 主要な動向
10.13.4. SWOT分析
10.13.5. 主要戦略
10.14. 日立製作所
10.14.1. 財務概要
10.14.2. 提供製品
10.14.3. 主要な動向
10.14.4. SWOT分析
10.14.5. 主要な戦略
10.15. 住友商事
10.15.1. 財務概要
10.15.2. 提供製品
10.15.3. 主要な動向
10.15.4. SWOT分析
10.15.5. 主要戦略
11. 付録
11.1. 参考文献
11.2. 関連報告書
表一覧
表1. 仮定の一覧
表2. 日本の中古使用可能材料（USM）市場規模推計と予測（製品タイプ別）、2019-2035年（USD億ドル）
表3. 日本のサービス可能材料（USM）市場規模推計と予測（提供者タイプ別、2019-2035年、USD億ドル）
表4. 日本のサービス可能材料（USM）市場規模推計と予測（航空機タイプ別、2019-2035年、USD億ドル）
表5. 製品発売/製品開発/承認
表6. 買収/提携
図表一覧
図1. 市場概要
図2. 日本のサービス可能材料（USM）市場分析（製品タイプ別）
図3. 日本のサービス可能材料（USM）市場分析（供給者タイプ別）
図4. 日本のUSM市場分析（航空機タイプ別）
図5. USM市場の主要な購入基準
図6. MRFRの調査プロセス
図7. 使用済みサービス可能材料（USM）市場におけるDRO分析
図8. 使用済みサービス可能材料（USM）市場におけるドライバー影響分析
図9. 使用済みサービス可能材料（USM）市場における制約要因影響分析
図10. 供給/バリューチェーン：使用済みサービス可能材料（USM）市場
図11. 使用済みサービス可能材料（USM）市場、製品タイプ別、2024年（%シェア）
図12. 使用済みサービス可能材料（USM）市場、製品タイプ別、2019年から2035年（USD億ドル）
図13. 使用済みサービス可能材料（USM）市場、提供者タイプ別、2024年（%シェア）
図14. 使用済みサービス可能材料（USM）市場、供給者タイプ別、2019年から2035年（USD億ドル）
図15. 使用済みサービス可能材料（USM）市場、航空機タイプ別、2024年（%シェア）
図16. 使用済みサービス可能部品（USM）市場、航空機タイプ別、2019年から2035年（USD億ドル）
図17. 主要競合企業のベンチマーク
