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ストラティスティクスMRCによると、世界のエンジンマウント市場は2024年に50億757万ドル規模であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.3％で成長し、2030年までに72億445万ドルに達すると見込まれている。エンジンマウントは、衝撃や振動を吸収しながらエンジンをフレームやシャーシに固定する、機械や自動車の重要な部品である。通常ゴムと金属で構成され、過度な動きを抑制することで摩耗や騒音を低減する。エンジンマウントはエンジンの位置合わせと安定性を支えることで、スムーズな作動を保証する。高度なマウントの中には、電気式または油圧式装置を用いて走行条件に応じて調整するものもある。摩耗したマウントは最終的に損傷、位置ずれ、または過度の振動を引き起こす可能性がある。性能を維持し、機器や車両への構造的ストレスを軽減するには、迅速な交換と定期的な点検が必要である。
市場動向：
推進要因：
電気自動車（EV）の需要増加
EVマウントが管理すべき負荷特性と周波数範囲は、従来の内燃機関マウントとは異なります。乗り心地と耐久性を向上させるため、自動車メーカーは高度な油圧式およびエラストマー式マウントへの投資を進めています。EVにおける軽量素材への移行も、新型エンジンマウントの設計と普及に影響を与えています。さらに、世界的なEV生産拡大に伴い、高性能マウントソリューションの需要が高まっている。EV普及が加速する中、メーカーは変化する業界ニーズに対応するため、スマートで適応性の高いエンジンマウントの開発に注力している。
抑制要因：
先進型エンジンマウントの高コスト
複合材料や特殊ゴムなどの高価な部品が製造コストを押し上げ、これらのマウントの普及を制限している。高価なマウントは、特に価格に敏感な地域において自動車メーカーの採用を阻害し、市場成長を妨げる可能性がある。高価格により顧客がより安価な従来型代替品を選択すると、アフターマーケット需要が低下する。新型マウントの研究開発コストは価格をさらに押し上げ、普及を阻害する。結果として、技術的ブレークスルーがあっても、業界の発展はより緩やかになると予想される。
機会：
スマート＆アクティブマウントの採用
エンジン安定性の向上は排出ガス削減と燃費向上につながる。厳しい規制への対応と運転体験の向上のため、自動車メーカーはこれらのマウントを採用している。電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、減衰力を調整可能なアクティブマウントの需要が高まっている。消費者の高級感や滑らかな乗り心地への欲求の高まりが市場拡大を後押ししている。材料科学の発展とIoT統合により、この業界の機会は絶えず拡大している。
脅威：
代替技術による競争
電気自動車（EV）の普及に伴い、従来型エンジンマウントの必要性は低下しています。EVはマウントの種類や数を大幅に削減できるためです。アクティブ／アダプティブマウントシステムの発展は振動制御性能を向上させるため、従来型マウントへの脅威となり得ます。さらに、現代車のモジュラーシャーシ設計や軽量複合材料の採用も従来型マウントの需要を減らしています。競争力を維持するためには、メーカーはコスト増や市場の不確実性を伴うイノベーションや多角化を迫られています。結果として、エンジンマウント市場は成長が鈍化し、いくつかの重要な分野で縮小が見込まれる。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、自動車産業と航空宇宙産業の混乱によりエンジンマウント市場に重大な影響を与えた。ロックダウン、サプライチェーンのボトルネック、自動車生産の減少がエンジンマウントの需要減退を招いた。メーカーは原材料不足、労働力制約、財務不安に直面し、市場成長はさらに鈍化した。しかし経済活動が再開するにつれ、自動車販売の増加と電気自動車・ハイブリッド車への投資拡大を背景に、市場は緩やかな回復を見せた。持続可能なモビリティへの移行と軽量素材の進歩が、パンデミック後の市場成長軌道を形作るものと予想される。
予測期間中、油圧式マウントセグメントが最大規模となる見込み
油圧式マウントセグメントは、優れた振動減衰と騒音低減により車両の快適性を高めることから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想される。エンジン振動を効果的に吸収する能力により、乗用車や高級車に広く採用されている。材料と流体力学の進歩により耐久性と性能が向上し、需要が増加している。自動車メーカーは、エンジン安定性の向上と周辺部品の摩耗低減のため油圧マウントを好む。燃費効率と滑らかな乗り心地への関心の高まりが、さらなる採用を促進している。
予測期間中、商用車セグメントが最高CAGRを記録すると予測
予測期間中、商用車セグメントは高い車両生産とフリート拡大により最高成長率を示すと予測される。物流、建設、公共交通におけるトラック・バスの需要増加がエンジンマウント販売を押し上げる。大型車両は振動に耐え安定性を高めるため、耐久性と高性能を備えたエンジンマウントを必要とする。電子商取引とラストマイル配送サービスの拡大が商用車導入をさらに加速させ、市場成長を促進している。厳しい排出ガス規制により、メーカーは燃費効率の高い商用車や電気商用車向けの先進的なエンジンマウント開発を迫られている。
最大のシェアを占める地域：
予測期間中、欧州地域は電気自動車およびハイブリッド車への需要増加により最大の市場シェアを維持すると予想される。厳しい排出ガス規制と軽量素材の必要性により、マウント設計の革新が進んでいる。ドイツ、フランス、英国が自動車製造を主導していることから、高性能マウントの需要が高まっている。車両の快適性と効率性を向上させるため、主要企業は長寿命化と騒音低減技術に注力している。電動モビリティへの移行に伴い、油圧式エンジンマウントや改良型エラストマーの採用が安定性向上を促すなど、市場は変化している。
最高CAGR地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は自動車生産の増加、電気自動車・ハイブリッド車需要の高まり、振動制御技術の進歩により、最高CAGRを示すと予測される。中国、日本、インド、韓国などの国々は、強力な自動車製造基盤と技術革新により市場をリードしている。都市化、可処分所得の増加、車両性能・安全性に関する厳格な規制が成長をさらに促進している。主要企業は、現代の自動車における効率の向上と騒音、振動、ハーシュネス（NVH）レベルの低減のために、耐久性があり軽量な素材やスマートエンジンマウントに投資しています。
市場の主要企業
エンジンマウント市場で注目される主要企業には、Continental AG, Hutchinson SA, Sumitomo Riko Company Limited, Bridgestone Corporation, ZF Friedrichshafen AG, Vibracoustic SE, BOGE Rubber & Plastics, Cooper Standard, Trelleborg AB, Toyo Tire & Rubber Co. Ltd, BWI Group, Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Cummins Inc, Yamashita Rubber Co Ltd, Freudenberg Group, Moog Inc, Corteco and TrelleborgVibracousticなどが挙げられます。主な開発：2023年2月、カミンズ社とコマツは、機器およびエンジンモニタリングの統合的アプローチを構築するために提携しました。この提携は、鉱業のメンテナンスを最適化することを目的としており、鉱業分野におけるエンジンマウントの設計および用途に影響を与える可能性があります。
主な開発状況：
2023年2月、カミンズとコマツは、機器とエンジンの監視に関する統合的アプローチを構築するために提携しました。この提携は、鉱業におけるメンテナンスの最適化を目的としており、鉱業分野におけるエンジンマウントの設計や用途に影響を与える可能性があります。
2023年8月、三菱重工業と日本触媒は、アンモニア分解システムの共同開発契約を締結しました。このシステムは、アンモニアをキャリアとして利用することで、水素の安全な輸送と貯蔵を促進することを目的としています。この提携は、三菱重工業のアンモニアおよび水素処理に関する専門知識と、日本触媒の触媒技術を活用するものです。
2023年8月、住友ゴム工業、住友電気工業、住友ゴム工業は、米国を拠点とする炭素リサイクル企業である LanzaTech 社と共同開発契約を締結しました。本協業は、ゴムを含む廃棄物を有価資源へ転換するリサイクル技術の開発を目指し、循環型経済への貢献を図る。
対象タイプ：
• リジッドマウント
• レジリエントマウント
• 油圧マウント
• セミアクティブマウント
• アクティブマウント
対象材料：
• エラストマー材料
• 金属材料
• 複合材料
対象車種：
• 乗用車
• 商用車
• 電気自動車
• 二輪車
• その他の車種
対象販売チャネル：
• OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）
• アフターマーケット
対象地域：
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• 欧州
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の欧州諸国
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次調査情報源
2.5.2 二次調査情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 Covid-19の影響
4 ポートの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバルエンジンマウント市場（タイプ別）
5.1 はじめに
5.2 リジッドマウント
5.3 弾性マウント
5.4 油圧マウント
5.5 セミアクティブマウント
5.6 アクティブマウント
6 グローバルエンジンマウント市場（材質別）
6.1 はじめに
6.2 エラストマー材料
6.2.1 ゴム
6.2.2 ポリウレタン
6.3 金属材料
6.3.1 鋼鉄
6.3.2 アルミニウム
6.3.3 合金
6.4 複合材料
7 グローバルエンジンマウント市場、車両タイプ別
7.1 概要
7.2 乗用車
7.3 商用車
7.3.1 軽商用車
7.3.2 重商用車
7.4 電気自動車
7.5 二輪車
7.6 その他の車種
8 グローバルエンジンマウント市場、販売チャネル別
8.1 概要
8.2 OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）
8.3 アフターマーケット
9 地域別グローバルエンジンマウント市場
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.2 英国
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他の欧州諸国
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 アジア太平洋その他地域
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南アメリカその他地域
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 中東・アフリカその他
10 主要動向
10.1 契約・提携・協力・合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品の発売
10.4 事業拡大
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロファイル
11.1 Continental AG
11.2 Hutchinson SA
11.3 Sumitomo Riko Company Limited
11.4 Bridgestone Corporation
11.5 ZF Friedrichshafen AG
11.6 Vibracoustic SE
11.7 BOGE Rubber & Plastics
11.8 Cooper Standard
11.9 Trelleborg AB
11.10 Toyo Tire & Rubber Co. Ltd
11.11 BWI Group
11.12 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
11.13 Cummins Inc
11.14 Yamashita Rubber Co Ltd
11.15 Freudenberg Group
11.16 Moog Inc
11.17 Corteco
11.18 TrelleborgVibracoustic
表一覧
1 地域別グローバルエンジンマウント市場の見通し（2022-2030）（百万ドル）
2 タイプ別グローバルエンジンマウント市場の見通し（2022-2030）（百万ドル）
3 リジッドマウント別グローバルエンジンマウント市場の見通し（2022-2030）（百万ドル）
4 グローバルエンジンマウント市場見通し：弾性マウント別（2022-2030年）（百万ドル）
5 グローバルエンジンマウント市場見通し：油圧マウント別（2022-2030年）（百万ドル）
6 グローバルエンジンマウント市場見通し：セミアクティブマウント別（2022-2030年）（百万ドル）
7 アクティブマウント別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
8 材質別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
9 エラストマー材質別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
10 グローバルエンジンマウント市場見通し、ゴム別（2022-2030年）（百万ドル）
11 グローバルエンジンマウント市場見通し、ポリウレタン別（2022-2030年）（百万ドル）
12 グローバルエンジンマウント市場見通し、金属材料別（2022-2030年）（百万ドル）
13 鋼鉄別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
14 アルミニウム別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
15 合金別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
16 複合材料別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
17 車種別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
18 乗用車別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
19 グローバルエンジンマウント市場見通し：商用車別（2022-2030年）（百万ドル）
20 グローバルエンジンマウント市場見通し：小型商用車別（2022-2030年）（百万ドル）
21 グローバルエンジンマウント市場見通し：大型商用車別（2022-2030年）（百万ドル）
22 電気自動車別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
23 二輪車別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
24 その他車種別グローバルエンジンマウント市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
25 グローバルエンジンマウント市場見通し：販売チャネル別（2022-2030年）（百万ドル）
26 グローバルエンジンマウント市場見通し：OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）別（2022-2030年）（百万ドル）
27 グローバルエンジンマウント市場見通し：アフターマーケット別（2022-2030年）（百万ドル）
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