❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖
ストラティスティクスMRCによると、世界の自動化コンテナターミナル市場は2024年に119億5000万ドル規模であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.8％で成長し、2030年までに209億5000万ドルに達すると見込まれている。自動化コンテナターミナル（ACT）とは、ロボット工学、人工知能、無人搬送車（AGV）、クレーンなどの先進型技術を活用し、最小限の人為的介入でコンテナ貨物を扱う港湾施設である。ターミナル内でのコンテナの積み込み、積み下ろし、積み上げ、輸送といったプロセスを自動化し、効率性の向上、運用コストの削減、安全性の強化を目指す。ACTは集中制御システムを活用し、リアルタイムで運用を監視・管理することで精度と生産性を向上させます。コンテナターミナルにおける自動化の導入は、スペース利用の最適化、混雑の緩和、環境負荷の最小化にも寄与します。
市場動向：
推進要因：
持続可能性と環境規制
排出ガス、廃棄物管理、エネルギー効率に関する規制の強化により、港湾運営者は自動化ソリューションの導入を迫られている。自動化システムはエネルギー使用の最適化と人的介入の最小化によりカーボンフットプリントを削減する。環境問題への関心が高まる中、電気式・ハイブリッド式クレーンなどのグリーン技術がコンテナターミナルで普及しつつある。自動化はコンテナ取扱いの精密制御を可能にし、混雑緩和と空間効率向上につながる。国際環境基準への適合が自動化ソリューションの市場需要を促進する。
抑制要因：
保守と技術的課題
自動化システムの複雑さは専門的な保守を必要とし、運用コストとダウンタイムを増加させる。自動化設備の頻繁な故障や不具合は港湾運営を混乱させ、遅延や非効率を招く。特にレガシーシステムとの技術的統合問題は、自動化導入をさらに複雑化する。これらの先進型システムを管理・修理する熟練人材の不足は重大なボトルネックとなっている。加えて、高い初期投資と継続的な保守費用が、小規模ターミナル運営者の自動化導入を阻んでいる。
機会：
港湾拡張と新規開発
世界貿易の拡大に伴い、より大きな貨物量を効率的に処理するため、港湾インフラの近代化が不可欠である。自動化コンテナターミナルは作業速度の向上、ターンアラウンド時間の短縮、スペース利用の最適化を実現し、拡張された港湾にとって不可欠な存在となっている。AI、IoT、ロボティクスなどのスマート技術への投資は自動化を強化し、港湾が増加する需要にシームレスに対応することを可能にする。さらに、環境問題への懸念からエネルギー効率と持続可能な運営が求められており、自動化はこれを効果的に解決します。港湾拡張により複雑な物流処理の機会が増えるにつれ、自動化ソリューションへの需要も高まっています。効率性、拡張性、持続可能性を兼ね備えた自動化コンテナターミナルは、現代港湾の発展における重要な要素として位置づけられています。
脅威：
労働争議と抵抗
労働者は自動化を雇用への脅威と捉えることが多く、ストライキや抗議行動が発生し港湾運営を混乱させます。こうした混乱は貨物取扱いの遅延を引き起こし、自動化システムの信頼性と効率性に悪影響を及ぼす。さらに労働組合は自動化計画に積極的に反対し、政府や企業に導入の遅延を迫る。労働者からの抵抗は、港湾が訓練プログラムや紛争解決に投資せざるを得なくなるため、運営コストを増加させる。自動化に対する一般の認識も影響を受け、幅広いステークホルダーの支持を得る上で課題を生む。結局のところ、労働者の抵抗はコンテナターミナルにおける自動化の円滑な導入に対する主要な障壁となる。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは自動化コンテナターミナル市場に重大な影響を与えた。グローバルサプライチェーンの混乱、労働力不足、港湾の混雑が効率性向上と人的労働への依存度低減を目的とした自動化の導入を加速させた。港湾がレジリエンスと安全性を優先する中、遠隔操作クレーンや自律走行車両などの自動化技術への投資が増加した。しかし、進行中のプロジェクトの遅延や経済的不確実性による予算制約が短期的な市場成長を鈍化させた。持続可能で効率的な運営へのニーズが自動化需要を牽引するため、長期的な見通しは依然として良好であり、パンデミック後の市場回復と拡大が見込まれる。
予測期間中はソフトウェアセグメントが最大規模となる見込み
ソフトウェアセグメントは、ターミナルオペレーティングシステム（TOS）や設備制御ソフトウェアなどの先進型システムによる効率的なターミナル運営を実現することで、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想される。これらのソリューションは、コンテナ積載やヤード計画などのプロセスを合理化することで、コンテナ取扱の最適化、運用コスト削減、生産性向上を実現する。リアルタイムデータ分析と予知保全機能は意思決定を強化し、設備のダウンタイムを最小限に抑える。ソフトウェアへのAIと機械学習の統合は自動化レベルをさらに高め、ターミナル構成要素間のシームレスな連携を保証する。カスタマイズ可能なソフトウェアソリューションはターミナルの多様なニーズに対応し、拡張性と適応性を支援する。ソフトウェア主導の自動化への依存度の高まりは、効率性と持続可能性の最大化に注力する業界の動向と合致しています。
輸送セグメントは予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想される
輸送セグメントは、貨物取扱プロセスの効率化と運用遅延の削減により、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。自動化技術はコンテナの積み込み・積み下ろし・移送を高速化し、港湾効率を向上させます。強化された物流能力は船舶のターンアラウンド時間を最小化し、より多くの国際貿易活動を誘引します。自動化システムは人件費への依存を減らし、コスト削減と信頼性向上を実現。先進的な追跡・航行システムとの統合により、輸送モード間のシームレスな連携が確保されます。ジャストインタイム配送と効率的なサプライチェーン運営への需要増が、導入をさらに加速させています。
最大シェア地域：
アジア太平洋地域は、効率的かつ持続可能な港湾運営への需要増を背景に、予測期間を通じて最大の市場シェアを維持すると予測されています。中国、日本、韓国などの主要経済国は、貨物処理の簡素化と運営コスト削減のため、現代技術の活用を先導している。貿易量の増加と電子商取引の成長が、主要港湾における自動化投資を促進している。域内各国政府は、インフラ近代化努力やスマート港湾プロジェクトを通じてこれらの改善を推進している。AI搭載機器、自動運転車両、IoT統合は、人的介入を減らしながら効率性を高めている。戦略的な立地と重要な貿易活動により、アジア太平洋地域は次世代自動化コンテナターミナルの拠点として台頭している。
最高CAGR地域：
北米は予測期間において最高CAGRを記録すると予想される。効率的で持続可能な港湾運営への需要増加が背景にある。自動搬送車（AGV）やロボットクレーンなどの自動化技術が、貨物処理速度の向上と運営コスト削減のためにますます採用されている。米国やカナダを含む同地域の主要港湾では、増加する貿易量に対応するため、ターミナルインフラの近代化に多額の投資が行われています。排出量削減とエネルギー効率化の推進が、自動化ソリューションの導入をさらに加速させています。市場の主要プレイヤーは、競争優位性を獲得するため、パートナーシップと技術革新に注力しています。継続的な投資とイノベーションにより、北米の自動化コンテナターミナル市場は今後数年間で堅調な拡大が見込まれています。
市場における主要企業
自動化コンテナターミナル市場でプロファイルされている主要企業には、Konecranes, Cargotec, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Terex Corporation, ABB, Gottwald Port Technology, Raytheon Technologies, Siemens AG, Toyota Industries Corporation, Stilwell Tech, Shanghai International Port Group (SIPG), DSV Panalpina, DP World, A.P. Moller-Maersk, COSCO Shipping Ports, Tianjin Port Development Holdings Ltd., Kone Corporation and Mitsubishi Heavy Industriesなどが挙げられる。
主な動向：
2024年12月、コネックレーンズはオランダ・ロッテルダムに拠点を置くPeinemann Port Services BVおよびPeinemann Container Handling BVを買収した。この買収は、港湾およびコンテナハンドリング分野におけるコネックレーンズのサービス提供体制強化を目的としたものである。
2024年4月、コネコレーンズはドイツのクレーン・サービス供給業者コックス・クランバウを買収。欧州市場における地位強化を目的とした。
2024年3月、カーゴテック傘下のカルマーは自律型ターミナルトラクターソリューション開発のため、フォータラ（旧RRAI）と共同開発契約を締結。カルマーは自動化対応ターミナルトラクターと「カルマー・ワン」フリート管理システムの開発を担当し、フォータラは自律運転のための自社「オートドライブ」プラットフォームの統合に注力する。
対象プロジェクト種別：
• 既存施設改修プロジェクト
• 新規建設プロジェクト
対象自動化レベル：
• 半自動化ターミナル
• 完全自動化ターミナル
対象提供内容：
• ソフトウェア
• 設備
• サービス
対象機能：
• 貨物取扱
• 積載・保管
• コンテナ積載/荷卸し
• 輸送
• 在庫管理
• データ分析・報告
• その他機能
対象技術：
• 無人搬送車（AGV）
• 自動クレーンシステム
• 自動積載クレーン（ASC）
• 自動水平搬送（AHT）
• ロボティック貨物取扱
• ターミナル運営におけるAIと機械学習
• 自動化のためのIoT（モノのインターネット）
• その他の技術
対象地域：
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• 欧州
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の欧州諸国
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次研究情報源
2.5.2 二次研究情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポートの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 プロジェクトタイプ別グローバル自動化コンテナターミナル市場
5.1 はじめに
5.2 ブラウンフィールドプロジェクト
5.3 グリーンフィールドプロジェクト
6 自動化レベル別グローバル自動化コンテナターミナル市場
6.1 はじめに
6.2 半自動化ターミナル
6.3 完全自動化ターミナル
7 提供内容別グローバル自動化コンテナターミナル市場
7.1 概要
7.2 ソフトウェア
7.3 設備
7.4 サービス
8 機能別グローバル自動化コンテナターミナル市場
8.1 概要
8.2 貨物取扱
8.3 積載・保管
8.4 コンテナ積載/荷卸し
8.5 輸送
8.6 在庫管理
8.7 データ分析とレポート作成
8.8 その他の機能
9 グローバル自動化コンテナターミナル市場、技術別
9.1 概要
9.2 自動搬送車（AGV）
9.3 自動クレーンシステム
9.4 自動積載クレーン（ASC）
9.5 自動水平搬送（AHT）
9.6 ロボティック貨物取扱
9.7 ターミナル運営におけるAIと機械学習
9.8 自動化のためのIoT（モノのインターネット）
9.9 その他の技術
10 地域別グローバル自動化コンテナターミナル市場
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.2 英国
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他の欧州
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 アジア太平洋その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米その他
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 UAE
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他
11 主要な動向
11.1 契約、提携、協力関係および合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイリング
12.1 Konecranes
12.2 Cargotec
12.3 Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
12.4 Terex Corporation
12.5 ABB
12.6 Gottwald Port Technology
12.7 Raytheon Technologies
12.8 Siemens AG
12.9 Toyota Industries Corporation
12.10 Stilwell Tech
12.11 Shanghai International Port Group (SIPG)
12.12 DSV Panalpina
12.13 DP World
12.14 A.P. Moller-Maersk
12.15 COSCO Shipping Ports
12.16 Tianjin Port Development Holdings Ltd.
12.17 Kone Corporation
12.18 Mitsubishi Heavy Industries
表一覧
1 地域別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
2 プロジェクトタイプ別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
3 ブラウンフィールドプロジェクト別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
4 グリーンフィールドプロジェクト別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
5 自動化レベル別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
6 セミオートメーションターミナル別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年） （百万ドル）
7 完全自動化ターミナル別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
8 提供サービス別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
9 ソフトウェア別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
10 設備別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
11 サービス別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
12 機能別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
13 貨物取扱別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
14 世界の自動化コンテナターミナル市場見通し：積載・保管別（2022-2030年）（百万ドル）
15 世界の自動化コンテナターミナル市場見通し：コンテナ積み込み/積み下ろし別（2022-2030年）（百万ドル）
16 輸送手段別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
17 在庫管理別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
18 データ分析・報告別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年） （百万ドル）
19 その他の機能別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
20 技術別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
21 自動化コンテナターミナル市場の見通し：自動搬送車（AGV）別（2022-2030年）（百万ドル）
22 自動化コンテナターミナル市場の見通し：自動クレーンシステム別（2022-2030年）（百万ドル）
23 自動積載クレーン（ASC）別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
24 自動水平搬送（AHT）別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
25 ロボティック貨物ハンドリング別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
26 ターミナル運用におけるAIおよび機械学習別グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し（2022-2030年）（百万ドル）
27 グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し：自動化向けIoT（モノのインターネット）別（2022-2030年）（百万米ドル）
28 グローバル自動化コンテナターミナル市場見通し：その他技術別（2022-2030年）（百万米ドル）
❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖